Аэропорт

[Внук капитана]

А Нерезиновску всё мало. В Москве появится четвёртый аэропорт: http://news.rambler.ru/18362093/

Лучше б у нас восстановили...

[Гость Sea_soul]

А Нерезиновску всё мало

Все очень просто.

Население столицы растет (и прирастает за счет новых территорий), а у нас - убыль по всем пунктам..

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем Sea_soul

[Avalon]

(и прирастает за счет новых территорий),

глядишь когда нибудь и до нас дорастёт))

[SOLYRIS]

глядишь когда нибудь и до нас дорастёт))

У нас останется пустыня с затопленными рудниками.

[Внук капитана]

Между тем, вести с полей. Со взлётных полей, в смысле. "Первый блин" комом не оказался - востребованными оказались даже самые первые рейсы в Казань и в Киров: http://perm.rfn.ru/r...tml?id=36741163

А у нас всё по-прежнему - "международный аэропорт Просто Дурино"... :(

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем Садовник Мюллер

[FOX]

"Простодурино" - а мне нравится!

[Внук капитана]

"Простодурино" - а мне нравится!

Ну, да. Мне это бесхитростное название вертолётной площадки напротив Ависмы пришло в голову после её посещения. Почему "Дурино"? По названию ближайшего пригородного населённого пункта. А "Просто"... Ну, в Перми - Большое Савино, а поскольку деревня Дурино всего одна, то почему бы не Просто Дурино. Или, и вправду, слитно: Простодурино. :wink:

[jimm031]

Ну да. Название Кропачево неблагозвучно для аэропорта, хотя оно в два раза ближе, чем Дурино.

[Внук капитана]

А что касается березниковского аэропорта, как такового, то его бы тоже стоило назвать, как это у приличных людей полагается: Кольцово в Екатеринбурге, Толмачёво в Новосибирске и.т.д.

Поглядел карту окрестностей. Варианты: Володино, Селянка, Усовский, Родники. Может, аэропорт "Родники"? :-k

Не, ну можно ещё "Птицефабрика". :wink: Или даже "СРУ-2". :lol:

 

Ну да. Название Кропачево неблагозвучно для аэропорта, хотя оно в два раза ближе, чем Дурино.

Ну это же стёб! Какой, к чёрту, аэропорт? :D

[jimm031]

Володино - самый проходной вариант.

Ну это же стёб! Какой, к чёрту, аэропорт?

Ага, укладываете вы больного в скорую, чтоб на вертолёт отвезти. И ты водителю: "В Кропачево, срочно!")

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем jimm031

[Внук капитана]

Володино - самый проходной вариант.

Ну, да. Хороший вариант.

Ага, укладываете вы больного в скорую, чтоб на вертолёт отвезти. И ты водителю: "В Кропачево, срочно!")

:lol: =D>

[SOLYRIS]

Население Пермского края сократилось почти на 400 тысяч человек. Только за последние восемь лет население уменьшилось на 120 тысяч. Но за то в этом году краевой центр снова стал миллионником. Происходит процесс урбанизации, люди едут туда, где можно заработать -где есть деньги. Расширяется Москва, по этой же причине. Лучшие кадры где - конечно в Москве. Наша Пермь также не отстаёт. Как - то Тэтчер в своём докладе обмолвилась, что в России достаточно 25 - 30 миллионов человек для обслуживания газо - нефтепроводов, как в воду глядела. За время демократизации в России исчезли десятки тысяч деревень и посёлков, не считая городов. Наш аэропорт строился в то время, когда работали предприятия лесопромышленного комплекса, крупнейший в мире Керчевский рейд перерабатывал в сезон более 4 миллионов кубометров древесины.

Соликамск и Березники были связаны авиалиниями с Соликамским и Чердынским районами, с Коми - Пермяцким автономным округом. На полёт в Пермь требовалось всего 1 час 8 минут.

