Катастрофа Ту-154 25.12.2016 г. Сочи

[jimm031]

 

Значит так надо было. Именно потому, что военный, а не гражданский борт.

Нет. На флайтрадаре куча самолетов министерства обороны, те же свежие тушки летавшие в т.ч. в Сирию.

[ЭлектроНик]

Самолёт не снабжен.... Чёрные ящики даже без радиомаяков

На флайтрадаре куча самолетов министерства обороны, те же свежие тушки летавшие в т.ч. в Сирию.

Значит, денег нет в МО свои борта дооснастить самым необходимым; людей, ведь, возят, не дрова. Сердюков с Васильевой, наверное, во всём виноваты

[jimm031]

дооснастить самым необходимым

Ты считаешь видимость на флайтрадаре - самое необходимое?

ИМХО, именно на этой тушке посчитали нецелесообразным проводить глубокую модернизацию с доукоплектованием системой ADB-S. Без такой не только в России летают.

 

Ну и ещё по поводу ФР24 и военных самолётов.

Есть к примеру борт с рег.номером RA-64514 . Это ТУ-214Р Самолет комплексной радиотехнической и оптической разведки. По сравнению с ним,

потерпевший катастрофу ТУ-154, гражданский лайнер, перевозивший Мать Терезу в сопровождении кришнаитов.

http://militaryrussia.ru/blog/topic-661.html

 

[Z40]

Значит, денег нет в МО свои борта дооснастить самым необходимым

Неоднократно встречалось, что последнее время МО денег на ТО и модернизацию не жалеет, они же государственные.

И, кстати, не бьется, что этот борт Моздок по погоде не принял, с 21-00 24.12 до 6-00 25.12 там было ясно и безветренно http://hmn.ru/index....x=8&value=37145

[Mapkyc]

Неоднократно встречалось, что последнее время МО денег на ТО и модернизацию не жалеет, они же государственные.

И, кстати, не бьется, что этот борт Моздок по погоде не принял, с 21-00 24.12 до 6-00 25.12 там было ясно и безветренно http://hmn.ru/index....x=8&value=37145

представляю какая бы вонь поднялась если бы он после Моздока смайновал... к этому может и готовились, да план кто то порушил.

 

Вот таких фоток случайно не бывает.

[jimm031]

Где прочитал, что это первая катастрофа с военными 154

[ЭлектроНик]

Ты считаешь видимость на флайтрадаре - самое необходимое?

А ты (раз уж ты так решил обращаться) считаешь, что важнее поставить на борту персональный сральник для какого-нибудь генерала вместо системы "ADB-S" или радиомаяка на ЧЯ?

Без такой не только в России летают.

Некоторые до сих пор живут в непроходимых джунглях, плетут себе набедренные повязки из травы и охотятся при помощи лука и копья. На них будем равняться, чёли?

ИМХО, именно на этой тушке посчитали нецелесообразным проводить глубокую модернизацию с доукоплектованием системой ADB-S.

Неоднократно встречалось, что последнее время МО денег на ТО и модернизацию не жалеет, они же государственные.

Тем не менее, экономят на спичках, транжиря многие миллионы на разные мелочи.

Я понимаю, что никто не надеялся предсказать такой конец этому борту, ну так и другие самолёты, все надеются, что будут списаны по результатам обследования на пригодность, а не по причине крушения, и тем не менее, оснащают и радарами, и радиомаяками.

А разговоры о целесообразности и нецелесообразности дооснащения - всего лишь отмазка.

И, кстати, не бьется, что этот борт Моздок по погоде не принял, с 21-00 24.12 до 6-00 25.12 там было ясно и безветренно

На борту, ведь, запрещено пользоваться сотовыми?

Тем не менее, один из артистов, другими словами пассажир, отправил SMS родственникам с текстом, типа, вместо Моздока дозаправка будет в Сочи.

Получается, во-первых, даже пассажиры знали об изменении маршрута, и во-вторых, не исключено, что они знали об этом ещё в Москве.

[jimm031]

На борту, ведь, запрещено пользоваться сотовыми?

Вроде как сейчас запрет только на время "Пристегните ремни". не?

[ЭлектроНик]

Вроде как сейчас запрет только на время "Пристегните ремни". не?

Ну, может быть, давно не летал.

[jimm031]

А разговоры о целесообразности и нецелесообразности дооснащения - всего лишь отмазка.

Я всего-лишь пытаюсь объяснить, в т.ч. и себе, почему этими девайсами не был оборудован именно этот борт.

