вопросы и ответы по ремонту и эксплуатации автомобилей

[Irgit]

всем привет) на старой сигналке старлайн а8 можно сменить брелок от более новой, например а91 ?

[Zaxap]

Так вот. Работы... ну на день. Ну два дня.

Наивный. :)

Запчасти не пришли вовремя, пришло не то, шпильку обломили и т.д. и т.п. Итого недели две. :)

[Mcline]

Наивный. :)

Запчасти не пришли вовремя, пришло не то, шпильку обломили и т.д. и т.п. Итого недели две. :)

это ты наивный, а я с полным комплектом своих запчастей приеду, включая герметик

[Alexber]

это ты наивный, а я с полным комплектом своих запчастей приеду, включая герметик

Будет зависеть от пряморукости слесаря, дня 2-3 заложи (с непредвиденными).

[jimm031]

Переделка двигателя 126 в 124.

Саня, сравни параметры

http://www.motors-vaz.ru/vaz21124.html

http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

 

 

для удобства можно воспользоваться вот этим калькулятором(там кодировка Windows1251 кириллица)

http://www.atomic-dm.ru/rdvs.htm

 

мозги однозначно шить/менять

 

А смысл вообще. Ты хочешь сделать нестыковый двигатель?

З.Ы. Может проще безвтыковые поршня просто поставить, не изменяя ШПГ. Всё-таки 126 более продвинутый двиг.

[Zidane]

Вопрос появился. Планирую следующие работы: Переделка двигателя 126 в 124. Соответственно замена: шатуны, вкладыши шатунов (стандарт), поршни (Автрамат) - группа определится по показаниям нутрометра, кольца поршневые, кольца стопорные, пальцы, прокладка выпуск, прокладка ГБЦ, прокладка впуск. Раз уж двигатель снял, то и замена маслосъемных колпачков, с притиркой клапанов. Ничего не забыл? Или ЭБУ тоже надо перешивать под новый движок? Так вот. Работы... ну на день. Ну два дня. 2 часа снять движок, 8 часов спокойно всё поменять, 3 часа поставить движок, всё собрать, запустить и часа полтора на обкатку на холостых. Вопрос - сколько может стоить 15 часов работы слесаря?

На мазде движок менял, просто один достали, другой воткнули и обвязали - 10000 рублей, в RM. В пятницу машину сдал, в субботу забрал. По твоей работе думаю ещё плюсом столько же будет.

[autor59]

Так вот. Работы... ну на день. Ну два дня. 2 часа снять движок, 8 часов спокойно всё поменять, 3 часа поставить движок, всё собрать, запустить и часа полтора на обкатку на холостых.

Ничего не забыл?

за 2 часа снять, за 3 поставить, за 8 перебрать ))) - мыть ничо не надо, коробас не отстёгиваем, башку не шлифуем, клапана после притирки на ночь керосином не заливаем. Ничего не забыл?

аа - не забудь гарантию потребовать - 100000км

[Alexber]

Кстати был опыт, коробас на десятке не отстегивали и приводы тоже не трогали, двигатель так достали (ну естественно разобрали его)

[autor59]

Кстати был опыт, коробас на десятке не отстегивали и приводы тоже не трогали, двигатель так достали (ну естественно разобрали его)

ну так он коренные и не меняет - вал в постели остаётся

но я бы именно с них начал ремонт движка (если это можно назвать ремонтом)))

[Alexber]

ну так он коренные и не меняет - вал в постели остаётся

но я бы именно с них начал ремонт движка (если это можно назвать ремонтом)))

Делать так делать, а то опять потом разбирать придется.

[Tocadisco]

126 продвинутый ага, тока компенсаторы дохнут постоянно, поршневая брякает сколько ты её не меняй, давление масла в башке частенько теряется и чо не делай, его не найдешь уже. Еще и клапана докучи гнет. Самый неудачный тазомотор имхо.

[Авто]

Вопрос появился. Планирую следующие работы: Переделка двигателя 126 в 124. Соответственно замена: шатуны, вкладыши шатунов (стандарт), поршни (Автрамат) - группа определится по показаниям нутрометра, кольца поршневые, кольца стопорные, пальцы, прокладка выпуск, прокладка ГБЦ, прокладка впуск. Раз уж двигатель снял, то и замена маслосъемных колпачков, с притиркой клапанов. Ничего не забыл? Или ЭБУ тоже надо перешивать под новый движок? Так вот. Работы... ну на день. Ну два дня. 2 часа снять движок, 8 часов спокойно всё поменять, 3 часа поставить движок, всё собрать, запустить и часа полтора на обкатку на холостых. Вопрос - сколько может стоить 15 часов работы слесаря?

не найдешь ты поршни такие чтобы вставив их в мотор везде был норм тепловой зазор. Это нереально изза нашего качества запчастей и качества потоковой расточки станков автоваза. Идеально сделать только сняв и разобрав мотор с последующим кап ремонтом и заменой всего что надо на то что надо и промеркой.кроилово ведет к попадалову. Делать норм и результат будет норм.

 

Эбу перешивать. Точно. Там разные карты топлива и зажигания. Разный угол зажигания в моторах. Разный момент у моторов.можно воткнуть все как есть и ездить как есть как делают пол города таким способом. Просто меняют железо и ездят. Сразу говорю. Приоромотор валит. 12 мотор них не валит.

