вопросы и ответы по ремонту и эксплуатации автомобилей

[Tocadisco]

Обычно 3-й датчик в магазине попадается исправным))

Проверено.

Кстати симптомов не было таких: обороты двигателя иногда начинали плавать?

С исправного двс был снят датчик))

Симптомы были да, сотка вверх\вниз иногда гуляла.

[Odissey]

Думается, если кланануло термостат по большому кругу, то при нынешней жаре вентилятор все равно должен включаться. Естественно на хорошо разогретой машине. Если он не включается все равно, то попробуй подать 12В на вентилятор, чтобы убедиться, что он исправен. Дальше подкинуть датчик температуры, или замерить его сопротивление во время работы. Остаются проводка, и коммутирующее устройство - реле или мозги

Изменено 1 июня, 2015 пользователем Odissey

[Kersh]

... сотка вверх\вниз иногда гуляла.

Ну вот это начало умирания. А на панель приборов приходит инфа с другого датчика. Он в блоке цилиндров расположен.

[baxik666]

 

были.

Предполагаем что авто инжектор. Ближе к термостату есть фишка приходящая на датчик температуры (смотреть сверху). При включенном зажигании сдергиваешь ее, если карлсон заработал, значит он (карлсон) живой )). Втыкаем обратно фишку. Заводим машину. При достижении температуры включения карлсона щупаем нижний шланг от радиатора охлаждения. Если он холодный - термостат клинануло на "малый круг".

фишку скидывал венэтилятор включается ,вот нижний то шланг и холодный завтра менять термостат буду . А по поводу вынуть внутренности с термостата парень знакомый так на 12 сделал и ничего год прооездил так

[jimm031]

А по поводу вынуть внутренности с термостата парень знакомый так на 12 сделал и ничего год прооездил так

В -30 наверное целый день машину прогревать надо. ИМХО, если уж добрался до унутренностей термостата, то целесобразней его заменить.

[-Палыч-]

В -30 наверное целый день машину прогревать надо. ИМХО, если уж добрался до унутренностей термостата, то целесобразней его заменить.

сколь он сейчас стоит? мне тоже надо менять я думаю. Я понимаю что жара, все дела...но темпер не стабилен, интенсивно поднимается до первой риски перед красной отметкой, потом карлсон по-тихоньку успокаивает...езжу не спеша по городу, сильно не гоняю...На прошлой 14ке похожая беда была, но там патрубки ссали, а на этой хрен поймёшь, может это врождённое )))

[autor59]

а какой пробег был?

190

цепь на этих мивеках меняют после 200 - решил не ждать, хотя можно было не менять еще сотню - цепь всего на 3мм вытянулась.

насос в порядке, вкладыши менял только шатунные

поршня и цилиндры идеально, хон присутствует.

после ремонта проехал 9 тыс - масло не жрет.

щас на 200 поменяю жижу в варике, масло в редукторах и думаю в Турцию махнуть на машине - Арарат и Каппадокия манят))

Изменено 2 июня, 2015 пользователем autor59

[ЁжЪ]

Вопрос о Перегреве двигателя.

 

Значит дело такое. Автомобиль ВАЗ 21124, 1,6, 16кл

Проблема в сильном нагреве двигателя. Даже по трассе на скорости выше 80 км/ч темперетура держится 92-95 градусов. Только начинаешь двигаться по городу быстро набирает 100 в пробках, в красную зону стрелка не заходит, вентилятор спасает.

Одно время зимой из-за термостата нагревалась(вентилятор работал все время, обдув печкой спасал). Так только день катались, потом заменили.

У знакомых гораздо реже вентилятор срабатывает. Осенью антифриз менял, меньше грелась.

Вопрос: это нормально когда так мотор греется? мне кажется нет. Подскажите как сделать так что б мотор меньше грелся, и на трассе что б не более 90 градусов. 1,5 года гонял регулярно по трассе 86-92 градуса стабильно было. Просто в августе на юга собрались, так ачково как то с таким температурным режимом ехать туда, где каждый день +35. Если в 30 в городе уже а-та-та...

