Всё о китайском автопроме!

[jimm031]

https://translate.google.com/?sl=en&tl=ru&text=GAC&op=translate

[DN]

2 часа назад, Хозяйн крузака сказал:

ДжиЭйСи

Ага. В Германии скажешь Ман, тебя не поймут. Только ЭмЭйЭн!

[Хозяйн крузака]

3 минуты назад, DN сказал:

Ага. В Германии скажешь Ман, тебя не поймут. Только ЭмЭйЭн!

Машиниенфабрик Аугсбург-Нюрнберг

1 час назад, jimm031 сказал:

https://translate.google.com/?sl=en&tl=ru&text=GAC&op=translate

Х с ним! От этого оно ауди (хотя бы хундай) не станет... 

[DN]

Давно задавал вопрос, но вроде остался он без ответа...где наш главный по Китаю? Куда пропал? 

[Хозяйн крузака]

3 минуты назад, DN сказал:

Давно задавал вопрос, но вроде остался он без ответа...где наш главный по Китаю? Куда пропал? 

в кЕтай уехал! 

[kornet - без пробелов]

6 минут назад, DN сказал:

Давно задавал вопрос, но вроде остался он без ответа...где наш главный по Китаю? Куда пропал? 

ФИО главнага.Ну, или местное погоняло ?Если,в натуре,интересует.

[DN]

1 час назад, kornet - без пробелов сказал:

ФИО главнага.Ну, или местное погоняло ?Если,в натуре,интересует.

Б/К. А то мы из новостей узнаем, что все у Китая плохо в РФ. Бренды закрывать планируют. Хотелось бы узнать как же хорошо дела обстоят в Китае. Закопипастил бы нам чой то на много буков, как он умеет.

[Малышка]

В 19.04.2025 в 18:58, DN сказал:

Только ЭмЭйЭн!

Точно в Германии?

[DN]

1 час назад, Малышка сказал:

Точно в Германии?

Ну приземлились мы в тогда ещё действующем Шенефельде. А это Берлин... Германия. 

Правда среднюю букву они по-разному произнося. Кто-то просто Акает.

Изменено 22 апреля пользователем DN

[kornet - без пробелов]

Знакомишься с мнениями многочисленных экспертов,обозревателей и просто заинтересованных лиц,и проходишь к  пониманию,что,пока,от китайского околесованного железа с планшетами и светодиодной иллюминацией,зависимы будем на много нежелательных процентов.

Отечественный автопром,если и не почиет окончательно,ближайшие годы будет радовать нас только оглашением перспектив и фото концептуальных авто.А иного,помимо китайцев,на горизонте даж в цейсовский бинокль,не просматривается.

Каждый четвёртый россиянин ждёт возвращения ушедших автомобильных брендов — об этом пишут «Известия» со ссылкой на данные исследования «Автостат». В марте этого года продажи новых автомобилей упали на 45,5 процентов. При этом опрошенные изданием эксперты заявляют, что возвращение популярных в прошлом марок будет медленным — и низких прошлых цен ждать не стоит. 

Как отмечают журналисты, ни один из ушедших брендов не подтвердил официально своё возвращение. При этом даже при самом позитивном сценарии возобновление официальных продаж — дело долгое и дорогое. Чтобы перезапустить производство в России, компаниям придётся выкупать доли, модернизировать заводы и нанимать новый персонал. Эти инвестиции, говорят специалисты, с высокой долей вероятности будут заложены в конечную цену автомобиля.

При этом автобренды не смогут просто так возобновить работу, пока действуют санкции. Для их отмены нужно решение на уровне стран и корпораций, что в обозримом будущем маловероятно. В итоге средняя цена на Hyundai в 2025 году уже выросла на 186% по сравнению с 2022-м, Kia — на 162%, Volkswagen — почти в два раза. Журналисты делают вывод, что даже если иностранные бренды вернутся в Россию, в ближайшие 2-3 года машины не станут дешевле.

Опрошенные эксперты считают, что хорошей альтернативой ожиданию перемен стали китайские авто. За последние годы потребители успели их обкатать, а текущие скидки и субсидирование автокредитов производителями позволяют рассмотреть покупку даже в условиях высокой ключевой ставки.

Импортные автомобили в России подорожают еще на 25% с 1 мая.
Это связано с введением новой методики расчета утилизационного сбора. К сумме добавится разница между пошлинами в странах ЕАЭС и российскими ставками. Будут учтены и недостача по акцизам, и НДС. Особенно сильно изменения затронут премиальные марки, ввозимые по параллельному импорту, рассказал управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов.

[kornet - без пробелов]

Россияне путаются в автомарках из КНР

Российские клиенты запутались в суббрендах китайских автомобилей, пишет "Автостат".

Одна и та же модель продается под разными марками, может создать иллюзию разнообразия, но в конечном итоге подорвать доверие клиентов.

Новые марки - необходимость, к которой компании прибегают, чтобы развести свою продукцию по разным ценовым и имиджевым нишам. Это происходит благодаря варьированию оснащением и отличиям в дизайне.

Минусы такой политики - потребители путаются в большом количестве суббрендов. Множество из них слабо различимы по внешнему виду и технической начинке, что затрудняет выбор и снижает доверие к новым маркам.

Внутри каждого сегмента есть огромное количество абсолютно одинаковых машин по технической начинке, за одинаковую цену, от одной и той же глобальной группы.

Примером китайской автокомпании с большим количеством суббрендов является Chery.

[DN]

То ли дело АвтоВАЗ...не запутаешься. Покупай местное!

