Всё о китайском автопроме!

[frend]

48 минут назад, DN сказал:

Да хватит хвалебные оды петь... почему бы не написать о Zeekr? Компанией выпущена директива о том, что дилерам запрещено продавать автомобили бренда россиянам. Аналогично поступил и Voyah и многие другие компании Китая. Друг оказался вдруг...

Не кошмарь 30 юаней! Они просто потом бабок вдвое подымут. Типа запрещённое продаём! Бизнес...

[Б/К]

В 21.06.2024 в 17:16, DN сказал:

Да хватит хвалебные оды петь... почему бы не написать о Zeekr? Компанией выпущена директива о том, что дилерам запрещено продавать автомобили бренда россиянам. Аналогично поступил и Voyah и многие другие компании Китая. Друг оказался вдруг...

Сам то в зикре сидел/ездил?

Китай - не "друг", а "сосед".  Как Владимир Владимирович говорит.

У Китая товарооборот с США на порядок выше, чем с РФ. 

Zeekr в Беларусию официально поставляют. А там можно купить россиянину. Без проблем.

Бренд Zeekr, принадлежащего концерну Geely (которой Вольво принадлежит). Контора частная. Продает кому хочет. На европу нацелились.

В 2025 году Zeekr выведет на рынок Китая три новинки. Одна из них – модификация Zeekr 007 в кузове универсал. Пока что её знают по кодовому индексу CC1E и по неофициальному названию Zeekr 007 SW. Эта модель разрабатывалась с прицелом на Европейский рынок и местных покупателей, питающих особую любовь к универсалам.

В 21.06.2024 в 17:40, jimm031 сказал:

ипотека на хавал сама себя не закроет)

Но можно почку продать.

Изменено 23 июня пользователем Б/К

[Б/К]

Автотор потихоньку раскручивается с новыми модельками.  https://www.avtotor.ru

Бренды:  Китайские: BAIC, KAIYI, SWM, FORTHING, JETOUR   

Свои: АМБЕРАВТО, АМБЕРТРАК  (https://amber-a.ru)

 

BAIC: седан BAIC U5 Plus;   кроссоверы BAIC X35, BAIC X 55, BAIC X7;  рамный внедорожник BAIC BJ40.  ( www.baic-auto.ru)

KAIYI:  седан KAIYI E5;   кроссоверы KAIYI X3, KAIYI X3 Pro;    полноразмерный кроссовер KAIYI X7 Kunlun ( https://kaiyi-auto.ru)

SWM : - среднеразмерный кроссовер SWM G01; - современный городской кроссовер SWM G01F; - полноразмерный кроссовер SWM G05 Pro.  (https://swm-auto.ru)

Forthing: - кроссовер Forthing T5,  - кроссовер Forthing T5 EVO,  - MPV Forthing M4 YACHT.  (https://ixenmotors.ru)

JETOUR: - Кроссовер Jetour Dashing  (https://jetour-ru.com)

 

 

 

 

 

[autor59]

2 часа назад, Б/К сказал:

Zeekr в Беларусию официально поставляют. А там можно купить россиянину. Без проблем.

он золотой выйдет, этот зикр

у белорусов к цене плюсом растаможка на РФ, у нас плюс 35% к цене авто на ввоз электрички

изучи вопрос, без проблем было до апреля. сейчас белорусы ноют - не могут у себя внутри ничего продать. рынок стоит

[DN]

2 часа назад, Б/К сказал:

Сам то в зикре сидел/ездил?

Китай - не "друг", а "сосед".  Как Владимир Владимирович говорит.

У Китая товарооборот с США на порядок выше, чем с РФ. 

Zeekr в Беларусию официально поставляют. А там можно купить россиянину. Без проблем.

Бренд Zeekr, принадлежащего концерну Geely (которой Вольво принадлежит). Контора частная. Продает кому хочет. На европу нацелились.

В 2025 году Zeekr выведет на рынок Китая три новинки. Одна из них – модификация Zeekr 007 в кузове универсал. Пока что её знают по кодовому индексу CC1E и по неофициальному названию Zeekr 007 SW. Эта модель разрабатывалась с прицелом на Европейский рынок и местных покупателей, питающих особую любовь к универсалам.

