Дизель

[Tocadisco]

Турбина раньше всего сдохнет.

Да черт с ней с турбиной. Он пока всё масло через вентиляцию не высосет - не остановица.)

[Гость Sea_soul]

От температуры

Дык, а температура от сжатия и повышается. Не?

[Неуловимый]

И трамблёр со свечами видел на этой пожарной машине ? В шахте УРКи на бензине если работают,то УКРАДКОЙ , переносные генераторы для ручного электроинструмента.

уэ звук работы бензинового и дизельного мотора могу отличить.

 

Ну а насчёт инструмента, то помимо генераторов ещёи бензопилы используют.

[ViJey]

Дык, а температура от сжатия и повышается. Не?

Ну можно тогда дальше еще цепочку продолжить, в итоге окажется, что от яйца или от курицы.

 

Воспламенение смеси от сжатия - это детонация - явление, не свойственное дизелю. В дизельном двигателе происходит гетерогенное горение топлива.

[Kersh]

уэ звук работы бензинового и дизельного мотора могу отличить.

 

Ну а насчёт инструмента, то помимо генераторов ещёи бензопилы используют.

Давай инсайдерством не занимайся ))

Чревато...

[Директор]

Ну можно тогда дальше еще цепочку продолжить, в итоге окажется, что от яйца или от курицы.

 

Воспламенение смеси от сжатия - это детонация - явление, не свойственное дизелю. В дизельном двигателе происходит гетерогенное горение топлива.

Значит можно вместо соляры заливать смесь бенза и моторного масла ?

Пришлось на пальцах объяснять устройство дизеля)

[ViJey]

Значит можно вместо соляры заливать смесь бенза и моторного масла ?

Да заливай хоть продукты жизнедеятельности. Блин, директор, ну ведь знаешь всё, но всё равно зачем-то мудришь. Дизель запросто может работать на маслянном тумане (маслянно-воздушной смеси) из впускного коллектора без подачи соляры, конечно уже по другому принципу, но может. Недавнее тому подтверждение - автобус в Перми сгорел из-за разноса после поломки турбины.

 

Ты сказал, что принцип работы дизеля - воспламенение от сжатия, а это не так. Сжимается там при штатном режиме работы воздух, а не топливо-воздушная смесь

[Директор]

... Блин, директор, ну ведь знаешь всё, но всё равно зачем-то муд.....

Не знаю очень многого,потому и спрашивал.Если вам показалось ,что я подтруниваю (подъё...) - то вам это показалось. Ещё раз, мною написанное следует понимать буквально и не ищите скрытый смысл между строк. Шутки юмора обозначаю смайликом.

...Ты сказал, что принцип работы дизеля - воспламенение от сжатия, а это не так. Сжимается там при штатном режиме работы воздух, а не топливо-воздушная смесь

Штатный режим НЕ отменяет принцип "дизеля".

.... Недавнее тому подтверждение - автобус в Перми сгорел из-за разноса после поломки турбины.

Верю, но очень сильно сомневаюсь в этой официальной версии.

[Рубака]

Возник тут спор небольшой, что лучше в плане динамических характеристик, приёмистости и эластичности. Удобство управлением тягой и разгоном в городском потоке и на трассе.

Сравнивались атмосферные бензинки и турбодизели.

Эксплуатационные характеристики не рассматривались.

Кто что думает по этому поводу?

[mex@nik]

Рубите больше...

[Рубака]

Так рады бы... но дырка маловата....

Да ещё ходют всякие...

[Shishkin]

Возник тут спор небольшой, что лучше в плане динамических характеристик, приёмистости и эластичности. Удобство управлением тягой и разгоном в городском потоке и на трассе.

Сравнивались атмосферные бензинки и турбодизели.

Эксплуатационные характеристики не рассматривались.

Кто что думает по этому поводу?

Смотрю давненько тут ни кого не было! А я любитель дизелей в плане эксплуатации и ремонта. Ездил на разных дизелях , но только легковых, и ремонтировал разные. Современные дизели Common rail, покруче бензиновых. Динамика хорошая. Главное расход % на 30-40 меньше по сравнению с бензиновыми моторами. Другой вопрос дороговизна ремонта и запчастей на топливные системы...

[Tocadisco]

Дизель это хорошо, пока работает...)

[oleg-t]

Смотрю давненько тут ни кого не было! А я любитель дизелей в плане эксплуатации и ремонта. Ездил на разных дизелях , но только легковых, и ремонтировал разные. Современные дизели Common rail, покруче бензиновых. Динамика хорошая. Главное расход % на 30-40 меньше по сравнению с бензиновыми моторами. Другой вопрос дороговизна ремонта и запчастей на топливные системы...

у меня дизель, оч нравится

[Makcим]

Главное расход % на 30-40 меньше по сравнению с бензиновыми моторами.

не факт

[Endorphin]

Дизель это хорошо, пока работает...)

С нашими зимами как то стремновато на дизеле...Конечно если есть гараж, то в корне всё меняется, но всё же

[Sork]

Конечно если есть гараж,

Или предпусковой подогреватель. С Бинаром заводил в -36°С без проблем

[Endorphin]

Или предпусковой подогреватель. С Бинаром заводил в -36°С без проблем

Ну да, правда стоит не дёшево. Но без этого ни как

 

В салон ещё автономочку тогда

[DN]

 

В салон ещё автономочку тогда

Зачем? Бинар то на что?

[Endorphin]

Зачем? Бинар то на что?

что бы салон быстрее прогрелся. Дизель то на месте может век прогреваться и не прогреться))))

[sintez]

 

что бы салон быстрее прогрелся. Дизель то на месте может век прогреваться и не прогреться))))

А что мешает котел запустить на запущенном двигателе, чтобы дизель быстро прогрелся и салон, соответственно?

[vik]

Я так понимаю, тут рассуждают те кто ездит на бензинках. Современные дизеля имеют свечи накаливания и нормально заводятся при морозах, а салон прогревается за счет электротэнов. Сам эксплуатирую дизель, при сильных морозах выставляю таймер на 4 часа и все ОК.

[Zidane]

Как не странно, ТЭНы стоят далеко не на всех дизелях.

А вот,чтобы салон прогреть, действительно запускают котел уже при запущенном двигателе.

Есть меня такой знакомый, который именно так и делает.

По поводу заводятся хорошо, это как сказать.

У того же знакомого спортэйдж новый, во дворе паджеро тоже из последних, так вот если чуть за 30, они "стоят".

[Sork]

Моему,сильно уставшему двигателю,свечи накала уже не помогают. Только ПП выручает.И на заведённом движке его запускаю, что салон быстрей прогреть.

[sintez]

Я и на бензинке котел при запущенном двигателе включаю, несмотря на наличие ТЭН в салоне. Чтобы двигатель и салон быстрее прогреть