[kornet - без пробелов]

2 часа назад, DN сказал:

То ли дело АвтоВАЗ...не запутаешься

Сложно запутаться там,куда не заходишь.

 

 

Проблемы испытывают даже марки, которые еще год назад считались хорошо приспособленными к кризисному рынку. Результаты Lada снизились на 36%: неважно идут продажи Granta (-35%) и Lada Niva Travel (-46%), но еще хуже дела у Vesta — двукратное падение относительно мая 2024 года.

 

[surger1984]

1 час назад, kornet - без пробелов сказал:

но еще хуже дела у Vesta — двукратное падение относительно мая 2024 года.

Им еще Хундай сейчас подкозлил. Снизил цены на шмалярисы, крыты, рио и хелайны с 1 июня. Теперь "база" у них всех без допов, меньше двух лямов.

[kornet - без пробелов]

15 минут назад, surger1984 сказал:

Им еще Хундай сейчас подкозлил

Разница все равно в пол -лимона ,примерно.Посмотрим.В любом случае корейцы предпочтительнее китайцев и вазы.

[surger1984]

27 минут назад, kornet - без пробелов сказал:

В любом случае корейцы предпочтительнее .... и вазы.

Завтра и сравню по пути в Пермь новый Шмалярис брата за 2 ляма в нищебродской комплектации, и мою весту "комфорт/винтер" 2021 года за 900к с допами  Веста, я думаю, WIN.

Изменено Пятница в 13:31 пользователем surger1984

[kornet - без пробелов]

14 часов назад, surger1984 сказал:

нищебродской комплектации

Бывает,что "их" нищебродская комплектация ,как минимум,равна нашей комфортной.

[surger1984]

17 минут назад, kornet - без пробелов сказал:

Бывает,что "их" нищебродская комплектация ,как минимум,равна нашей комфортной.

Увы, не в этот раз. Еще доСВОшные Весты были лучше и богаче сравнимых по цене хундаев и киа. Сейчас тем более. Если вывести за скобки качество вест сейчас, то она прошла фейслифт, а хундаи и киа нашей сборки остались как до СВО.

[DN]

11 минут назад, surger1984 сказал:

Увы, не в этот раз. Еще доСВОшные Весты были лучше и богаче сравнимых по цене хундаев и киа. Сейчас тем более. Если вывести за скобки качество вест сейчас, то она прошла фейслифт, а хундаи и киа нашей сборки остались как до СВО.

Нифига. У меня одновременно была Веста и Солярис. По цене почти равные, но вот кореец и богаче был по начинке, и комфортнее, качественнее, лучше по материалам. Весту брал на тот момент в максималке. Соляра в почти максимуме. Вот чем Веста брала - место в салоне и сиденья лучше. 

[kornet - без пробелов]

16 минут назад, surger1984 сказал:

хундаи и киа нашей сборки

Я нашу сборку,вообще,во внимание не беру.Мы,не особо напрягаясь,запросто можем гелик с патриотом уравнять))).

Изменено Суббота в 04:08 пользователем kornet - без пробелов

[surger1984]

10 минут назад, DN сказал:

Нифига. У меня одновременно была Веста и Солярис. По цене почти равные, но вот кореец и богаче был по начинке, и комфортнее, качественнее, лучше по материалам. Весту брал на тот момент в максималке. Соляра в почти максимуме. Вот чем Веста брала - место в салоне и сиденья лучше. 

Веста уже в то время всеми оценивалась как В+ класс, а корейцы просто В. Плюс корейцев был только в наличие кроме механики еще и "автомата". Веста всем тогда лучше была. Например в СВ Кросс был подогрев заднего дивана. Ни в одном из Рио или Шмалярисе такого не было. А цены на них были сопоставимы. Про проходимость, клиренс цену з/частей я молчу.

Вот буквально через 30 минут поеду в Пермь на солярисе. Сравню со своей.

Изменено Суббота в 04:14 пользователем surger1984

[DN]

11 минут назад, surger1984 сказал:

Веста уже в то время всеми оценивалась как В+ класс, а корейцы просто В. Плюс корейцев был только в наличие кроме механики еще и "автомата". Веста всем тогда лучше была. Например в СВ Кросс был подогрев заднего дивана. Ни в одном из Рио или Шмалярисе такого не было. А цены на них были сопоставимы. Про проходимость, клиренс цену з/частей я молчу.

Вот буквально через 30 минут поеду в Пермь на солярисе. Сравню со своей.

Ну как это. Подогрев задних сидений у корейцев появился раньше, чем на Весте! Учи матчасть.

Также как и руля обогрев

[Техрук]

8 минут назад, surger1984 сказал:

... солярисе...

Позади сидишь, места над головой нет если рост 180+

[surger1984]

Ну чтож. Машина узкая. Руль маленький неудобный, подогрева, круиза нет. Парктроников нет. Подогрева лобаша нет. передних ПТФ нет. Поясничного подпора водителя нет. Нет переднего подлокотника. Магнитола без мультимедиа как и у меня. Нет разъема SD карты памяти.

Что понравилось - связка КПП и мотора. Разгоняется бодро даже на 6-ой передаче. Рычаг КПП маленький, ходы меньше чем в весте. Передние стойки уже чем на весте.

Больше плюсов не нашел в машине за 2 ляма. Заехали на обратном пути в сатурн-р лада. За те же деньги там лада Аура...

[Техрук]

Только что, surger1984 сказал:

... в машине за 2 ляма. Заехали на обратном пути в сатурн-р лада. За те же деньги там лада Аура...

Аура 2700 мин цена.