Внук капитана

Час назад гулял с собакой на Околице. На НХП давали 95-й, очередь небольшая - не доходила до автобусной остановки.

Сейчас ходил гулять с собакой. НХП на Околице заправляет, только 95-й по 108 руб. По матюгальнику вещают, что в канистры не дают. Очередь заворачивает куда-то в мкрн. Еврохим.

Не исключено. Теперь уже не знаешь, каких ещё проблем ждать. Хотя, солярку окольными путями добывать проще - грузовики-то все на ней. На излёте советской эпохи очень редкие дизельные версии легковушек (пожалуй, только "Волгу" с дизельным двигателем могу вспомнить) были популярны как раз по той причине, что скоммуниздить солярку при наличии знакомых водил было проще простого.

У меня второй. Первым был предыдущий X-Trail. Сейчас JAC T9. Последний купил недавно, зиму пока не пробовал. Ниссаны могу сравнить (потом был бензиновый) - в дизельном было заметно холоднее, да ещё и зимних опций было меньше. "Русского китайца" ещё предстоит тестировать. Вебасто была и на предыдущем дизеле, и на новом есть. Радиатор не утеплял и не планирую, просто никогда этого не делаю ни на одной машине. Поскольку машина была новая и гарантийная, проблем с двигателем не было - ещё не было. Так что руководствуюсь рассказами бывалых о том, что найти в Березниках дизелиста сложно/практически невозможно.

У меня тоже. Но надо очень чётко осознавать все достоинства и недостатки дизеля. Последних немало. По-хорошему, дизель в наших краях есть смысл покупать, когда регулярно ездишь на большие расстояния. Если вся езда - это несколько километров по городу в день, зимой мороки будет много. Пожалуй, это главное. При прочих равных условиях в дизельном авто зимой холоднее. А если дизель не новый и не на гарантии у дилера, есть риск влетать в кругленькие суммы ремонта двигателя. Рано или поздно проблемы с бензином закончатся, а особенности дизельного двигателя останутся.

То есть, вновь прибывшие будут получать дополнительно 100 т.р. ежемесячно, а "старослужащие" нет?

Главное, что в Татарстане есть свои собственные, татарские, НПЗ, бензин с которых идёт прежде всего на обеспечение нужд своего региона. А когда собственник компании где-то в Москве, хотя фактически предприятие находится в другом регионе, он естественно будет... в общем, мыслить глобально.

Хотя в Татарстане и вправду больше НПЗ: вроде как 2 в Нижнекамске и 1 в Альметьевске. Все НПЗ принадлежат Татнефти.

Кстати, насчёт Татнефти. Ребёнок старший на своей машине ездил на ТО в Пермь 1 сентября. Увидел в Перми, где-то за Камой, заправку Татнефти - оказывается кое-где есть и в наших краях. Очередь была огромная, но бензин был весь. Население Татарстана около 4 млн. чел. Население Пермского края - менее 2,5 млн чел. Данные за 2025 год.

А в Татарстане?

В Удмуртии нет такой монополизации бензинового рынка, как у нас. Вот по моим ощущениям по крайней мере в Ижевске примерно в равном соотношении представлены АЗС Лукойла, Татнефти и Башнефти.

Неужто никто не в курсе, что Шуфутинскому 3 сентября дали "народного"? Ну вот, хотя бы: https://www.mk.ru/culture/2026/09/05/mikhail-shufutinskiy-stal-narodnym-artistom-rossii.html

Неожиданно: https://max.ru/news_kremlin/AaBs8zOmBmI Цитата: Президент РАН Геннадий Красников перечислил 12 городов, которым будет присвоено почётное звание «Город трудовой доблести»: Первоуральск, Королёв, Йошкар-Ола, Вятские Поляны, Саранск, Черемхово, Уссурийск, Березники, Копейск, Серов, Ухта, Бийск.

Чудесное средство исцеления от него желаете предложить? Типа там моча перуанского дятла. Или корень молодого баобаба?

Да. И это очень заметно.