Лада Веста

[Неуловимый]

так какое все таки твое мнение? цепь или ремень?

 

ремень.

 

А ещё на Ойл Клубе гляньте анализы отработок масла на, которые слиты с цепных моторов. Там Fe очень дохрена.

[oleg-t]

Да ну морячок зачем стебёшься! Аут же надёжный говномес, который никогда в жизни не ломается! Но чёт дорого он нынче стоит - лям с копейками за него просят! Вот был бы он за 600 я бы может взяла, а так дорого, не за что такие деньги отдавать: железо тонкое, рамы нет, мотор слабый! То-ли дело RR sport - вот это машина для людей, всё в ней есть и рама и мотор в 400 кобыл не даст плестись в потоке, не то что аутовские 170! Да и на дороге уважают.

аут не ломается? ну не знаю.. один раз в жизни посчастливилось прокатиться на нем, так он бренчал,скрипел покруче любого жигуля

[Гость Sea_soul]

аут не ломается?

Он не ломается, потому что его берегут.

А на жиге в любую хню по газам! Чо ее жалеть, она же "жига":)

[jimm031]

Но от этой идеи отказались: из-за повышенной термонагруженности в утонённых местах появлялись микротрещины, что сказывалось на ресурсе.

Лунки для безвтычности при прочих равных - это всегда уменьшение степени сжатия, а значит менее эффективное сгорание топливной смеси, снижение кпд, выход за нормы евро и тд

[Griffith]

так он бренчал,скрипел покруче любого жигуля

Тоже это заметил, пластик там честно говоря не "Айс" , да и двигатель дохлый для такого веса xD

 

Он не ломается, потому что его берегут.

Всё правильно " Не трогай технику и она не подведёт" :D :D

[Stan]

Макс, почитай про современные цепные моторы. У меогих на 150 цепь уже "кончается". У ВАГа это вообще больная тема. У двоих знакомых на гольфах с 1.2 TSI и у одного знакомого на пассате СС С 2.0 TSI порвались цепи при пробегах от 50 до 80 тысяч. Если ты скажешь что немцы говно, то перед глазами ещё один пример. Мазда СХ-7 с мотором 2.3Т. Там цеп растянулась и загорелся чек на 90 тысячах. Сам раньше тоже думал что ремень это хорошо и надёжно. Теперь я своё мнение изменил.... ЗЫ: А ещё цепные моторы громче тарахтят...

Тут смотрел про Рендж Роверы, там вообще на 100 тыс. пробега рекомендуют поменять натяжители цепи, башмаки, но цепь не меняют, а если ее не поменять, то она тысяч через 10 кончается. В результате новый двигатель стоит 1.3 млн.рублей. Норм надежность.

Изменено 16 марта, 2016 пользователем Stan

[Tocadisco]

Сегодня человек спрашивал стоимость комплекта цепи грм на корсу. 90 тыщ пробега... Из какого пластилина их щас делают?)

Изменено 16 марта, 2016 пользователем Tocadisco

[Dimon]

Сегодня человек спрашивал стоимость комплекта цепи грм на корсу. 90 тыщ пробега... Из какого пластилина их щас делают?)

Кетайскага

[Пятилетний]

Ну знаете ли, сколько людей-столько мнений. Ремень-цепь, чушь собачья, есть надёжные цепи, есть мёртвые ремни, так же есть неудачные двигатели.

 

Что вы тут все упёрлись в какой то аут. Это честно говоря даже по японским меркам посредственное авто. Стоит прокатиться владельцу аута на туареге и он становится говном по умолчанию. Вся фишка в сравнении. Опять же в стоимости фишка. Максимка не тянет туарег, но прекрасно понимает, что многие не тянут и аут. Его распирает и его несёт..Отсюда все слова, что работает он с трёх лет, никто ему не помог никогда в жизни итд. Но живёт в маминой хрущёвке

Изменено 16 марта, 2016 пользователем Пятилетний

[Makcим]

один раз в жизни посчастливилось прокатиться на нем, так он бренчал,скрипел покруче любого жигуля

я каждый день катаюсь и могу сказать тоже самое, салон - скрипучка редкостная, а глушак - вонючка еще та.

