Лидеры

Ничо такая Вуэльта, веселенькая, особенно в оконцовке. Мувиков жизнь ничему видимо не учит. Вальверде несколько раз же на ГТ на равнинных этапах после проколов-падений пелотон высаживал в ответочку за подобный перфоманс, когда они тоже после завала втопили. Только вроде все успокоилось и вот опять))) Роглич - машина, победа по праву, но незрелищный, разделку выиграл и начал колесничать. И пелотон запомнит, что не стал астане помогать, после того, как она ему майку фактически спасла. За астану вобщем то обидно, команда впахивала, лопес атаковал, но без приличной разделки нынче трудно рассчитывать на что то существенное. Погачар молоток, без команды управился, посмотрим как оно дальше пойдет среди кучи нынешних молодых да ранних. Как то так, ждем Джиро))).

Я тут напишу про "особенное" дорожное происшествие. Да, именно происшествие: пермская ремонтная компания ДТИ очень хорошо договаривается с администрацией края на тему согласований по ремонту дорог, по их перекрытию для ремонта. Вот например в настоящее время: ДТИ перекрыла 1 полосу из 2 дороги около чусовского моста. Всё бы ничего, но работы они проводят днем, в самое нагруженное время. Ночью они работать не могут - ночью рабочим надо полуторный тариф платить. А тот факт, что тысячи человек стоят в это время в пробке, ожидая, пока ДТИ поменяет полоску верхнего слоя асфальта шириной 2 метра. Асфальт, кстати, они положили настолько некачественно и не ровно, что в лучшем случае весной его придется снова менять. И снова перекрывать дорогу, создавая миллионные убытки населению. А еще, перекрыли дорогу они вроде как более, чем на неделю. Этого времени достаточно, чтобы поменять полоску верхнего слоя 200х2 метра. (1 фрезер + 2 катка + 1 асфальтоукладчик и 10 рабочих делают эту работу за 1 ночь). Но асфальтоукладчика у них нет - джамшуты + лопата = 1 неделя и перекрытая дорога. Жалобу в правительство края я написал.