Вот над нами постоянно бацькина тушка летает куда-то в Западную Сибирь. Вахтовый чартер что ли. Надо посмотреть дату выпуска. По ней можно будет предположить ответчик на ней с рождения или в результате модернизации.

91 года

http://russianplanes.net/reginfo/5268

https://www.flightra...-85741/#bfad744

Не знаю как маяки в чёрные ящики, но на ФР24 её прикрутили. хз почему. может по возрасту ей ещё 10 лет летать, может потому что в лизинге была у иностранцев

упд https://charter97.org/ru/news/2016/12/25/235540/

«Белавиа» прекращает эксплуатацию самолетов Тy-154

 

[Avalon]

На борту, ведь, запрещено пользоваться сотовыми?

просят выключать на время взлёта/посадки, а на эшелоне не во всех самолётах есть сеть

[ViJey]

Погуглил тут, 154-ых было произведено 1026 штук. За всё время эксплуатации этих самолётов потеряно уже более 70 из них. Многовато, не?

[Гость Sea_soul]

Надоть считать только случаи отказа техники....

Ошибки пилотов не должны влиять на рейтинг надежности ВС.

К примеру, рухнувший ТУ-154, когда экипаж в целях экономии топлива не стал обходить грозу, а решил ее "перепрыгнуть"...

[jimm031]

потеряно уже более 70 из них

среди них есть министерства обороны?

[Z40]

Многовато, не?

Не многовато, а очень много. Нюанс в том, что профи утверждают, что уронить 154 на взлете практически нереально, до Сочи был всего один такой случай, Алма-Ата 1988г. Движки мощные, механизация на взлете работает автоматически, резервирование этой системы тройное.

[ViJey]

среди них есть министерства обороны?

а это принципиальное имеет значение?

[jimm031]

а это принципиальное имеет значение?

ну кагбэ да. аргументы против версии техсостояния: у вояк тушки так плотно не летали как у гражданских, обслуживание лучше, о чём и говорит статистика

[men]

Вот таких фоток случайно не бывает.

Это не тот борт. Журналюги - оне такие журналюги...

что профи утверждают, что уронить 154 на взлете практически нереально, до Сочи был всего один такой случай, Алма-Ата 1988г. Движки мощные, механизация на взлете работает автоматически, резервирование этой системы тройное.

Профи этого утверждать не могут. Поскольку такое было не однократно. Помнится в Тбилиси в 92-м из-за перегруза и нарушения центровки катастрофой закончилось прямо сразу за ВПП. В 2013-м в Либерии перегрузили на несколько тонн - в результате не смогли взлететь. Правда, там прекращенный взлет закончился только поломанным самолетом. И это не полный перечень...

[Mapkyc]

Это не тот борт.

который из них ?

[jimm031]

Это не тот борт. Журналюги - оне такие журналюги...

Дак это не журналюги начали, это с какого-то сообщества авиалюбителей или споттеров пошло, там спистеть не дадут. КП оттуда выхватила горяченькую мистику.

[Z40]

Профи этого утверждать не могут. Поскольку такое было не однократно.

Да ладно.... в Тбилиси и Либерии взлета не было, от полосы оторваться не смогли.

[Чеба]

Погуглил тут, 154-ых было произведено 1026 штук. За всё время эксплуатации этих самолётов потеряно уже более 70 из них. Многовато, не?

"аналог Ту-154- McDonnell Douglas DC-9. Производился в те же годы. На гражданских линиях до сих пор летают 74 единицы DC-9.

Всего выпущена серия в 976 Douglas DC-9 всех модификаций, из них потерян 101 самолет. Это 10,34%

 

Ту-154 выпущено 1026 единиц, из них потеряно 73 машины - 7,11%. еще один аналог, Boeing 727. Выпущено 1832, потеряно 113, итого 6,16%." (с)

Т.е. ничего сверхъестественного...

[DN]

Нюанс в том, что профи утверждают,

другая часть профи утверждает, что 154 довольно капризная машина.

[Гость Sea_soul]

154 довольно капризная машина

Если пилоты допускают роковые ошибки, то причем тут самолет?

(Не про разбившийся над Сочи Ту)

[DN]

Если пилоты допускают роковые ошибки, то причем тут самолет?

(Не про разбившийся над Сочи Ту)

развесовка у него такова, что с кабрирования в пикирование очень резко перекладывается из-за смещения груза и тогда никакими рулями высоты не вытянуть его.

Не любят летчики машины с таким расположением стабилизатора