Но можно почку продать.

Вот для того, чтобы идти в Европу со своими моделями китайцы и начинают выпускать подобные директивы. Они не дураки...со всем миром ссориться не станут. 

[Б/К]

2 часа назад, autor59 сказал:

он золотой выйдет, этот зикр

у белорусов к цене плюсом растаможка на РФ, у нас плюс 35% к цене авто на ввоз электрички

изучи вопрос, без проблем было до апреля. сейчас белорусы ноют - не могут у себя внутри ничего продать. рынок стоит

Он и так позолоченный. А серым ввозом привезенный - с китайской прошивкой. Гемору там немало. Окирпичивается бывает.

В Белорусь ввозит официальный дилер, с заводской гарантией, русифицированный.

https://китайские-автомобили.рф/2024/03/19/oficialnye-zeekr-v-belarusi/

Zeekr для Беларуси получили русифицированный интерфейс и европейский порт зарядки CCS2. В компании рассказали, что автомобили прошли адаптацию для местного климата, и на них будет действовать заводская гарантия сроком 5 лет или 100 тысяч км. На тяговую батарею гарантийный срок больше и составляет 8 лет или 200 тысяч км.

Zeekr 001 - сейчас ок 4,5-5 млн руб в РБ, плюсом ок 3 млн руб за утильсбор и т.д. при ввозе в РФ.

 

[Б/К]

2 часа назад, DN сказал:

Вот для того, чтобы идти в Европу со своими моделями китайцы и начинают выпускать подобные директивы. Они не дураки...со всем миром ссориться не станут. 

Китайцы в европе заводы по сборке электричек строят уже. BYD - в Венгрии. Chery - в Испании. В Польше запустили производство китайских электрокаров. В рамках соглашения с фирмой Leapmotor на конвейер завода концерна Stellantis

SAIC свой MG (моррис гараж) хочет собирать в европе. Great Wall Motor - место подыскивает.  У BYD уже есть завод по сборке автобусов в Словакии.

 

Китайская экспансия по миру:

Китайские компании активно завоевывают развивающиеся рынки. BYD занялась подготовкой производств в Бразилии, где она выкупила давно закрытый завод Ford Motor (и рассматривает возможность добычи лития – важного компонента в аккумуляторах), Таиланде, Индонезии (где китайским компаниям уже принадлежат 90% предприятий по производству никеля, также необходимого для аккумуляторов) и Узбекистане. 

Кроме того, BYD рассматривает возможность начать производство в Мексике.

Об этом же уже более года ведут переговоры с мексиканскими чиновниками китайские компании SAIC (у нее в Европе есть популярный бренд MG) и Сhery, сообщает Financial Times (FT). Great Wall инвестирует $1,9 млрд в Бразилии, где планирует уже в этом году начать производство электромобилей на бывшем заводе Mercedes-Benz.

[DN]

3 часа назад, Б/К сказал:

Китайцы в европе заводы по сборке электричек строят уже. BYD - в Венгрии. Chery - в Испании. В Польше запустили производство китайских электрокаров. В рамках соглашения с фирмой Leapmotor на конвейер завода концерна Stellantis

SAIC свой MG (моррис гараж) хочет собирать в европе. Great Wall Motor - место подыскивает.  У BYD уже есть завод по сборке автобусов в Словакии.

 

Китайская экспансия по миру:

Китайские компании активно завоевывают развивающиеся рынки. BYD занялась подготовкой производств в Бразилии, где она выкупила давно закрытый завод Ford Motor (и рассматривает возможность добычи лития – важного компонента в аккумуляторах), Таиланде, Индонезии (где китайским компаниям уже принадлежат 90% предприятий по производству никеля, также необходимого для аккумуляторов) и Узбекистане. 

Кроме того, BYD рассматривает возможность начать производство в Мексике.

Об этом же уже более года ведут переговоры с мексиканскими чиновниками китайские компании SAIC (у нее в Европе есть популярный бренд MG) и Сhery, сообщает Financial Times (FT). Great Wall инвестирует $1,9 млрд в Бразилии, где планирует уже в этом году начать производство электромобилей на бывшем заводе Mercedes-Benz.

