Paradox Опубликовано 8 августа, 2011 Опубликовано 8 августа, 2011 да и стеклянные фары полировкой трогать не буду. За пластиковые берёшься? :dada:
BrilliantAuto Опубликовано 8 августа, 2011 Опубликовано 8 августа, 2011 (изменено) Паха! а мне фары могишь полирнуть? не знаю. смотреть надо. подозреваю что там уже они изнутри пожелтели. звони, посмотрим. мне после этого аккорда уже ни за что браться не страшно :ag: Изменено 8 августа, 2011 пользователем Don Carlos
BrilliantAuto Опубликовано 9 августа, 2011 Опубликовано 9 августа, 2011 вот что я хочу сделать-это красную машину с акрилом. видел пару королл красных в городе под солнцем, какое убожество.... как бы она выглядела правильно полированная! не хуже чёрного перламутра. ещё каким нибудь шоу глэйзом обработать, блак хол типа того, мммм :ay:
Z40 Опубликовано 10 августа, 2011 Опубликовано 10 августа, 2011 вот что я хочу сделать-это красную машину .... Паша, у меня ж вроде красная? Отдал бы на выходные...
Andreigod Опубликовано 11 августа, 2011 Опубликовано 11 августа, 2011 (изменено) Паша сори что в тою тему но всё же! попробывал я полирнул фары! вот чё получилось. :dada: ДО полировки ПОСЛЕ полировке полировал руками! када первой шкуркой прошолся чёть не обосался :lol: фара такая матовая стала!!! думал всё испортил нафиг. думал если не получится то к тебе поеду! Обошлось! :lol: Изменено 11 августа, 2011 пользователем Andreigod
DN Опубликовано 11 августа, 2011 Опубликовано 11 августа, 2011 Павел, сколько выйдет для начала фары отполировать? Фокус 2. Прежний владелец воды жалел видно. Свет рассеивают ночью.
BrilliantAuto Опубликовано 11 августа, 2011 Опубликовано 11 августа, 2011 если фары пластиковые-1000 рэ за 4 штуки.
DN Опубликовано 11 августа, 2011 Опубликовано 11 августа, 2011 Да. Поликарбонат. Вчера у Z40 машину смотрели? Как-нибудь и мою надо оценить для полировки. Много гадости на кузов налипло и зацарапало немало.
BrilliantAuto Опубликовано 11 августа, 2011 Опубликовано 11 августа, 2011 (изменено) Да, машину Андрея смотрел в выходные в работу приму. по твоей - звони, посмотрим. на профильном форуме коллеги много раз говорили что лак у фокуса похож на аккордовский. очень тянучий и политура любая спекается. если это действительно так-то P.S. Вот он-бог детейлинга. Пол Далтон из Великобритании. одна только мойка автомобилей состоит у него из 20 с лишним этапов. используемые воски-Zymol, Swisswax, некоторые банки изготавливаются под заказ и стоят по 3 тысячи фунтов за 200 грамм. 70% воска карнаубы совместно с синтетичискими полимерами [-o< и ролик отличный. хотя Павлик в этом ролике изменил своим традициям, 3М хорошо ему проплатили за рекламу своих материалов. бабки, что поделаешь. на самом деле ни один профессионал не использует продукцию 3М. тем более Далтон :D Изменено 11 августа, 2011 пользователем Don Carlos
Visok Опубликовано 11 августа, 2011 Опубликовано 11 августа, 2011 (изменено) ролик зачётный! мне на повторную защиту когда Паша к тебе? Изменено 11 августа, 2011 пользователем Visok
BrilliantAuto Опубликовано 11 августа, 2011 Опубликовано 11 августа, 2011 для тебя-хоть завтра. защитное покрытие-слишком частым не бывает
BrilliantAuto Опубликовано 23 августа, 2011 Опубликовано 23 августа, 2011 наконец доделал опель. отчитываюсь :D не помню точно какой год, вроде 2009. но заматована так что ужас. состояние нестояния. хозяин к тому же любитель поездить по лесу. глубокие длинные продольные риски-сразу выдают. их я кстати решил оставить, их глубина порядка 30 микрон была. итак приехала, глину на этот раз я не использовал, обошёлся уайт спиритом и жёсткой фиброй. примерно вот в таком состоянии была машина. ещё немного и она из красной стала бы розовой :D красный акрил-преломление отражений и света в царапинах очень сильное. вся эта заматованность создаёт не глубокий красный, а бледный. виной тому структура царапины, грубо скажем когда внутренности царапины смотрят наружу и создают белый оттенок. верхний слой лака был сильно окислен, вдобавок на машину где то прилетела краска, в виде капелек чёрных милиметр в диаметре. очень мелких. растворители не взяли. только абразив. итак начали. лак как водится на опелях средней твёрдости. очень предсказуемый лак. хороший металл, греется в меру, вобщем работать было довольно приятно. мех в прицнципе не потребовался, обошёлся одношаговой на поролоне жёстком и потом антиголограммой на мягком поролоне. чего удалось достичь фары-БЫЛО СТАЛО ЧЁТКО видно разницу между полированной и не полированной деталью. насыщенность, отражения, детали. мой дешёвый фотоаппарат этого не передаст в полной мере, но кое что видно хромовые накладки-задние в принципе уже убиты безвозвратно(привёл в божеский вид), вот фото передних.-НЕ полированная часть полированная часть ну и немного фетишизма :mrgreen: , мне лично очень нравятся подобные фото :D -например тут-натуральный премиум воск, на полотенце из микрофибры с ультразвуковой обрезкой :af: им кстати был покрыт капот, т.к это лицо машины а тут-материал который был использован в качестве защиты. внешний фактурный пластик так же был обработан, стал чОООрным :biggrin: через месяц жду хозяина на бесплатную корректировку защитного покрытия
SurroN Опубликовано 25 августа, 2011 Опубликовано 25 августа, 2011 Через сколько дней можно мыть машину после покраски? И через сколько полировать?