Изменено 2 июня, 2015 пользователем ЁжЪ

[BrilliantAuto]

радиатор помой

имхо проблемы вобще никакой нет, разница в 2-3 градуса между было и стало-не показатель

[ЁжЪ]

радиатор помой

имхо проблемы вобще никакой нет, разница в 2-3 градуса между было и стало-не показатель

 

На юге точно имхо перегреется вот и опасаюсь

 

а сколько стоит промыть? (если что) мне негде это сделать)

 

ни разу не делал я х.з как это делается

[Неуловимый]

Мойкой высокого давления. Только аккуратно. Сопло мойки близко не подноси к радиатору.

Температуру по приборке смотришь или по бортовому компу?

[Kersh]

...

Одно время зимой из-за термостата нагревалась...

Возможно термостат на большой круг не полностью открывается.

[ЁжЪ]

Мойкой высокого давления. Только аккуратно. Сопло мойки близко не подноси к радиатору.

Температуру по приборке смотришь или по бортовому компу?

 

Пол приборке

 

ну вентилятор то же ведь не будет прост так включаться))

[Неуловимый]

По приборке вообще нет смысла определять точную температуру двигателя.

Вентилятор включается от другого датчика при температуре 101 градус.

Выключается вроде при 95.

[ЁжЪ]

По приборке вообще нет смысла определять точную температуру двигателя.

Вентилятор включается от другого датчика при температуре 101 градус.

Выключается вроде при 95.

 

так и есть, когда отключается стрелка между 90 и 100... так что я думаю правльно кажет)))

[jimm031]

Точные цифры надо смотреть в документации к твоим мозгам(они немного различаются) и сравнивать с тем, что мозги видят с ДК.

У меня например карлсон включается на 105 и выключается на 101 градусе. Температурная шкала на приборке к измерительным инструментам не имеет отношения.

[ЁжЪ]

Точные цифры надо смотреть в документации к твоим мозгам(они немного различаются) и сравнивать с тем, что мозги видят с ДК.

У меня например карлсон включается на 105 и выключается на 101 градусе. Температурная шкала на приборке к измерительным инструментам не имеет отношения.

 

где я ща возьму мануал по мозгам, даже не знаю что искать. В этих вещах не шарю (вот про масла, бензины, что как работает это пожалуйста). Проблему то как решить? Промыть, прошить, заменить? или всё сразу :)

[jimm031]

Проблему то как решить?

Проблема с твоими тараканами имхо. 95-100 - нормальная рабочая температура движка.

[ЁжЪ]

Проблема с твоими тараканами имхо. 95-100 - нормальная рабочая температура движка.

 

имхо 90-95 самый раз . но никак не 100))

[ViJey]

 

 

имхо 90-95 самый раз . но никак не 100))

Вентилятор включается/выключается?

[ЁжЪ]

Вентилятор включается/выключается?

да

[Kersh]

да

Тосол кипит и начинает вылазить через крышку расширительного бачка?

[ЁжЪ]

Тосол кипит и начинает вылазить через крышку расширительного бачка?

 

антифриз у меня, кипит, но не выплескивается

 

бачок всегда сухой

[ViJey]

 

да

Не мешай дрыгателю работать. И стрелка на приборке показывает температуру на звезде. Это показания с отдельного неточного датчика. Проверь, кстати, массу на движке.

[Kersh]

... Или опорник разрушается.

Руками давишь на чашку и раскачиваешь кузов. Если проблема в этом - то почувствуешь руками удары. Еще руль начинает с большим трудом проворачиваться.

 

антифриз у меня, кипит, но не выплескивается

 

бачок всегда сухой

Все нормально тогда, не ссы.

Еси чо... антифриз и тосол - это слова синонимы. Название тосол придумали в СССР, чтоб авторские права не нарушать.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Kersh