вопросы и ответы по ремонту и эксплуатации автомобилей

[hahol_st]

Кстати, хотел спросить, на 99 провисла обшивка крыши, как обратно вернуть ей былой вид?

покури тему мот че полезное найдеш

[RAYCOM]

А кому сейчас легко Аlex :lol: Сначала ты работаешь на имидж,ключики там мастеришь,руки подтачиваешь,потом уже на себя :lol: Зато на форуме уже будут знать что есть мастер японотазов.Помнишь я отписывал тебе по поводу смены подшипника?Так вот крутится там все конечно от руки,но без съемника никак вообще,а съемник самому мастырить пришлось(какие были,ни один не подошел).

[Б/К]

я конечно понимаю что они не собирались эти машины ремонтировать, но могли бы подумать о русских то немного. реально если по уму менять рулевые тяги то надо снимать рейку в сборе, а перед этим надо снять всю подвеску и подрамник. работы как минимум на 3 дня в условиях автосервиса !

 

Не надо огульно хаять весь покемонский автопром. Он разный: есть тойотки и есть мицухи. С последними посложнее.

 

Катаюсь на неновых тойотках 9 лет/260 ткм. И у знакомых их куча. Прекрасные аппараты. Неломучие, с большим ресурсом. Ремонтируются вполне нормально. Не сложнее девяток-десяток.

 

Сравните: сколько на улицах бегает немцев образца до 96 г.в., и сколько таких же тойот. Где пассаты В-3/4, опили, форды немецкие?

Короллы, карины, калдины, мазды-фемили, капеллы, ниссан-пульсар - как грязи. У немцев тоже машинки разные по крепости: мерсы, ауди - подолговечнее будут.

 

Из серии:

Нам не надо женской п..си, мы купили мицубиси. Купил ниссан - еб...ся сам.

[jimm031]

Сравните: сколько на улицах бегает немцев образца до 96 г.в., и сколько таких же тойот. Где пассаты В-3/4, опили, форды немецкие?

Короллы, карины, калдины, мазды-фемили, капеллы, ниссан-пульсар - как грязи. У немцев тоже машинки разные по крепости: мерсы, ауди - подолговечнее будут.

ИМХО, это не столько с долговечностью связано. Просто из Европы уже давно вывезено всё в Россию и здесь умерло. А прульная волна до наших местностей докатилась позже

[Б/К]

Карина-2 (88-92 гв), карина-е (92-97 гв) леворукие - ровестники В-3,4.

Сравните с количеством последних. Все приехали из европы. В одной ценовой групе и классе.

Но пассаты вдруг исчезли с улиц, много их было.

И в то же время откуда-то карин-е вполне еще живых понавезли.

[jimm031]

Чёт вот не заметил особо много еврояпонок тех времён на улицах города. Расцвет евро-секонд-хэнда-рынка закончился лет пять назад. Я имею ввиду те машины, которые пересекли границу неновыми.

[Б/К]

Статистика не подтверждает закат рынка секонд-хенда:

http://www.autostat.ru/view.asp?t=1&n=127 (см таблички справа)

Был пик в 2002 г., потом падение и снова рост. На фоне продаж новых авто в кредит не впечатляет, но был рост.

Карин-е вижу на улицах на порядок больше, чем В-3/4. Раньше было наоборот. Т.к. прошло больше 7 лет после окончания выпуска этих моделей, то все эти машинки ввезены до 2004 г.

Пассаты сдохли, а тойотки пока бегают. И плавно перебираются из столиц в повинцию помирать естественной смертью.

Уже можно сравнивать авенсис-1 и В-5.

[hahol_st]

Народ,есть "клуб противников авто-химии"?хочу вступить :lol: ,как путевый мля решил подготовиться к зиме,купил "удалитель влаги из бака"(помойму BBF хвирма),дай думаю заодно(рядышком стоял пузырек этой-же хвирмы) ворсунки промою,влил всю эту бодягу в полный бак,завел и укатил на работу.Днем решил сьездить в магаз...и,екарный бабай,машина не заводиться,короче пока тупо тапку в пол не вдавишь,хрен заведеш,и только на холодную,прогревается-заводиться нормально.Да,еще и троит(когда холодная) и обороты около 500.По всей теории если на инже тапку в пол при заводе,идет вентиляция цылиндров,тогда получается что их заливает?В чем проблема?в "бодягах" или может че навернулось(бк ошибок не кажет).Вечером с работы ехать,такая-же байда...

[Неуловимый]

Народ,есть "клуб противников авто-химии"?хочу вступить :lol: ,как путевый мля решил подготовиться к зиме,купил "удалитель влаги из бака"(помойму BBF хвирма),дай думаю заодно(рядышком стоял пузырек этой-же хвирмы) ворсунки промою,влил всю эту бодягу в полный бак,завел и укатил на работу.Днем решил сьездить в магаз...и,екарный бабай,машина не заводиться,короче пока тупо тапку в пол не вдавишь,хрен заведеш,и только на холодную,прогревается-заводиться нормально.Да,еще и троит(когда холодная) и обороты около 500.По всей теории если на инже тапку в пол при заводе,идет вентиляция цылиндров,тогда получается что их заливает?В чем проблема?в "бодягах" или может че навернулось(бк ошибок не кажет).Вечером с работы ехать,такая-же байда...

Пходу форсункам песдос...

 

У тебя эта химия с о стенок бака и топливопроводов "отъела" всю грязь, и всё к форсункам понеслось...

 

По идее при полном газе форсунки не открываются и машина заводиться не должна....

[hahol_st]

Пходу форсункам песдос...