BrilliantAuto Опубликовано 25 августа, 2011 Опубликовано 25 августа, 2011 (изменено) мыть неделю нельзя, полировать-две. а чё её полировать то? после покраски...шагрень что ли криворукую малярскую? Изменено 25 августа, 2011 пользователем Don Carlos
SurroN Опубликовано 25 августа, 2011 Опубликовано 25 августа, 2011 Ну она присутствует и знаю что убрать ее практически невозможно, но есть еще остальные части машины, которые в этом нуждаются
BrilliantAuto Опубликовано 25 августа, 2011 Опубликовано 25 августа, 2011 (изменено) понятно. 2 недели вобщем трогать нельзя и знаю что убрать ее практически невозможно убирается, всё делается. только дольше и геморойнее Изменено 25 августа, 2011 пользователем Don Carlos
SurroN Опубликовано 25 августа, 2011 Опубликовано 25 августа, 2011 Ну у меня 2 недели прошло точно. Может посмотришь машинку?
Гость Автор Опубликовано 26 августа, 2011 Опубликовано 26 августа, 2011 мыть неделю нельзя, полировать-две. а чё её полировать то? после покраски...шагрень что ли криворукую малярскую? если не сушить - 25-30 дней полная полимеризация акриловых смол при средней to 18-20, алкидных - еще дольше. так что 2 недели даже маловато, можно перегреть и снять. ИК-сушка позволяет мыть и полировать через час после окраски.
BrilliantAuto Опубликовано 26 августа, 2011 Опубликовано 26 августа, 2011 (изменено) там элантра, греть этот лак незачем при полировке. 50 градусов за глаза хватает в АССЕ я думаю что сушили Изменено 26 августа, 2011 пользователем Don Carlos
BrilliantAuto Опубликовано 29 августа, 2011 Опубликовано 29 августа, 2011 (изменено) ...элантра. "работа" в лучших традициях местных криворуких маляров. капот был покрашен так что вот возьми апельсин покрась в синий металлик и будет то же самое. совсем обнаглели, они берут за свою работу по 6-7 тысяч за деталь и даже не удосуживаются отполировать. так работают в АССе...у меня других слов просто нет. жаль что не сделал фото капота, очень много работы было, работал 8 часов подряд вобще без отдыха в первый день, некогда было. капот вывел более менее и крышку багажника. получилось примерно вот так но такое только капот и крышка багажника. горизонтальные детали которые больше всего бросаются в глаза. остальные детали - шагрень хорошо погладил мехом и одношаговой, снёс мелочь, оставил крупную волну. + ко всему машина стояла со слов хозяина по тополями, таких кусков смолы я ещё не видел, сантиметр на полтора-высотой милиметр. отмачивал их в 2 захода. крыша, заднее стекло и крышка багажника-всебыли в этих прелестях. хозяин в принцие очень хорошо следит за машиной, поэтому состояние лака в норме, слегка заматовано конечно, крупная риска единично, даже самые конские места которые обычно убиты в ноль-например перегиб заднего бампера возле багажника-были в очень хорошем состоянии. что удивило-хром в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. буквально снял с него окислы, царапин не было вобще. цвет выровнялся, это видно между полированным крылом и НЕ полированной стойкой очень много было фактурного пластика, молдинги по бокам. белёсые, потеряли вид совершенно. есть очень хорошая немецкая штука, использую её в крайних случаях. это был тот самый случай +сделано защитное покрытие на стёкла. защита кузова=японская синтетика. работа заняла 15 часов без отдыха. клиент остался доволен и это для меня главное. через месяц жду машину на бесплатную корректировку защитного покрытия Изменено 29 августа, 2011 пользователем Don Carlos 5
Tocadisco Опубликовано 29 августа, 2011 Опубликовано 29 августа, 2011 Ага, сегодня наблюдал плоды твоего труда. Машинка преобразилась :)
BrilliantAuto Опубликовано 29 августа, 2011 Опубликовано 29 августа, 2011 было бы совсем хорошо если бы такой шагрени на ней не лежало...лак просто превосходно на меху пилился. но снос шагрени-это не 2 дня и не * тыщ рублей. работа эта просто чудовищно сложная и тяжёлая, иберётся за неё килограмм денег.
Tocadisco Опубликовано 29 августа, 2011 Опубликовано 29 августа, 2011 (изменено) было бы совсем хорошо если бы такой шагрени на ней не лежало...лак просто превосходно на меху пилился. но снос шагрени-это не 2 дня и не * тыщ рублей. работа эта просто чудовищно сложная и тяжёлая, иберётся за неё килограмм денег. Когда только с сервиса отдали, сам в шоке был от капота. Даже старую классику красили и то лучше... А по сложности работ, эт конечно. Полировка штука такая... Изменено 29 августа, 2011 пользователем Tocadisco
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти