Речной флот в Березниках

[jimm031]

эх...

 

[jimm031]

Наша, необъезженная...

[hunter2]

В 17.07.2021 в 22:24, jimm031 сказал(а) :

Наша, необъезженная...

Здравствуйте, доброго времени!  

Почему необъезженная?  Девяностые приключились?

 

И еще тут Ярославец К-1840 продают  - он не Речпортовый?  А есть ли тут вообще неречпортовые суда хмм... Масштаба теплохода?

Я в этой теме неосведомленный товарищ, поэтому прошу пардонить заранее за мои наивные вопросы.

Отслеживаю его  как увидел на площадке продажи -  с детства интересны приключения экипажей кораблей.  Вернее - интересно после прочтения романов Андрэ Нортон -  про приключения межзвездных вольных торговцев.   

Неужто его нельзя применить?  Он-то и буксир, и прогулочный - и сам таскает и тягом может.  

Неужто нет тут фермерских хозяйств, дабы "фрахтовайтен" его - Ярославца -   14 тонн трюмовой грузоподъемности чтобы окупить? 

И как это вообще делается на реках?  Бредёт будущий фермер дальних земель приречных во речпорт и заключает договор фрахта?

А есть ли частники?    И пишут ли про их жизнь блоги и романы?   Кажется всё припомнил. 

 

 

Спойлер

продается

 

Изменено 22 июля, 2021 пользователем hunter2
Додумал исправлений и уточнений.

[jimm031]

5 часов назад, hunter2 сказал(а) :

Почему необъезженная?  Девяностые приключились?

Ну почти. 

[jimm031]

Сортировка леса на Кондасском участке Орлинского сплавного рейда, Усольский район Пермской области, 27 мая 1986 г. Фотограф Брандман / ГАПК. Ф. ф-18. Оп. 18п. Д. 811.
https://vk.com/permarchive?w=wall-86364732_24348

[jimm031]

Поискал по Водному Транспорту. Точно такого не нашёл. Похожую мелкоту для рейдов Финляндия делала.

[Караванщик Али]

В Легино на сетке такой же катер-малютка плавал - бревна разбивал и в устье сетки заталкивал.
Прозвище было "огурец"

[jimm031]

7 минут назад, Караванщик Али сказал(а) :

В Легино на сетке такой же катер-малютка плавал - бревна разбивал и в устье сетки заталкивал.
Прозвище было "огурец"

Дак Легинский наверное филиалом Орлинского был. не?

Не. Видимо Яйвенский

Или точнее Яйвенский был частью Орлинского))

Изменено 28 июля, 2021 пользователем jimm031

[Караванщик Али]

Легино - это был Орлинский рейд, да ...
Но у тебя на фото "кондасский участок"

[hunter2]

18 минут назад, Караванщик Али сказал(а) :

Легино - это был Орлинский рейд, да ...
Но у тебя на фото "кондасский участок"

Давно нет сплавов.  Последний караван такой  помню в девяностые -  около моста Усольского оставленный на долгие годы.  Неужели путь камский невыгоден стал для лесозаготовок?   Чего-то сомнительно...   

[Караванщик Али]

Автомобилями-лесовозами вывозится много.
Плюс, конечно, и водным путем, но преимущественно баржами.

Ниже моста по березниковской стороне был причал, где лес грузили. Нынче убрали все...

[jimm031]

6 часов назад, Караванщик Али сказал(а) :

Легино - это был Орлинский рейд, да ...
Но у тебя на фото "кондасский участок"

Да это понятно. Просто явно такая техника была в распоряжении рейда, а не участка. Это вполне может быть именно тот огурец, который ты видел в Легино.

[Караванщик Али]

Вряд ли. На каждой сетке (сортировке леса) такая техника должна быть, без нее никуда.
Так что, не думаю. что он был в единственном экземпляре..

[jimm031]

 

[Happy]

"В березниках появится мобильный причал"

https://www.instagram.com/p/CSn-DfMizhN/?utm_medium=copy_link

[Biz]

Олег Вятский

Фото С. Коробов
Снято с левого берега, чуть ниже впадения Зырянки ( с его слов)

[jimm031]

4 часа назад, Biz сказал:

Снято с левого берега, чуть ниже впадения Зырянки ( с его слов)

Прикидывал ракурсы в GE, наткнулся вон на чего. Взрослая такая связка.

[Внук капитана]

Вот такая почти морская новость: в Прикамье будут искать затопленный флот адмирала Колчака: https://59.ru/text/culture/2021/09/16/70138796/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[Караванщик Али]

1 час назад, Внук капитана сказал:

будут искать затопленный флот адмирала Колчака

Поди, вместе с затопленными баржами и "золото Колчака" отыщут?

[jimm031]

2 часа назад, Караванщик Али сказал:

"золото Колчака" отыщут?

Они его уже нашли... в бюджете РФ. 

[jimm031]

☝ Сегодня история от Горьковки – о сплаве леса по Каме, который начал развиваться со второй половины XIX века. Наиболее простой и экономичный способ транспортировки древесины – молевой. В весеннее половодье бревна, заготовленные зимой, попросту сталкивали в воду, и они плыли по течению до места, где их вылавливали.

В 1932 г. был организован крупный трест «Камлесосплав», занимающийся сплавом древесины для многочисленных строек. На лесосплаве применялись сортировочные сетки, вместо самосплавов и плотов стали использовать пароходы и теплоходы, появились специальные сплоточные машины. Коренные изменения в организацию и технологию сплава внесло создание Камского, Воткинского, а также Нижнекамского и Куйбышевского водохранилищ. Плоты приспосабливались к их волновому режиму, внедрялась транспортировка леса в судах, механизация при погрузке и разгрузке древесины.

В июле 1950 г. впервые по Каме был проведен плот-гигант длиною 450 метров, объемом 31 400 кубометров леса. Если бы этот объём леса отправили по железной дороге, то понадобилось бы 30 составов по 50 вагонов. В начале 1990-х годов молевой сплав был запрещен, остались лишь плотовой и баржевый. Запрет был обусловлен в первую очередь тем, что некоторые бревна тонули и захламляли русла рек.

Образ Камы-труженицы, был, пожалуй, в XX в. самым используемым в художественной литературе. В то же время для жителей города этот образ не всегда был так однозначен. Писатель Анатолий Королев в интервью 2011 г. вспоминал: «…Мы бегали к Каме купаться, хотя это было опасно и категорически запрещено. Дело в том, что тогда по реке шел лесосплав и бесконечные плоты были причалены у города, к нашему левому берегу. То есть берега у реки не было, сначала приходилось идти по плотам. Они качались, хлюпали, зевали бревнами. Приходилось прыгать с бревна на бревно…» (Пермь - Дуйсбург = Perm - Duisburg : город на реке в XX веке : фотоальбом / Агентство по делам архивов Перм. края, Гос. архив Перм. края ; сост.: Е. А. Алтынцева [и др.] ; отв. ред. Ю. А. Кашаева. – Пермь, 2020. – Из содерж. : Порты, пристани и шлюзование на Каме. – С. 70. – Текст : непосредственный).

https://vk.com/permarchive?w=wall-86364732_24727

Сплав леса по реке Каме в районе Пермского грузового порта. 1980

[jimm031]

"Гольяново"

[Валенок]

А почему комментарии к патриотическим речникам закрыты? Неужели добрался проклятый госдеп?

[Д. Руми]

Хм...

[Biz]

КРАЕВЫЕ ВЛАСТИ ПЛАНИРУЮТ ПОСТРОИТЬ В ПРИКАМЬЕ ЧЕТЫРЕ НОВЫХ ПОРТА

 

Краевые власти планируют построить новые порты в Березниках, Перми, Соликамске и Чайковском в рамках проекта «Живая Кама». Об этом сообщил министр природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Прикамья Дмитрий Беланович на заседании краевого правительства. Краевые власти планируют также восстановить «Пермскую судоверфь». Ранее Корпорация развития Пермского края выкупила для этих целей бывший Верхнекамский судостроительный комплекс.

Общую стоимость мероприятий оценили в 23,3 млрд рублей, реализация проектов запланирована на 2024-2030 годы. Также планируется привлечь средства федерального бюджета – более 7,5 млрд рублей. После завершения проекта в регионе, по словам Дмитрия Белановича, может появиться более 4,6 тыс. новых рабочих мест.

Министр сообщил, что в результате развития «Пермской судоверфи» и возобновления речных маршрутов регион получит возможность воспользоваться до 1 млн куб. м древесины в северных лесах Пермского края. В настоящее время его вывезти невозможно из-за отсутствия дорог и инфраструктуры.

Развитие водного транспорта даст возможность перевозить по рекам около 10 % калийных удобрений, добавил Дмитрий Беланович.

Напомним, региональные власти делают упор на развитии судоходства на Каме, в результате чего появится спрос на ремонт и обслуживание судов.

Business Class