Это и называется пойти на внешние рынки. Но условия ставить умеют не только в Рашн Федерашн. 

[jimm031]

Просто рынок РФ на фоне других - в рамках погрешности. 

[Б/К]

9 часов назад, jimm031 сказал:

Просто рынок РФ на фоне других - в рамках погрешности. 

Рынок РФ - нормальный. На фоне других. К примеру в Индии на 1,5 млрд населения продают 4 млн авто.

https://www.chinamobil.ru/sales/sales_all/?year=24&mon=3

В РФ в 23 г продали ок 1 млн.  Да ковида продавали 1,5-1,7.   До 14 г - 2,5-2,9 млн.

Сдерживает продажи - высокая ставка по кредиту. На западе ставки низкие, покупают практически в рассрочку.

 

В пятерку крупнейших стран, в которые Китай экспортирует с января по май 2024 года в совокупности, входят:

Россия: 372 542 машины;
Мексика: 190 897 машин;
Бразилия: 159 612 машины;
Бельгия: 124 081 машина;
ОАЭ: 114 530 машин.

Изменено 24 июня пользователем Б/К

[jimm031]

1 час назад, Б/К сказал:

Рынок РФ - нормальный.

гы. тебе в бошку из телика насрали

 

1 час назад, Б/К сказал:

К примеру в Индии

Какая нахуй Индия, ты йопнулся. 

Изменено 24 июня пользователем jimm031

[Б/К]

1 минуту назад, jimm031 сказал:

гы. тебе в бошку из телика насрали

Телик не смотрю. Статистику посматриваю.   А тебе в рот насрали, походу.. 

[jimm031]

1 час назад, Б/К сказал:

Россия: 372 542 машины;
Мексика: 190 897 машин;
Бразилия: 159 612 машины;

У тебя какие-то игры БРИКС, с такими же чемпионами.

5 минут назад, Б/К сказал:

Телик не смотрю

Дак ты в интернете те же самые инфопомои черпаешь.

5 минут назад, Б/К сказал:

Статистику посматриваю. 

Ты как полено. Мы выше говорили про рынки развитых стран, из-за которых китайцы отказываются от сотрудничества с Россией. Какая нахуй Индия, Мексика и прочая ?

Изменено 24 июня пользователем jimm031

[Б/К]

11 часов назад, jimm031 сказал:

Просто рынок РФ на фоне других - в рамках погрешности. 

На фоне кого? Каких других? Японии, ФРГ?   РФ в марте - 113 тыс.   это - погрешность на фоне ФРГ - 261 тыс?

Производителей интересует объем рынка, а не сколько на душу населения продают.  В Казахстане сборочные заводы открывают всякие шкоды...

В Индии на 1,5 млрд - 4млн в год продают. И все лезут: японцы, корейцы...

Продажи за период:

2024  Март 
 Китай    1 689 911
 США    1 491 532
 Япония    445 435
 Германия    261 633
 Бразилия    175 275
 Мексика    124 184
 Россия    113 232

 

 

Российский рынок многим производителям интересен. Пищат и лезут. Смотрим Ситроен - в Калуге собирать начали.  Корейцы плачут: вложились, моторный завод построили, а им хозяева под зад пинком.

К прошлой системе возврата не будет. Не вернется основная масса. И не пустят назад. Если только корейцы..

В РФ понастроено заводов - на выпуск 3 млн автомобилей.  Вот и будут в РФ локализовать. А ввоз - пошлинами закроют, как в Турции. Типа хочешь продавать - организуй выпуск в РФ, с высокой локализацией. 

Еще и ввоз б/у из Японии прикроют, когда раскрутится сборка. Ибо нех деньги за бугор просто так выводить.

 

[Б/К]

1 час назад, jimm031 сказал:

Мы выше говорили про рынки развитых стран, из-за которых китайцы отказываются от сотрудничества с Россией. Какая нахуй Индия, Мексика и прочая ?

