Полировка кузова

[Paradox]

да и стеклянные фары полировкой трогать не буду.

За пластиковые берёшься?

:dada:

[BrilliantAuto]

Паха! а мне фары могишь полирнуть?

не знаю. смотреть надо. подозреваю что там уже они изнутри пожелтели.

звони, посмотрим. мне после этого аккорда уже ни за что браться не страшно :ag:

[BrilliantAuto]

вот что я хочу сделать-это красную машину с акрилом. видел пару королл красных в городе под солнцем, какое убожество.... как бы она выглядела правильно полированная! не хуже чёрного перламутра. ещё каким нибудь шоу глэйзом обработать, блак хол типа того, мммм :ay:

[Z40]

вот что я хочу сделать-это красную машину ....

Паша, у меня ж вроде красная? Отдал бы на выходные...

[BrilliantAuto]

:dada:

[Andreigod]

Паша сори что в тою тему но всё же!

 

попробывал я полирнул фары! вот чё получилось. :dada:

 

 

 

ДО полировки

 

 

 

 

 

 

ПОСЛЕ полировке

полировал руками!

када первой шкуркой прошолся чёть не обосался :lol: фара такая матовая стала!!! думал всё испортил нафиг.

думал если не получится то к тебе поеду!

 

Обошлось! :lol:

[DN]

Павел, сколько выйдет для начала фары отполировать? Фокус 2. Прежний владелец воды жалел видно. Свет рассеивают ночью.

[BrilliantAuto]

если фары пластиковые-1000 рэ за 4 штуки.

[DN]

Да. Поликарбонат. Вчера у Z40 машину смотрели? Как-нибудь и мою надо оценить для полировки. Много гадости на кузов налипло и зацарапало немало.

[BrilliantAuto]

Да, машину Андрея смотрел в выходные в работу приму.

по твоей - звони, посмотрим. на профильном форуме коллеги много раз говорили что лак у фокуса похож на аккордовский. очень тянучий и политура любая спекается. если это

действительно так-то

 

 

P.S. Вот он-бог детейлинга. Пол Далтон из Великобритании. одна только мойка автомобилей состоит у него из 20 с лишним этапов. используемые воски-Zymol, Swisswax, некоторые банки изготавливаются под заказ и стоят по 3 тысячи фунтов за 200 грамм. 70% воска карнаубы совместно с синтетичискими полимерами [-o<

и ролик отличный. хотя Павлик в этом ролике изменил своим традициям, 3М хорошо ему проплатили за рекламу своих материалов. бабки, что поделаешь. на самом деле ни один профессионал не использует продукцию 3М. тем более Далтон :D

 

[Visok]

ролик зачётный!

мне на повторную защиту когда Паша к тебе?

[BrilliantAuto]

для тебя-хоть завтра.

защитное покрытие-слишком частым не бывает

[BrilliantAuto]

наконец доделал опель.

отчитываюсь :D

не помню точно какой год, вроде 2009. но заматована так что ужас. состояние нестояния. хозяин к тому же любитель поездить по лесу. глубокие длинные продольные риски-сразу выдают. их я кстати решил оставить, их глубина порядка 30 микрон была. итак приехала, глину на этот раз я не использовал, обошёлся уайт спиритом и жёсткой фиброй. примерно вот в таком состоянии была машина. ещё немного и она из красной стала бы розовой :D красный акрил-преломление отражений и света в царапинах очень сильное. вся эта заматованность создаёт не глубокий красный, а бледный. виной тому структура царапины, грубо скажем когда внутренности царапины смотрят наружу и создают белый оттенок. верхний слой лака был сильно окислен, вдобавок на машину где то прилетела краска, в виде капелек чёрных милиметр в диаметре. очень мелких. растворители не взяли. только абразив.

 

итак начали. лак как водится на опелях средней твёрдости. очень предсказуемый лак. хороший металл, греется в меру, вобщем работать было довольно приятно. мех в прицнципе не потребовался, обошёлся одношаговой на поролоне жёстком и потом антиголограммой на мягком поролоне. чего удалось достичь

фары-БЫЛО

СТАЛО

ЧЁТКО видно разницу между полированной и не полированной деталью. насыщенность, отражения, детали. мой дешёвый фотоаппарат этого не передаст в полной мере, но кое что видно

хромовые накладки-задние в принципе уже убиты безвозвратно(привёл в божеский вид), вот фото передних.-НЕ полированная часть

полированная часть

ну и немного фетишизма :mrgreen: , мне лично очень нравятся подобные фото :D -например тут-натуральный премиум воск, на полотенце из микрофибры с ультразвуковой обрезкой :af: им кстати был покрыт капот, т.к это лицо машины

а тут-материал который был использован в качестве защиты.

