jimm031

На основании отчёта Пермского Федерального исследовательского центра Уральского отделения Российской академии наук подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 за период с 25 сентября по 1 октября 2026 года. На 1 октября 2026 года абсолютная отметка уровня воды в воронке провала на промышленной площадке БКПРУ-1 составила +109,10 м. По результатам дистанционных наблюдений размеры воронки севернее АБК БШСУ составляют 135 на 144 метра. В районе промплощадки БШСУ за период с 24 августа 2026 г. по 28 сентября 2026 г. скорости оседаний составили в районе автодорожное кольцо — гаражный кооператив «Кардан» в опасной зоне — 17-37 мм/месяц. В течение прошедшей недели сейсмологической системой, развёрнутой в районе воронки, образовавшейся в северо-восточной части ограждённой территории опасного участка «Панели переходного периода», не было зарегистрировано ни одного сейсмического события. За отчетный период мобильной сейсмологической системой, развёрнутой в районе опасной зоны БШСУ, не было зарегистрировано ни одного сейсмического события. В опасной зоне в районе ул. Котовского за отчётный период не было зарегистрировано ни одного сейсмического события. В течение отчётного периода продолжены работы по сейсмологическому мониторингу квартала, ограниченного улицами Свердлова, Пятилетки, Юбилейная и Мира. Сейсмических событий, ассоциируемых с разрушением породного массива, не зарегистрировано. По состоянию на 30 сентября в районе перекрестка ул. Ленина и ул. Тельмана сейсмических событий, связанных с процессами разрушения в горных породах, не зарегистрировано. В районе вокзала и грузового двора ж/д станции «Березники» сейсмических событий, ассоциируемых с процессами разрушения в горных породах, за отчетный период не зарегистрировано. Проводятся работы по площадному мониторингу за оседаниями земной поверхности с использованием спутниковой радарной технологии в рамках проекта, который реализуется Институтом физики Земли им. О. Ю. Шмидта РАН (Москва) совместно с Горным институтом УрО РАН. 02.10.2026 08:30 https://adm-brz.ru/press-tsentr/itogi-nablyudeniya-za-situatsiey-na-bkpru-1-za-period-s-25-sentyabrya-po-1-oktyabrya-2026-goda/

одним из лучших скорее. я этот аргумент уже приводил когда-то. раньше проще было, налётов меньше, цепочка до дальних регионов(в т.ч. нас) легче вычленялась на радарах. Сейчас из потока сообщений сложнее, но всё равно можно.

заметь про какие типы беспилотников идёт речь у политолуха и сравни с тем, что к нам прилетало

Экстренная информация РСЧС: Режим «Ракетная опасность» введен на территории Пермского края 02.10.2026 в 07.14

На заседании оперативного штаба обсудили ситуацию с обеспечением топливом в Пермском крае. Представитель «Лукойла» сообщил, что объемы отпуска бензина на автозаправках сохранены в прежних объемах. Обеспечение идет за счет запасов и поставок из других регионов. Сейчас сняты все ограничения по дизельному топливу. Подробности: https://rifey.ru/news/list/id_160025

вряд ли

Командир индус, покушался второй пилот из Омана, у которого должно быть ещё одно гражданство

Это четыре бокса под технику, ворота со стороны леса.

На борту самолета Flydubai находился дополнительный экипаж пилотов — граждане России и Украины. Они летели в качестве пассажиров, им удалось попасть в кабину и безопасно посадить самолет в Саудовской Аравии, утверждает Israel Hayom. После инцидента все экипажи Flydubai проходят тщательную проверку. Израиль планирует направить в Саудовскую Аравию эвакуационный рейс для возвращения застрявших там граждан, однако его вылет должен одобрить Эр-Рияд. Ранее в генконсульстве РФ в Дубае сообщили «РИА Новости», что, по предварительной информации, граждан России на подавшем сигнал бедствия рейсе Flydubai не находилось. https://t.me/kommersant/116259

Израильский 9 канал опровергает, что на борту самолета Flydubai подрались пилоты из Украины и РФ. По его данным, напавший второй пилот был гражданином Омана, а капитан — гражданином ОАЭ. Бройлер 747 кокойты)

или дрались таки... ешё и российский и украинский пилоты

некоторые пишут, что драка была между пилотами... пилоты, конечно же, не дрались)

Boeing 737 авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Тель-Авив, подал сигнал бедствия 7700, а затем код 7500, который используется при возможном захвате. По данным израильского Channel 12, связь с экипажем была потеряна. На борту рейса Flydubai находится 180 пассажиров. Около 100 из них израильтяне. Сейчас связи с самолетом нет. По некоторым данным, связь исчезла над территорией Саудовской Аравии. Истребители ВВС Израиля подняты по тревоге. https://t.me/bbbreaking/238864 Самолет Дубай- Тель-Авив благополучно приземлился в Саудовской Аравии. По данным израильских СМИ, сообщение о захвате самолета могло быть связано с дракой на борту.

не. опять в рамках следственных действий вроде как