Водномоторные вопросы

[Tpo<I>uM]

А по якорю походу никто не теме...печалька...завтра куплю испробую...

посмотрел свою настольно -туалетный справочник по катерам лодкам и моторам. Подбор якоря 5 кгс на судно длино до 5 метров. Это наверное для идеальных условий. У меня в лодке почти такой же все 10 кг точно. никуда с точки не отходил еще на якоре.

[Maric]

А по якорю походу никто не теме...печалька...завтра куплю испробую...

По якорю, встречалось фото, где такой якорь по песку таскают, был косяк на нем, если есть люфт на оси центрального стержня, его разворачивало, и он не держался. У меня заводской литой на 7 кг, думаю меньше брать не стоит. Себе собирался сделать примерно такой:

[Z40]

По весу какой взять?

Самый большой. Вы выше писали там есть на 8 кг. Так я думаю, на сильной тяге и его будет лодкой тащить, пока не зацепится. У меня такой самодельный кг на 12 и то тащит на тяге. Все таки вес есть вес, про свои старые якоря я немного неправильно написал, там были не трубы, а стержни по полметра и диаметром 120мм и весили они кг по 25, вот те мертво держали в любых условиях))).

[Пророк]

и весили они кг по 25

А как же тягать его весь день...ведь цель - джиговая ловля...

[Z40]

А как же тягать его весь день...ведь цель - джиговая ловля...

Я тогда любил с кольцовкой посидеть, соответственно и якоря такие были.

[Maric]

 

А как же тягать его весь день...ведь цель - джиговая ловля...

Как вариант, коли цена устраивает, взять данный якорь, если держать будит плохо, добавить пару тройку метров тяжелой цепи, плюс линь подлиньше, цепкость якоря очень зависит от массы и длины цепи. Ну и крепить к нижнему концу якоря, а сверху на пару хомутов.

 

Как-то так.

[Пророк]

Также думаю взять дэнфорта и не злоупотребляя весом зацепить через кусок цепи.

 

Но все таки 4,6 или 8?

[Maric]

4 точно мало, насколько разница в размерах между 6 и 8 кг, я бы 8 взял, его то маловато может быть, хз.

 

4 точно мало, насколько разница в размерах между 6 и 8 кг, я бы 8 взял, его то маловато может быть, хз.

[Дейл]

Как теоретически определить (по весу) нужен грузовой винт или можно скоростной оставить? Хотя бы примерно.

Или только практически?

[Maric]

Как теоретически определить (по весу) нужен грузовой винт или можно скоростной оставить? Хотя бы примерно.

Или только практически?

Как у меня шурин, на казе с 30й, четверых с загрузкой на глис лодка выходит, значит не надо, а доводы что мотор при такой загрузке не докручивает, так по его суждению лучше.

[Д. Руми]

Как теоретически определить (по весу) нужен грузовой винт или можно скоростной оставить? Хотя бы примерно.

Или только практически?

По весу чего?

[Дейл]

По весу чего?

 

Разовые поездки без скарба обходятся скоростным винтом. На глис лодка выскакивает в несколько секунд в полгаза (лодка 55 кг, мотор 15 л.с. 35 кг, бензин 20 л, 10 кг шмурдяка и где-то 170 кг живого веса).

Планируется длительная поездка, то есть плюсом ко всему будет определённое кол-во скарба. Чтоб топлива не брать лишнего, вот и думаю, можно определить теоретически вот этот самый "плюс" или надо всё в живую на воде определять с тахометром необходимость установки грузового винта?

[Д. Руми]

По моему, пятнашка стандартную пвхшку вытаскивает на глиссер с любой мыслимой загрузкой со штатным винтом.

 

 

А вытягивать обороты до номинальных путём перебора винтов - мазохизм.

[Tpo<I>uM]

Или только практически?

по тахометру. должен мотор крутиться до номинала с той нагрузкой с которой вам необходимо.. если не докручивает то надо смотреть на сколько. 1 шаг винта ~300 оборотов.

[Дейл]

По моему, пятнашка стандартную пвхшку вытаскивает на глиссер с любой мыслимой загрузкой со штатным винтом.

А вытягивать обороты до номинальных путём перебора винтов - мазохизм.

