вопросы и ответы по ремонту и эксплуатации автомобилей

[BrilliantAuto]

значит опять на диагностику

[Директор]

...соединил шланги сразу заработал Х Х ...

Так и езди, так надёжнее.

[Tocadisco]

Так и езди, так надёжнее.

+1, система эпхх на жигулях экономит полстакана бензина на 100км, а проблем доставить может по самые гланды. Проще напрямую.

[Синхранизатор69]

Ну 2.5 дня убил но зато всё работает . как раньше классика прошла 126 тыс. км кстате . первая неисправновность топливной системы. всем удачи на дорогах.

[DN]

Извиняюсь если не в эту тему, есть вопрос - на кашкае при заводе падают обороты, заводится при подгазовке, на прогретой машине проблем нет. Горит чек двигателя, на диагностике показало на датчик распредвала, заменили сами на новый, чек так и горит и проблема осталась. Что это может быть и куда можно податься смотреть?

Дроссель чистили?

[tazmaniandevill]

Может провод отпал от датчика

[baukin73]

Извиняюсь если не в эту тему, есть вопрос - на кашкае при заводе падают обороты, заводится при подгазовке, на прогретой машине проблем нет. Горит чек двигателя, на диагностике показало на датчик распредвала, заменили сами на новый, чек так и горит и проблема осталась. Что это может быть и куда можно податься смотреть?

на пежо с похожими симптомами - зарядить АКБ и выполнить инициализацию дроссельной заслонки.

https://www.drive2.ru/c/1133955/

[Assarg1990]

Извиняюсь если не в эту тему, есть вопрос - на кашкае при заводе падают обороты, заводится при подгазовке, на прогретой машине проблем нет. Горит чек двигателя, на диагностике показало на датчик распредвала, заменили сами на новый, чек так и горит и проблема осталась. Что это может быть и куда можно податься смотреть?

Была точно такая же проблема (только без выскакивает ошибки) - решилась заменой РХХ. Правда машина другая калина =)

[Delerium]

народ, есть у кого адаптер

ELS27

 

в аренду на день-два?

[DN]

народ, есть у кого адаптер

ELS27

 

в аренду на день-два?

А точно не ELM327?

[Malina]

Дроссель чистили?

Да, сразу сделали.

 

на пежо с похожими симптомами - зарядить АКБ и выполнить инициализацию дроссельной заслонки.

https://www.drive2.ru/c/1133955/

Делали, заряжать теперь постоянно приходится из-за этой проблемы.

[Delerium]

Для адаптера ELM327 надо колхозить переключатель, что он умел читать обе шины (ELM в наличии имеется, и блюпупный и вифи).

 

ELS27 поддерживают две шины данных – HS CAN и MS CAN - без всяких переключателей и тумблеров

 

Если интересно, подробности тут.

[-Палыч-]

Мне тоже адаптер бы, на минут 10, могу сам подъехать. Чек надоел, надо скинуть. Аккум отключал, бесполезно. Дам 100р, что бы беспокойство не прошло зря. ELM 327 блютуз желательно, т.к. с телефона. Диагностировать за 500р не поеду, эта работа того не стоит. 89120703444

 

Забыл сказать, что версия адаптера 1.5 нужна, 2.1 только с ино работает.

[бука]

Мне тоже адаптер бы, на минут 10, могу сам подъехать. Чек надоел, надо скинуть. Аккум отключал, бесполезно. Дам 100р, что бы беспокойство не прошло зря. ELM 327 блютуз желательно, т.к. с телефона. Диагностировать за 500р не поеду, эта работа того не стоит. 89120703444

 

Забыл сказать, что версия адаптера 1.5 нужна, 2.1 только с ино работает.

есть у меня elm 327 работает на ино и газели ,а какая версия на нем ненаписано.

[Anton59]

Извиняюсь если не в эту тему, есть вопрос - на кашкае при заводе падают обороты, заводится при подгазовке, на прогретой машине проблем нет. Горит чек двигателя, на диагностике показало на датчик распредвала, заменили сами на новый, чек так и горит и проблема осталась. Что это может быть и куда можно податься смотреть?

Возможно, цепь привода ГРМ вытянулась, проверяйте и меняйте. Идет рассинхрон показаний датчиков колена и распредвала, потому вылезает "чек".

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем Anton59

[Mapkyc]

Извиняюсь если не в эту тему, есть вопрос - на кашкае при заводе падают обороты, заводится при подгазовке, на прогретой машине проблем нет. Горит чек двигателя, на диагностике показало на датчик распредвала, заменили сами на новый, чек так и горит и проблема осталась. Что это может быть и куда можно податься смотреть?

Сколько пробег ?

 

И какой мотор ?

[Malina]

Сколько пробег ?

 

И какой мотор ?

2.0 вариатор, пробег около 140 т.

[Anton59]

2.0 вариатор, пробег около 140 т.

Если брали не новую, то скорее всего смотан пробег. Либо большие интервалы замены масла.

[Malina]

Нет, сами набегали, тут всё норм.

 

На холоде совсем заводиться перестала.

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем Malina

[Mapkyc]

2.0 вариатор, пробег около 140 т.

При таком пробеге, если у вас цепь ГРМ и она не меняна, Её надо первым делом проверить. Если не знаете куда обратится, позвоните завтра после 11 т. 22 50 50.

[Anton59]

Пробег ниочем, если он родной. У меня пробег 220ткм, цепь на половину номинала не вытянулась. Обычно к 350ткм людей начинала беспокоить, менялись цепь и звезды с успокоителями и дальше в бой. Либо качество поделок резко упало.

[Mapkyc]

Пробег ниочем, если он родной. У меня пробег 220ткм, цепь на половину номинала не вытянулась. Обычно к 350ткм людей начинала беспокоить, менялись цепь и звезды с успокоителями и дальше в бой. Либо качество поделок резко упало.

Раз на раз не приходится, на Нисанах рекомендуют со 100 тыщ растяжение проверять.

[Anton59]

Вот это ресурс! На обмылках Тавотах ресурс тоже поди упал.

По сабжу (растяжение цепи) скорее всего имеет место плохого масла и увеличение интервала замены более 10ткм.

[Неуловимый]

На WAGах вон вообще болезнь.... Цепь не только к растягивается при пробегах до 100 т.км., но и порой рвётся.

У двоих знакомых на гольфах с мотором 1,2 TSI и у одного на Пассате СС с мотором 2,0 TSI рвались цепи.

 

Самый "финиш" это аудюшные моторы 3,2 FSI (V6).

У них при пробегах около 150 т.км цепи ГРМ растягиваются и фазы уходят. Начинает гореть "чек".

 

Мотор сконструирован таким образом, что привод ГРМ расположен сзади мотора, и что бы заменить цепи мотор надо снимать.

Ценники на запчасти и работу вообще не гуманные...

[oleg-t]

На WAGах вон вообще болезнь.... Цепь не только к растягивается при пробегах до 100 т.км., но и порой рвётся.

У двоих знакомых на гольфах с мотором 1,2 TSI и у одного на Пассате СС с мотором 2,0 TSI рвались цепи.

 

Самый "финиш" это аудюшные моторы 3,2 FSI (V6).

У них при пробегах около 150 т.км цепи ГРМ растягиваются и фазы уходят. Начинает гореть "чек".

 

Мотор сконструирован таким образом, что привод ГРМ расположен сзади мотора, и что бы заменить цепи мотор надо снимать.

Ценники на запчасти и работу вообще не гуманные...

да думаю на VAGе лучше мотор снимать, для любых манипуляций, чем делать на месте..