 

Тоже это заметил, пластик там честно говоря не "Айс" , да и двигатель дохлый для такого веса xD

слабоват, зато налог небольшой.

 

Что вы тут все упёрлись...

Немцы говно не потому что они говно, а потому что они не такие надежные как Япы - это факт, Туарега может купить почти каждый (от 400-500 он стоит), а вот содержать - нет.

 

Но живёт в маминой хрущёвке

хоть и в хрущевке, зато сам заработал, а не родители купили))

 

весь ВАЗ - говно!

Изменено 16 марта, 2016 пользователем Makcим

[Пятилетний]

 

хоть и в хрущевке, зато сам заработал, а не родители купили))

 

весь ВАЗ - говно!

И вообще ты сам сделался )))

ВАЗ не говно, его так малюют те кто брал не ВАЗ, а ТАЗ 10-летний.

[Stan]

Немцы говно не потому что они говно, а потому что они не такие надежные как Япы - это факт, Туарега может купить почти каждый (от 400-500 он стоит), а вот содержать - нет.

И че это за убитая телега будет?

[Пятилетний]

И че это за убитая телега будет?

Старый, битый, мятый, но зато икс-пятый )))

[Пятилетний]

Для малышей ездивших только на 10-летних тазах. Брал две 2109 с нуля, дак вот они нифига обе не скрипели, пол года, потом начали )))

[Makcим]

красавчик, дедуля!

 

Старый, битый, мятый, но зато икс-пятый )))

точно))

[Пятилетний]

красавчик, дедуля!

 

 

точно))

Дак я и не сомневался, одень свои узкие штанишки, чешки и дальше понтуйся исскуственно растягивая слова. МУЖИК!

И не тяни мне больше руку, видишь же, не хотят с тобой здороваться.

[Makcим]

обиделся что ли?))

[Пятилетний]

обиделся что ли?))

я тебя сейчас нахуй послал)))

[p911]

Какие все нервные блин. Противники ино и отечественного автопрома были и есть всегда, однако ино становится всё больше и больше. Отечественные берут в основном молодёж и для первоночального опыта эксплуатации машины. Ещё есть категория для которых авто это развозная телега которую не жалко угробить на наших дерьмовых дорогах. Ну или люди в возрасте, которым ездить до сада-огорода и до магазина-рынка. Но! Многие из этих категорий потом всё же пересаживаются на ино, те же Дастеры, Солярисы, Рио, Йети, Октавии, Поло. Это всё бюджетные иномарки. И вот эти люди в последствии уже никогда не вернутся к отечественному автопрому. Если будут позволять средства они будут менять на другие, но ино! У меня много знакомых людей среднего и старшего возраста и все поменяли свои отечественные авто на ино. Человек работал на Ависме начальником цеха, ездил на 15-ке, перед выходом на пенсию купил себе Suzuki SX-4. Водитель у нас работал, возил прокурора, ездил на Приоре, перед выходом на пенсию купил себе Йети. Парень в подъезде ездил на 12-ке, поменял на Октавию. Водила у меня работает, ездили на Шниве, вышел на пенсию и купил Форестера, не нового, 10-го года, но Форика. Парнишка знакомый, водила на Соде, ездил на 12-ке, купил Астру. Но нет ни одного знакомого, который бы продал иномарика и купил отечественный авто. Даже тётя моя, Ездила на 2105, продала и купила Симбола.

 

К чему спорить? Все владеют тем что удобно и для чего нужно, вот и всё!

[oleg-t]

я каждый день катаюсь и могу сказать тоже самое, салон - скрипучка редкостная, а глушак - вонючка еще та.

 

 

слабоват, зато налог небольшой.

 

 

Немцы говно не потому что они говно, а потому что они не такие надежные как Япы - это факт, Туарега может купить почти каждый (от 400-500 он стоит), а вот содержать - нет.

 

 

 

 

 

где туарег за 500?