...и как их проверить,или 100 пудов покупать новые???А-а-а-а-а,химики мля...

[Неуловимый]

...и как их проверить,или 100 пудов покупать новые???А-а-а-а-а,химики мля...

Для начала в любом случае надо этот бензин искатать, и посмотреть как на "свежем" бензине работать будет.

Может всё обойдётся...

[Cattus Erectus]

А форсунки и почистить можно.

[hahol_st]

Для начала в любом случае надо этот бензин искатать, и посмотреть как на "свежем" бензине работать будет.

Может всё обойдётся...

если обойдется,в жисть больше в бак окромя бензина ниче лить\сыпать\класть не буду,форсы-же дорогие...

А форсунки и почистить можно.

,как? я уже промыл... :lol:

[Неуловимый]

если обойдется,в жисть больше в бак окромя бензина ниче лить\сыпать\класть не буду,форсы-же дорогие...

,как? я уже промыл... :lol:

Правильнее всего ультразвуком чистить, а потом на проливочном стенде пропускную способность проверять.

[hahol_st]

Правильнее всего ультразвуком чистить,

как-раз курю тему про чистку,х.з. как правильно,пока сам не попробуеш,

а потом на проливочном стенде пропускную способность проверять.

тоесть,если у них пр.способность плохая,то за чистку зря бабки выкинул?или они это все делают в одном месте?И где у нас чистят УЗ и проверяют на стенде

[Cattus Erectus]

Очень просто - нужна промывка карба ВЭЛВовская (только такая - у нее "носик" широкий), шланг вакуумника от классики и адаптер на 9 вольт с кнопкой. Форсы снять с рампы, кусок шланга одеваешь на форсунку и носик промывки. Адаптер через любую кнопку на контакты форсунки и в розетку. Форсунку можно в банку литровую опустить. И все - дальше дело техники, чуть пшикнул и кнопочкой туда-сюда. Повторить насколько раз. У меня сначала просто капли стекали, а потом нормально так распылять стало. Работать лучше в проветриваемом помещении - основное вещество в промывалке что-то типа ацетона.

[hahol_st]

Очень просто - нужна промывка карба ВЭЛВовская (только такая - у нее "носик" широкий), шланг вакуумника от классики и адаптер на 9 вольт с кнопкой. Форсы снять с рампы, кусок шланга одеваешь на форсунку и носик промывки. Адаптер через любую кнопку на контакты форсунки и в розетку. Форсунку можно в банку литровую опустить. И все - дальше дело техники, чуть пшикнул и кнопочкой туда-сюда. Повторить насколько раз. У меня сначала просто капли стекали, а потом нормально так распылять стало. Работать лучше в проветриваемом помещении - основное вещество в промывалке что-то типа ацетона.

сколько банок на одну форсунку надо?и почему именно шланг от вакуума классики,любой другой не пойдет?а +/- на форсе значение имеет?

[Cattus Erectus]

Одного аэрозольного баллона хватит на все и еще останется. Я брал от вакуумника, просто его было проще найти, но можно (и даже лучше - слишком мягкий и если "перепшикнуть :lol:" может лопнуть, хотя он достаточно длинный) заменить любым подходящим. Плюс-минус... хз, я этим не заморачивался, все и так работает. Уже пару комплектов так чистил.

Прочистку такую видел на Ленина, 26 буквально на днях.

[Mihail]

сколько банок на одну форсунку надо?и почему именно шланг от вакуума классики,любой другой не пойдет?а +/- на форсе значение имеет?

Одной банки раза на два хватит все форсы прочистить.

А шланг можно любой который подойдет чтобы в него форсунку можно было вставить можно еще хомутом закрепить чтоб неслитала от давления. +/- значение не имет.

[hahol_st]

Ну,в химию-тригонометрию мать,завтра сделаю трепанацию,если получиться горловину бака вообще заварю :lol: спасибо парни,не поминайте лихом :lol:

[Mihail]

Вот сылочка про чистку форсунок

[Б/К]

И вот:

http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1541&st=0

 

Ультразвук - не всем подходит, опасно. Очмститель карбюратора типа хай-гир (синтетическая формула).

Желательно очки одевать - по глазам растворителем может стрельнуть.

Чистил на паре машинок.

Собрал приспособление из кнопки от звонка дверного, АКБ от ИБП компьютерного, проводов, наконечников папа-мама, трубочек, изоленты, банки 3-х литровой, картонки, газетки, хомутов и т.п.

[Stan]

Народ,есть "клуб противников авто-химии"?хочу вступить :lol: ,как путевый мля решил подготовиться к зиме,купил "удалитель влаги из бака"(помойму BBF хвирма),дай думаю заодно(рядышком стоял пузырек этой-же хвирмы) ворсунки промою,влил всю эту бодягу в полный бак,завел и укатил на работу.Днем решил сьездить в магаз...и,екарный бабай,машина не заводиться,короче пока тупо тапку в пол не вдавишь,хрен заведеш,и только на холодную,прогревается-заводиться нормально.Да,еще и троит(когда холодная) и обороты около 500.По всей теории если на инже тапку в пол при заводе,идет вентиляция цылиндров,тогда получается что их заливает?В чем проблема?в "бодягах" или может че навернулось(бк ошибок не кажет).Вечером с работы ехать,такая-же байда...

Люди спирт обычно льют, чтобы влаги небыло!

[Иваныч]

Люди спирт обычно льют, чтобы влаги небыло!

 

Нее люди обычно спирт не льют, обычно они его пьют :lol: (сори за офф).

[ALEX94]

а потом дышат в бак и вода удаляется :lol: (ссори за оофтоп)