внешний фактурный пластик так же был обработан, стал чОООрным :biggrin:

через месяц жду хозяина на бесплатную корректировку защитного покрытия

[SurroN]

Через сколько дней можно мыть машину после покраски? И через сколько полировать?

[BrilliantAuto]

мыть неделю нельзя, полировать-две. а чё её полировать то? после покраски...шагрень что ли криворукую малярскую?

[SurroN]

Ну она присутствует и знаю что убрать ее практически невозможно, но есть еще остальные части машины, которые в этом нуждаются

[BrilliantAuto]

понятно. 2 недели вобщем трогать нельзя

и знаю что убрать ее практически невозможно

убирается, всё делается. только дольше и геморойнее

[SurroN]

Ну у меня 2 недели прошло точно. Может посмотришь машинку?

[BrilliantAuto]

:dada:

[Гость Автор]

мыть неделю нельзя, полировать-две. а чё её полировать то? после покраски...шагрень что ли криворукую малярскую?

если не сушить - 25-30 дней полная полимеризация акриловых смол при средней t^o 18-20, алкидных - еще дольше.

так что 2 недели даже маловато, можно перегреть и снять.

ИК-сушка позволяет мыть и полировать через час после окраски.

[BrilliantAuto]

там элантра, греть этот лак незачем при полировке. 50 градусов за глаза хватает

в АССЕ я думаю что сушили

[BrilliantAuto]

...элантра. "работа" в лучших традициях местных криворуких маляров. капот был покрашен так что вот возьми апельсин покрась в синий металлик и будет то же самое. совсем обнаглели, они берут за свою работу по 6-7 тысяч за деталь и даже не удосуживаются отполировать. так работают в АССе...у меня других слов просто нет. жаль что не сделал фото капота, очень много работы было, работал 8 часов подряд вобще без отдыха в первый день, некогда было. капот вывел более менее и крышку багажника. получилось примерно вот так

но такое только капот и крышка багажника. горизонтальные детали которые больше всего бросаются в глаза. остальные детали - шагрень хорошо погладил мехом и одношаговой, снёс мелочь, оставил крупную волну.

+ ко всему машина стояла со слов хозяина по тополями, таких кусков смолы я ещё не видел, сантиметр на полтора-высотой милиметр. отмачивал их в 2 захода. крыша, заднее стекло и крышка багажника-всебыли в этих прелестях.

хозяин в принцие очень хорошо следит за машиной, поэтому состояние лака в норме, слегка заматовано конечно, крупная риска единично, даже самые конские места которые обычно убиты в ноль-например перегиб заднего бампера возле багажника-были в очень хорошем состоянии. что удивило-хром в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. буквально снял с него окислы, царапин не было вобще.

цвет выровнялся, это видно между полированным крылом и НЕ полированной стойкой

очень много было фактурного пластика, молдинги по бокам. белёсые, потеряли вид совершенно. есть очень хорошая немецкая штука, использую её в крайних случаях. это был тот самый случай

+сделано защитное покрытие на стёкла.

защита кузова=японская синтетика. работа заняла 15 часов без отдыха.

клиент остался доволен и это для меня главное. через месяц жду машину на бесплатную корректировку защитного покрытия

[Tocadisco]

Ага, сегодня наблюдал плоды твоего труда. Машинка преобразилась :)

[BrilliantAuto]

было бы совсем хорошо если бы такой шагрени на ней не лежало...лак просто превосходно на меху пилился. но снос шагрени-это не 2 дня и не * тыщ рублей. работа эта просто чудовищно сложная и тяжёлая, иберётся за неё килограмм денег.

[Tocadisco]

было бы совсем хорошо если бы такой шагрени на ней не лежало...лак просто превосходно на меху пилился. но снос шагрени-это не 2 дня и не * тыщ рублей. работа эта просто чудовищно сложная и тяжёлая, иберётся за неё килограмм денег.

 

Когда только с сервиса отдали, сам в шоке был от капота. Даже старую классику красили и то лучше...

 

А по сложности работ, эт конечно. Полировка штука такая...