[max497]

я тебя сейчас нахуй послал)))

молодчага

[Stan]

Какие все нервные блин. Противники ино и отечественного автопрома были и есть всегда, однако ино становится всё больше и больше. Отечественные берут в основном молодёж и для первоночального опыта эксплуатации машины. Ещё есть категория для которых авто это развозная телега которую не жалко угробить на наших дерьмовых дорогах. Ну или люди в возрасте, которым ездить до сада-огорода и до магазина-рынка. Но! Многие из этих категорий потом всё же пересаживаются на ино, те же Дастеры, Солярисы, Рио, Йети, Октавии, Поло. Это всё бюджетные иномарки. И вот эти люди в последствии уже никогда не вернутся к отечественному автопрому. Если будут позволять средства они будут менять на другие, но ино! У меня много знакомых людей среднего и старшего возраста и все поменяли свои отечественные авто на ино. Человек работал на Ависме начальником цеха, ездил на 15-ке, перед выходом на пенсию купил себе Suzuki SX-4. Водитель у нас работал, возил прокурора, ездил на Приоре, перед выходом на пенсию купил себе Йети. Парень в подъезде ездил на 12-ке, поменял на Октавию. Водила у меня работает, ездили на Шниве, вышел на пенсию и купил Форестера, не нового, 10-го года, но Форика. Парнишка знакомый, водила на Соде, ездил на 12-ке, купил Астру. Но нет ни одного знакомого, который бы продал иномарика и купил отечественный авто. Даже тётя моя, Ездила на 2105, продала и купила Симбола.

 

К чему спорить? Все владеют тем что удобно и для чего нужно, вот и всё!

Вывод: надо выходить на пенсию

[Happy]

а теме - опять привезли

[Domant]

цепи по 200-300 тысяч ходят минимум, ремень - в топку

Цепи сейчас от велосипеда ставят, на ваге к 100 тысячам замена, ремкомплект тысяч 15 стоит.

 

Ремень и только ремень, кожух отогнул и состояние видно, а по цепи уй поймешь.

 

К чему спорить? Все владеют тем что удобно и для чего нужно, вот и всё!

Я заметил что все покупают ино при выходе на пенсию, к чему бы это?

 

А как все начиналось, какие были надежды, какие фото, вы помните первую страницу этой темы?

Изменено 16 марта, 2016 пользователем Domant

[DN]

Какие все нервные блин. Противники ино и отечественного автопрома были и есть всегда, однако ино становится всё больше и больше. Отечественные берут в основном молодёж и для первоночального опыта эксплуатации машины. Ещё есть категория для которых авто это развозная телега которую не жалко угробить на наших дерьмовых дорогах. Ну или люди в возрасте, которым ездить до сада-огорода и до магазина-рынка. Но! Многие из этих категорий потом всё же пересаживаются на ино, те же Дастеры, Солярисы, Рио, Йети, Октавии, Поло. Это всё бюджетные иномарки. И вот эти люди в последствии уже никогда не вернутся к отечественному автопрому. Если будут позволять средства они будут менять на другие, но ино! У меня много знакомых людей среднего и старшего возраста и все поменяли свои отечественные авто на ино. Человек работал на Ависме начальником цеха, ездил на 15-ке, перед выходом на пенсию купил себе Suzuki SX-4. Водитель у нас работал, возил прокурора, ездил на Приоре, перед выходом на пенсию купил себе Йети. Парень в подъезде ездил на 12-ке, поменял на Октавию. Водила у меня работает, ездили на Шниве, вышел на пенсию и купил Форестера, не нового, 10-го года, но Форика. Парнишка знакомый, водила на Соде, ездил на 12-ке, купил Астру. Но нет ни одного знакомого, который бы продал иномарика и купил отечественный авто. Даже тётя моя, Ездила на 2105, продала и купила Симбола. К чему спорить? Все владеют тем что удобно и для чего нужно, вот и всё!

 

Вот у меня мысль странная появилась...Кроссика продать и Гранту-Калину купить...и мысль эта все чаще приходит. Но как подумаю от том, что потеряю и что приобрету - сваливает нафиг из мозга.