Автосервисы в городе

[ALEX94]

сегодня был безвозмездно выручен прокладкой шланга кондея.

выручил Владимир (autor59), АВТОРсервис, на швейников, респект и уважуха :oops: :shock:

[Zaxap]

Респектъ Хексплореру, у него в магазинчике даже на моё криворукое ведро фильтр в наличии был.

[Затворник]

Подскажите,пожалуйста, в каком изь а\сервисов нашего славного города могут отбалансировать кардан (Нива)?

[ALEX94]

а как он у тебя разбалансировался то ? варили чтоли ? у нас я думаю нигде. проще новый кардан купить, или б\у

[Ирэн]

Есть умельцы сигнализацию поставить? Тока недорого бы :oops:

[ALEX94]

есть, я, какую сигналку и на какую машину ?

[Затворник]

Кардан новый. Был..два месяца назад. На родном чуток шлицы разбило,заказал новый. Бить он стал сразу после замены.

Думал приработается. Нифига,машина от вибрации начала разваливаться. Заменил на старый-вибрация пропала.

Сейчас думаю,на кой так долго ждал,надо было сразу в магазин его сдавать. А сейчас поздно уже,наверное...

[ALEX94]

он скорее кривой, чем разбалансированный. да и балансировка тебе скорее всего дороже нового кардана выйдет. надо стрелять на предмет прямизны девайса.

[Неуловимый]

он скорее кривой, чем разбалансированный. да и балансировка тебе скорее всего дороже нового кардана выйдет. надо стрелять на предмет прямизны девайса.

Карданы действительно балансируют, как и тормозные диски и тромозные барабаны.

 

Просто в условиях наших сервисов этого не смогут сделать...

 

Вот ещё почитайте...

Про балансировку кардана.

[ALEX94]

Карданы действительно балансируют, как и тормозные диски и тромозные барабаны.

я разве это отрицал ? :oops:

[Б/К]

Балансировка бывает статическая и динамическая.

Статическая для тел, типа дисков - балансировка в одной плоскости.

Динамическая - для роторов (напр, ротор электродвигателя, карданный вал, ..), балансировка в двух и более плоскостях.

Статическую можно провести самостоятельно.

Динамическая - сложнее, нужны станки.

На азотке сейчас по-моему балансируют все, что возможно: от какой-нибудь муфточки 0,5 кг, до ротора 5 тн весом..

Есть соответствующий парк станков.

[Затворник]

Прямизну на глазок не определишь... На "стенде" будет ясно,что с этим дэвайсом делать дальше.Ремонтировать или выкидывать.

Потому и интересуюсь. В городе полно сервисов,может где завалялся станрочек для проверки. Проверить, а там уж видно будет...

 

Азотка,вероятно,только для своих нужд работает. Они мне,действительно, такую цену могут заломить,что проще ещё один новый купить...

[Б/К]

"Прямизну" можно металлической линейкой (длинной) определить: приложить в 2-х плоскостях, а лучше с 4-х сторон и посмотреть зазоры. Зазоров быть не должно. Замерить диаметры в разных местах. Точности такой проверки будет достаточно.

"Станочек балансировочный" не может ни на каком сервисе "завалятся" по определению Это довольно сложный и дорогой агрегат. Нет там спроса на такую работу, не выпускаются для сервисов станки для балансиовки карданов. Не окупится никогда.

Поэтому: выкинуть бракованный кардан, однозначно:-))

[ALEX94]

проще в токарный его зажать и крутить, т.о. искать биение, но токарный тоже здоровый надо, с длинной станиной.

такие можно найти в местных ПТУ и подобных заведениях, в БПТК точно был такой, правда 15 лет назад :oops:

[rwlf]

Где могут проверить содержание СО2 в системе охлаждения ?

[ALEX94]

это как ? :oops: :oops: :shock:

[hahol_st]

это как ? :oops: :oops: :shock:

Алекс,ты разве не экстрасенс?у него в тосол добавлена углекислота,и получился лимонад типа "тархун" :)

[rwlf]

это как ? :oops: :oops: :shock:

прибор есть специальный - определяет, присутствуют ли выхлопные газы в антифризе.

