ЁжЪ Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Вы вообще почему так боитесь температуры? До 110 градусов это вполне рабочая температура для современного двигателя. Х. З, на юге 110 может легко в 130 вылезти, а там глядишь и башку поведет))). Я на юг ехать собрался говорю на ней, вот интересуюсь лишний раз, что сразу решить проблему если есть
jimm031 Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Как с производительностью помпы? Может она никакая и тосол пытается самотеком циркулироыать?
ЁжЪ Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Антифриз какой? Как давно эксплуатируется? 8 месяцев, был AGA я его новый заливал, а подливал потом уже локойловский, а он говнистый так то... может и в нем дело
ЁжЪ Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Как с производительностью помпы? Может она никакая и тосол пытается самотеком циркулироыать? я х.з на счет помпы, в сервис на ТО поеду гляну
Kersh Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 ... я просто так поделился... Ну и не компосируй мозг общественности ))
ЁжЪ Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 я 1,5 года ездил, не так сильно машина грелась, по трассе редко за 90 заваливалась, а ща стабильно выше - 90-95
ЁжЪ Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Еж Короче тебе нужен комплексный подход. так подойди)))) :)
jimm031 Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Зацени темпер воздуха из печки на холостых и погазуй хорошо. Если воздух начинает идти намного горячее, то помпа херня. Кстати, поэтому если машин греется, в таких случаях лучше побольше обороты в движкнии держать.
Kersh Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 я 1,5 года ездил, не так сильно машина грелась, по трассе редко за 90 заваливалась, а ща стабильно выше - 90-95 Поменяй сначала датчик температуры, с которого инфа на мозг приходит. У меня на трех машинах никогда не сдыхал датчик, с которого инфа на приборку приходит (он в блоке расположен). Но вот с этим датчиком были засады...
ЁжЪ Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Зацени темпер воздуха из печки на холостых и погазуй хорошо. Если воздух начинает идти намного горячее, то помпа херня. Кстати, поэтому если машин греется, в таких случаях лучше побольше обороты в движкнии держать. всётаки я помпу гляну в первую очередь))), когда 140 накатишь, так всё нормализуется, а как в тягун на 4 передаче и 2-2.5 тыс позешь то 95 в легкую набирает)))
Kersh Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 ... помпы с провёрнутыми крыльчатками и обломанными крыльями... Так этот кирдык настает когда внутренний сальник конкретно разрушается, тосол (антифриз)) вымывает смазку, подшипник разрушается, ось крыльчатки начинает колбасить, крылья ломает о блок. Обломки из блока доставать еще тот геммор.. скажу я вам.
Tocadisco Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 (изменено) 2 раза держал в руках "лысую" помпу. Буквально вчера из десятки достали. Крыльчатка не пластиковая, силуминовая чтоли. Судя по виду, крылья тупо сгнили. Ничего удивительного в том что у машины 4 уровня масла в движке в виде эмульсии. :) Изменено 3 июня, 2015 пользователем Tocadisco
Kersh Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 2 раза держал в руках "лысую" помпу... Так там купили самый дешевый тосол. Который растворяет все ))
джордж Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Парни,вот скажите,почему регистратор влияет на качество приёма радио в машине,что нужно сделать?
Tocadisco Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Так там купили самый дешевый тосол. Который растворяет все )) Ну черт его знает чем там охлаждение заправляли, но такое я видел впервые. Было дело когда 8ку брал, там пластиковая крыльчатка была обломана, ну она пластиковая, ладно. Но тут то не пластмаска...
Kersh Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 ... Но тут то не пластмаска... Дешевый сплав. Из черте-знает чего.
Неуловимый Опубликовано 3 июня, 2015 Опубликовано 3 июня, 2015 Парни,вот скажите,почему регистратор влияет на качество приёма радио в машине,что нужно сделать? Это блок питания регистратора фонит.У меня когда такое было, полностью заматывал блок питания в медную экранирующую сетку от соединительной муфты высоковольтного кабеля, и саму эту сетку садил на массу автомобиля. Немного помогало избавиться от помех.
Неуловимый Опубликовано 4 июня, 2015 Опубликовано 4 июня, 2015 можно деньги на более полезные вещи пустить ))) Типа ксенона в задний ход, или "давилку" для суппортов прикупить... :)
Space Опубликовано 7 июня, 2015 Опубликовано 7 июня, 2015 Вобщем, я всётаки решился залезть в бензобак, дабы проверить наличие в нём не тоько бензина. Небольшой фотоотчёт прилагается. 1. Очень удивило что в баке реально один бензин, за искючением отдельные песчинки присутствовали. 2. Разобрав бензонасос, сделан вывод о наличии в бензине воды т.к. корпус эл. двигателя был в наростах от коррозии и в стакане полно мусора от коррозии и немножко песка. 3. Сетка была не то что забита, а оооооочень забита. Корпус бензонасоса почищен от коррозии, мусор вытряхнут, фильтр заменён.
Space Опубликовано 7 июня, 2015 Опубликовано 7 июня, 2015 Приход почувствовал? кажется что двигатель поприёмистей стал
Tocadisco Опубликовано 7 июня, 2015 Опубликовано 7 июня, 2015 А я тут недавно встал ночью. Ехал ехал и встал. Крутит и несхватывает. Беглый осмотр показал что не работает насос. Под прямым плюсом работает, а от родного - нет. Сдернул релеху с дальнего, воткнул вместо реле насоса. Поехал дальше. Исчезли сбои на холостом. Иной раз стоит себе на хх и резко проваливается почти до остановки. Вот такую херню может устраивать неисправное реле насоса вобщем.)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти