Аэропорт

[Красс]

Запретных зон в том районе нет. Военные воздушным пространством там не командуют. Если только учения или война.

Стоимость будет зависеть от продолжительности маршрута.

Там второй командный пункт ракетных войск.

[АЛЕКСЪ]

Мальчиш-Плохиш

[207]

Там второй командный пункт ракетных войск.

Запретных зон для полетов в том районе нет.

[030]

Про Ил-18 ничего не скажу. Не слышал, не видел. Ил-18 самолет немаленький, зачем ему на бреющем летать, тем более над городом.

Слушайте, может быть мне показалось, или я выдаю желаемое за действительное, но несколько минут назад я слышал очень интенсивный гул двигателей самолёта, похожий на тот, что был, когда тот самый ИЛ-18 пролетал над Околицей. Просто, сегодня низкая облачность, а самолёт шёл выше и видно его не было. Но не настолько высоко, как обычно летают самолёты. То есть, летел, как если бы заходил на посадку.

[Павел]

Ничего похожего на самолет сегодня не слышал :ph34r:

[jimm031]

Карлсон модный летал сегодня.

[Гость Sea_soul]

Неделю назад полетали:

 

Изменено 26 августа, 2011 пользователем Sea_soul

[Гость Автор]

мы вчера всей семьей полетали

очень понравилось, позитива море. запланировали прыжки, даже жену уговорил.

никогда бы не подумал, что Оранж-Молл в форме сердечка

разливы и шламохранилище

оба провала

4-й рудник и заход на посадку

очень позитивно, понравилось всем.

[GARRY6490]

Ну вот, как сам полетал. :dada: Однако... Вы сняли секретный ракурс - Большиш и Малыш в одном флаконе. Репрессируют... :lol:

[jimm031]

Крошка-сын пришёл (к) отцу...

[030]

мы вчера всей семьей полетали

Хм... Так может это вы вчера и "жужжали" над городом? А я-то подумал опять ИЛ-18...

[Psychodelix]

чет я не узнал на фото, это что за село с церковью? и фото с заливом на берегу которого поселок - это где?

Изменено 27 августа, 2011 пользователем Magmatix

[Гость Sea_soul]

Село с церковью - это Городище, что под Соликамском.

А поселок с заливом - это Пешково и кондасский залив.

Изменено 27 августа, 2011 пользователем Sea_soul

[030]

Сейчас по НТВ идёт программа, типа, "Профессия репортёр" о судьбах малых аэропортов России.

[rum]

Констатация полной жопы...

[030]

Констатация полной жопы...

Эт понятно.

Вот, в связи с этой самой жопой, вопрос: так всё-таки, неужели невыгодно из Березников запустить ежедневные рейсы до Ёбурга на каком-нибудь АН-28 или самолёте аналогичного класса? :-k В том, что есть потребность, я даже не сомневаюсь - это очевидно. :dada:

[jimm031]

Может после случая с ДСП в Савино работы ускорятся. В аэропорту Березники с него всяко не посмеют ремень снимать)

[207]

Чтобы запустить пассажирские рейсы из Березников кто-то должен вернуть посадочной площадке статус аэропорта, а для этого кто-то должен восстановить инфраструктуру аэродрома до требуемого минимума. Собственнику это не нужно. Также ни одна авиакомпания не будет вкладываться в аэропорт. Летать будут, восстанавливать - нет.

[030]

Собственнику это не нужно.

В таком случае, кто собственник и зачем ему нужен аэропорт? Что он планирует там сделать?

 

Летать будут, восстанавливать - нет.

А вот это непонятно... То есть, пассажирские перевозки обязательно требуют соблюдения каких-то определённых условий? Если так, то разве полёты самолётов местных авиалиний тоже должны производится в обустроенный надлежащим образом аэропорт? Я-то ведь говорю именно о таких "самолётиках": Л-410, АН-28 и т.п.

Вон, как-то по RTG сюжет показывали о Командорских островах. Так туда, на приспособленную площадку регулярно садятся АН-28 из Петроповловска-Камчатского, пролетая 600 км.

 

Да что там Командоры... Вспомните, сколько было взлётно-посадочных площадок по области раньше - вагон и маленькая тележка! Летали кукурузники.

Да, сейчас времена изменились. Наверняка появилось множество новых бюрократических препон для полётов. Изменилась и техника.

Однако есть ведь какая-то классификации аэропортов по классности. И скорее всего для приёма Боингов и Эйрбасов требования одни, а для самолётов меньшей вместимости - совсем другие. :dada:

Ведь даже уже явно устаревший АН-28, наверняка, способен полноценно летать не только до Свердловска, но и, например, до Ижевска, до Сыктывкара. Это я назвал только предположительно востребованные направления. А ведь есть и новые, лучшие, самолёты аналогичного класса.

Изменено 30 октября, 2011 пользователем 030

[Zaxap]

МАК не пропустит, аппаратуру надо менять/новую ставить. ПМСМ

 

Нет сертификата - нет аэропорта.

[030]

МАК не пропустит, аппаратуру надо менять/новую ставить. ПМСМ

 

Нет сертификата - нет аэропорта.

Дык, я же объясняю: АН-28 предназначен для эксплуатации в тех же условиях, что и АН-2. Ну, то есть местные авиалинии, когда аэропорта нет вообще, а есть только ВПП. Даже грунтовая. Какая аппаратура?

[207]

ФАП-128 "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

п.2.7.2. КВС разрешается выбирать для посадки на самолете площадку, о которой отсутствует аэронавигационная информация, в случае, если она осмотрена с земли лицом, уполномоченным КВС, или подобрана с воздуха и признана КВС удовлетворяющей требованиям РЛЭ...

...Коммерческие воздушные перевозки пассажиров на самолетах с подбором площадок с воздуха запрещены.

[Гость Sea_soul]

Никто не будет вкладывать деньги в малую авиацию. Вложений потребуется много.

"Длинных" денег никто не дает, а для "быстрых" денег рентабельность мала. Лучше торговый центр новый построить.

[030]

Понял. А если придать березниковскому аэропорту более низкий статус, чем был раньше? И пусть себе летают маленькие коммерческие самолёты. Или это тоже очень дорого? А где можно вообще получить информацию об этом?

[men]

Чтобы объяснить - надо кучу буковок написать. Суть изложена в посте 207-го. Для не специалистов коротко: садиться у нас самолетикам в случае чего можно, а выполнять коммерческие рейсы нельзя. Т.е. де факто статус уже и так изменен, а вернуть прежний - больших денег стоит. Кои никто выкладывать не собирается поскольку выгоды не видит...

ЗЫ:нынешний хозяин и рад бы его продать, так никто не берет...

Изменено 30 октября, 2011 пользователем men