Красный берег, город Кудымкар, Чердынь ,село Коса, посёлок Гайны, Ныроб и другие посёлки севера и северо - востока края можно было добраться на самолёте.

Оставшиеся деревни и посёлки теперь , можно пересчитать по пальцам, аэропорт стал не нужен. Для обслуживания газопроводов авиация Газпрома имеет свои площадки, да и магистральные газопроводы проходят вдали от нас, этот вариант отпадает. Возрождение аэропорта может начаться тогда, когда на нашем Уральском севере края

появятся туристические комплексы. Чем наша природа хуже, чем в той же Германии.

Построенные узкоколейки в 19 веке до сих пор там работают, перевозят туристов старинными паровозами и вагонами. Иного выхода возрождения аэропорта, не вижу.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем AMOS

[Внук капитана]

И вновь "международный аэропорт Простодурино". И снова санавиация, снова в Пермь. Однако с начала 2013 года, как минимум, уже третий полёт.

[jimm031]

Однако с начала 2013 года, как минимум, уже третий полёт.

Это хорошо или плохо?

[Dedushka]

Хорошо что санавиация вновь стала оправдывать своё название.а то последние годы был только санитарный транспорт.

[Внук капитана]

Это хорошо или плохо?

Ну, по сравнению с тем, что было в прошлом году:

 

– В прошлом году мы вызывали санавиацию лишь два раза, транспортировали тяжелобольных - тех, кому требовалось срочное хирургическое вмешательство - в Пермь.

прогресс налицо.

 

Думаю, с появлением аэропорта объёмы и санитарных, и любых других ведомственных перевозок могут резко вырасти. В смысле, есть нереализованная потребность.

[jimm031]

Ну дак надо было вызывать чаще. не?

[Гость Sea_soul]

В связи с тем, что березниковская медицина деградирует, в дальнейшем мы будем наблюдать полеты карлсона все чаще и чаще...

[Dedushka]

В связи с тем, что березниковская медицина деградирует, в дальнейшем мы будем наблюдать полеты карлсона все чаще и чаще...

Не в этом дело,лет 25 назад летали не по 1 разу в неделю.

[кто-то рядом]

Ну дак надо было вызывать чаще. не?

Надо было развивать (или хотя бы поддерживать) березниковскую медицину, чтобы вызывать приходилось реже...

[Внук капитана]

Не в этом дело,лет 25 назад летали не по 1 разу в неделю.

Кстати, да: частые полёты санавиации вовсе не являются признаком деградации медицины. В те времена, когда 1 гор.больница ещё была 2-й областной, и выполняла куда бОльший объём работы, санавиация и для транспортировки пациентов в Пермь применялась куда активнее.

[мыха норуха]

Так вот это кто утром жужжал... около 11 утра...

[GARRY6490]

Ну дак надо было вызывать чаще. не?

Наверно обосновывать вызов сложно?

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем GARRY6490

[jimm031]

Ну если так, то это свидетельствует, что просто увеличилось кол-во случаев, которые можно обосновать.

 

Не в этом дело,лет 25 назад летали не по 1 разу в неделю.

25 лет назад не было ни моста, ни нормальной дороги.

[Внук капитана]

Ну если так, то это свидетельствует, что просто увеличилось кол-во случаев, которые можно обосновать.

Не только. В некоторых случаях это не только вопрос сугубо медицинских показаний, но и материальных возможностей пациента/его близких.

Признаться честно, толком не знаю, в каких конкретно случаях вылет вертолёта оплачивается бюджетом, а в каких - близкими пациента. Я, действительно, этого не знаю.

Зато знаю, что один час полёта на вертолёте типа Ми-2 стоит 50 тысяч рублей. Во всяком случае, такую цифру озвучил мне врач-реаниматолог, прилетавший прошлый раз. И в связи с этим опять-таки возникает вопрос об аэропорте, поскольку себестоимость эксплуатации вертолёта выше, чем небольшого самолёта. Вертолёт просто на единицу массы полезной нагрузки топлива жрёт значительно больше.