В городе нигде нет такого ?

[Zaxap]

прибор есть специальный - определяет, присутствуют ли выхлопные газы в антифризе.

В городе нигде нет такого ?

Есть универсальные приборы типа "Глаз" и "Нос". Пузырьки в бачке по булькам можно определить, а концентрацию СО2. Ещё и белый выхлоп показатель и эмульсия вместо масла.

[ALEX94]

я валяюсь, люди последнее время не ищут легких путей !

[autor59]

Где могут проверить содержание СО2 в системе охлаждения ?

это можно сделать в любой хим.лаборатории - несете 10гр антифриза - вам скажут,

но какую информацию этот показатель может дать?

и где вам посоветовали провести сию проверку?

я завтра же к ним поеду и скажу: "У меня СО2 в ОЖ - 0,3%. Скоро ли движок перебирать?"

в лучшем случае они покрутят пальцем, в худшем - пошлют в больницу проверить промилле.

мне кажется вас разыграли...

[Ирэн]

Алексу,РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!! Теперь я буду спать спокойно :netnet:

[ALEX94]

да ладно :netnet: , :dada: плёвое дело, обращайтесь :wink:

[Иваныч]

Везде вопросы про автосервис,не знаю где свой задать,вот решил здесь,кто нибудь подскажет кто знает какие есть у нас или в Перми автосалоны торгующие комиссионными авто(только не одни ино,а чтоб раша),хочу взять автокредит на подержаное авто а мне в сбербанке говорят мы работаем только с салонами,то бишь с юр.лицом,вот кроме Липовой горы в Перми больше не чего не нарыл,да у нас есть один товарищ,но у того в продаже один Nissan и все.

Так что прошу кто знает поделиться. :netnet:

[Blackwhite]

движок застучал в районе головки, сорвал 2 болта!!! (((

 

Все началось с того что двигатель стал сифонить маслом из под пастелей распредвалов. Двигатель модель 2112, 1,5 16 кл. Купил герметик красный такой, пошехал в гараж. Разобрал, снял крышку головы и пастель распредвалов, почистил все бензином, просушил, намазал герметик. На посадочные места распредвалов намазал масла, поменял сальники. Поставил распредвалы, нижний с пометкой "15" встал нормально, плотно. Второй с пометкой "14" встал немного неплотно со стороны акумулятора, т.к. кулачки уперались в клапан. Ну по идее как я понял так и должно быть. потом все притянул пастелью. Ставил распреды шпонками вверх. Поставил, одел пастели, начал притягивать. Т.к. не знал как затягивать, затягивал крест накрест, начиная от центра. Когда затягивал сорвал 2 болта на пастеле распредвала, который ближе к лобовому стеклу, у которого метка оканчивается "14". в районе середины. Т.К. больше ничего не оставалось, затянул так дальше. вроде-бы больше не сломались хз. закручивал обратно старыми болтами. Завел, все норм. Двигатель Поработав 15 минут (когда прогрелся хорошо), он резко застучал.

Я сразу заглушил. Завел еще раз чтобы проверить откуда примерно может идти стук. Стук как раз в районе того распредвала где я сорвал 2 болта.

ВОПРОС:

1. - Получается что эти болты нужно всегда менять на новые как только открутил?

2. - каковы последствия могут быть? я на машине не ездил а только завел. как услышал стук сразу заглушил. Это +?

3. - Есть мысль разобрать снова, снять пастели и отнести в сервис чтобы рассверлить обломыш. Купить новые болты и закрутить динамометрическим ключем.

4. - Есть ли какая-то схема закручивания болтов?

Вот моя история

cry Что мне делать не знаю, т.к. чувствую если отдавать в сервис то обдерут... а денег и так нет... Жду ваших советов уважаемые форумчане. cry

Где у нас сервисы есть по двигателям???