Где-то в глубине была такая мысля. Счас на верх вылезла. :)

 

по тахометру. должен мотор крутиться до номинала с той нагрузкой с которой вам необходимо.. если не докручивает то надо смотреть на сколько. 1 шаг винта ~300 оборотов.

Как всё мутно в этих водных делах :insane: , но как руки дойдут бум пробовать.

[Maric]

 

Где-то в глубине была такая мысля. Счас на верх вылезла. :)

 

 

Как всё мутно в этих водных делах :insane: , но как руки дойдут бум пробовать.

На лодке баджер фл390 с сузой 15, 5 человек, бенз, мотор, вода, еда, вещи- в общем 550-570 кг. Ходили с канала до Патринского, туда шёл на глиссер не вышел, обратно если с места полный газ выскакивал. Обороты на пустой лодке 5200, на полностью загруженной 4400. Шаг винта родной 11. То есть как вариант как я позже и сделал, купить грузовой 7 шаг для таких случаев и как резерв. Но лучше заранее просто проверить усадив толпу и прикинув массу.

[Tpo<I>uM]

А вытягивать обороты до номинальных путём перебора винтов - мазохизм.

этот мазохизм оправдывается снижением прожорливости мотора. Вот сам же представляешь что можно идти в полный газ на 13 винте и иметь обороты 4 тыщи и скорость 30 км ,а можно на более легком винте идти 2\3 газа с теми же 4000 тыщами меньшим жором мотора, той же скоростью и иметь запас мощи под задом. Лично у меня сейчас ситуация такая. в одного на легке не могу идти , потому как будет перекрут и иду 2\3 газа. а под завязку могу дать полный газ и вывести ДВС в номинальные обороты. У меня вобще парадокс: 2 в лодке скорость 36-37км\ч , 3-4 ~ 38-40 км\ч.

 

но как руки дойдут бум пробовать.

у тя же вроде тах есть? че там пробовать? петельку не знаешь как на ВВ провод приделать? и прокатиться.

 

пятнашка стандартную пвхшку вытаскивает на глиссер с любой мыслимой загрузкой со штатным винтом.

Чета как то не вытаскивал сейл 15 ямарана 320 с родным винтом в номинальные обороты 2ух человек с удочками!

 

Шаг винта родной 11

этот шаг для 15шки только для передвижений "на легке". Спросите у Автора, какой арсенал винтов у него на сильвере и РИБе был . Изменено 9 июня, 2015 пользователем Tpo<I>uM

[Maric]

этот шаг для 15шки только для передвижений "на легке". Спросите у Автора, какой арсенал винтов у него на сильвере и РИБе был .

Ну блин про шаг винта я похоже чуток с...л, родной на сузе 15 наверно 10. Про риб и сильвер не знаю, но случай из личного опыта. И мотор на этих винтах баджер кл390 до сих пор таскает.

[Иваныч]

наверно 10

У меня на 9.9 стоит на 9,на 15 наверно 10ка.

[Дядя Серёжа( Геннадич)]

А как же тягать его весь день...ведь цель - джиговая ловля...

Как правило, для джигитовки встаёшь всегда носом против течения, чтобы парусность была сведена к минимуму. Или левее или правее пупка, ямки, на нижний край бровки. А если якорь попадёт на свал, то его всё равно сорвёт, если он не очень тяжёлый. А потому рекомендую иметь два якоря. Один полегче, килов на 8, для тихой воды и слабого течения, другой, ессно тяжелее, килов на 15, для тяги, какая сейчас на Каме, да и с болтанкой на волнах довольно затруднительно удерживаться у точки. Порой и длинный отпуск фала не помогает. Но это для кастрюлек, а для ПВХашек хватит одного, такого, что на фото, 5-8 килов за глаза. Не на себе же таскать из дому до водоёма.

[Tpo<I>uM]

впечатлило

[autor59]

теперь я видел все в этой жизни))

[Иваныч]

Всё теперь моя сьюзи как положено по кубатуре, 15лс+гарантия осталась.

[Tpo<I>uM]

Поздравляю. Теперь можно и корыто подбирать.

[Z40]

У меня вобще парадокс: 2 в лодке скорость 36-37км\ч ,

Балуешь ты пассажира, рядом садишь... ))))