 

 

Модуль от катушки отличается только тем что в модуле кроме катушки стоит коммутатор. Как модули так и катушки могут быть индивидуальные на каждый цилиндр.

 

 

 

Полностью согласен (причины пропуски зажигания: -система зажигания, -система подачи топлива, -ГРМ и т.д.). Покупать по очереди и менять зачастую дороже чем обратиться к диагносту.

 

 

 

Если пользоваться только сканером то согласен, но кроме сканера к диагностическому оборудованию еще относится мотор тестер с помощью его 99% можно выявить неисправность системы зажигания.

в системе с модулем используется принцип холостой искры

 

Неисправность датчика распредвала мееяет систему подачи топлива с фазированного впрыска на попарно параллельный или одновременный. Отсюда расход и прочая хрень начинается. У мя аудишн ваще без датчика фаз не заводилась.

 

 

Это на ГРМ может быть похоже.

причем тут грм если мотор работает. А иногда не работает. Если перескочил то перескочил и начнется мозгоепство.но мотор не троить не пукать ниче не будет. Он просто будет ехать так как будкт пепеброс ремня

 

 

У товарища на Приоре была похожая проблема, движок не хотел обороты набирать, троил, двоил, ошибок не выскакивало. Думали бензонасос, а нет. Причина оказалась в следующем: сместился шкив коленвала относительно самого коленвала, из-за шпонки. От сюда ЭБУ не давал насосу включаться и обороты не набирал.

Ну это все для информации, может у вас в другом причина.

там похер как стоит шкиф. Насосу чтобы включиттся должен быть хоть чуть пррворот коленвала и смена зубов на шкиве. Так что тут насос не насос. Будет шпонка то да. Не заведем. Но насос пахать будет норм

[Mcline]

Да у меня есть ЭБУ от 16 клапанной 1,6 литра двенашки, но он Евро-3, что влечет повышенный расход бензина и тупость при трогании с места. То что валит / не валит, мне не принципиально. Больше 120 км/ч не езжу. Мне надежность двигателя больший приоритет имеет. Брякающие поршни уже достали. Гидрики поменял всё, как бряк был, так и остался. Искать почему низкое давление масла ... можно и не найти. На 124-ом двигателе ездил, правда с перешитом ЭБУ на Евро-2 и штанами 4-2-1 вместо катколлектора. Абсолютно всем устраивал. И сколько с мотористами не общался, все плюются на ШПГ 126-го двигателя. Да и ставить поршни невтыковые на старые шатуны тоже не лучший вариант. Облегченная ШПГ 126-го движка сильно потеряла в надежности, вплоть до обрыва шатунов. А лично мне, эти 5-6 л.с. потерянных погоды не сделают.

[Zaxap]

Больше 120 км/ч не езжу. Мне надежность двигателя больший приоритет имеет. Брякающие поршни уже достали. Гидрики поменял всё, как бряк был, так и остался.

Вот тут сразу вспомнил как "ложили стрелку" на южном обходе, улыбнуло. :) И давно ты обратно на двенашку пересел? Вроде на маздае пердвигался, не?

Подозреваемый путается в показаниях... ;)

[Kersh]

Mcline, имхо бряканье 126-г двигателя врожденное, связано с тем, что высота поршня короче предшественников.

[jimm031]

давно ты обратно на двенашку пересел?

На Приору скорее. Раз 126 двиг.

[Авто]

Mcline, имхо бряканье 126-г двигателя врожденное, связано с тем, что высота поршня короче предшественников.

все там нормалтно с мотором. Все же ездят. Степень сжатия там высокая. И поэтому расход ниже всех других моторов и мощность больше. Только изза степени сжатия. А мотор шустро выкручивается изза легкой шпг. На мотике у мя тоже поршни как на приоре были. Литровый мотик. Там с этим все норм и ниче не отрывает не обрывает и ездит на оборотах до 13 тыщ

[Zaxap]

Литровый мотик. Там с этим все норм и ниче не отрывает не обрывает и ездит на оборотах до 13 тыщ

Тебе еще мало? Боюсь Всевышний 2 раза предупреждать не будет...

[Kersh]

... На мотике у мя тоже поршни как на приоре были....

Ты что, в натуре движок японского мотоцикла разбирал? Зачем?

[Авто]

 

Тебе еще мало? Боюсь Всевышний 2 раза предупреждать не будет...

я сохранился

 

 

Ты что, в натуре движок японского мотоцикла разбирал? Зачем?

мотик это та же техника. Тот же мотор. Разбирал чинил. Вкладыш провернуло

[jimm031]

отжиг адский рекомендую после таких длительных молочений на холостых, тем более если есть подозрения на бензо.

[Alexber]

а что за авто?

[Авто]

Странно. Обычно на новых авто проводка не умирает так быстро.

[Cloud]

надо залить лукойла или VV и прокатиться с ветерком.

тем более машина наша, всё должно быть просто.

[Zaxap]

надо залить лукойла или VV и прокатиться с ветерком.

тем более машина наша, всё должно быть просто.

Черевато по такой погоде то, можно и в ленту дтп попасть. Может просто покрутить движок на пониженных передачах? ЯП еще в бак заглянул на наличие воды.