Мы выше не говорили про "рынки развитых стран", это ты сам придумал, что говорили. И пытаешься как аргумент приводить.

 

Китайцы не отказываются от сотрудничества с РФ. От денег они никогда не отказываются. Извернутся как-нибудь.

В РФ могут завести другие бренды, специально под РФ созданные, переименуют что-нибудь. Региональные банки создают, которые в долларе не работают. 

У Зикра (который Джили) в РФ продажи мизерные, а сама Джили - продается прекрасно, ничто не мешает. Кроме зикра - есть куча других люксовых китайских марок.

Китайцам вторичные санкции мешают в европу лезть. Европа по численности - треть Китая, если не половина. Будут окучивать.

Так то с эйропейцами у них ценовая война раскручивается. Взаимно будут мочить друг друга.  

[jimm031]

46 минут назад, Б/К сказал:

Мы выше не говорили про "рынки развитых стран", это ты сам придумал, что говорили.

 

19 часов назад, DN сказал:

Вот для того, чтобы идти в Европу со своими моделями китайцы и начинают выпускать подобные директивы.

На, утрись, тупая фуражка. Рынок Европы это не только Бельгия, ФРГ, это весь ЕС. Отказ от российского рынка позволяет работать во всём ЕС, а не только в ФРГ. Твои тупые передёргивания прокатывают только в твоём вонючем политболоте. Обтекай, болванчик.

И нахуя здесь общая статистика? Речь была про китайский "премиум", стремящийся на рынки Европы, т.е. в надежде на будущие продажи.

Изменено 24 июня пользователем jimm031

[Б/К]

3 минуты назад, jimm031 сказал:

На, утрись, тупая фуражка. Рынок Европы это не только Бельгия, ФРГ, это весь ЕС. Отказ от российского рынка позволяет работать во всём ЕС, а не только в ФРГ. Твои тупые передёргивания прокатывают только в твоём вонючем политболоте. Обтекай, болванчик.

И нахуя здесь общая статистика? Речь была про китайский "премиум", стремящийся на рынки Европы.

В европу китайцев не пустят: пошлины на ввоз уже ввели. До 38% примерно.  Так, что утрись. Можешь поплакать, из жалости к эйропейцам.

Возможен только выпуск в европе дешевых китайских электричек.

Китайцы всегда сначала в массегмент лезут.  Т.к. не могут с реальными лакшери конкурировать.

[jimm031]

1 минуту назад, Б/К сказал:

Так, что утрись. Можешь поплакать, из жалости к эйропейцам.

Они точно ни в моей , ни тем более в твоей жалости, не нуждаются. Это только в башках, полных соловьиного помёта, такая блевотина живёт.

[Б/К]

2 минуты назад, jimm031 сказал:

 Это только в башках, полных соловьиного помёта, такая блевотина живёт.

У тебя что-то с головой? Болеешь?

[jimm031]

9 минут назад, Б/К сказал:

У тебя что-то с головой?

за своей следи

[frend]

[Б/К]

Официальные дилеры Oting в России продают рамный внедорожник Паладин. Базовая стоимость модели в комплектации «Делюкс» составляет 3 799 000 рублей.
https://otingcars.ru

https://oting-glazurit.ru

Паладин выпускается на платформе Nissan Terra, при этом перед поставкой в Россию получил ряд улучшений, в том числе полностью новый салон. Внедорожник оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4K31 с топливным насосом высокого давления (ТНВД) и вихревым нагнетателем. Двигатель обладает мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 360 Нм. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка от немецкого концерна ZF.

Внедорожник обладает рамной конструкцией, жестко подключаемым полным приводом, понижающей передачей, а также оснащен тремя блокировками дифференциалов. Дорожный просвет– 215 мм.

Для внедорожника Паладин разработан новый салон: мягкие материалы и обивка дарят ощущение автомобиля класса люкс. В оснащение модели, помимо прочего, входят: 12-дюймовый экран мультимедиа и шесть динамиков, светодиодная оптика, беспроводная зарядка для смартфона, люк с электроприводом, парктроники, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальная система помощи водителю ADAS и система электронного контроля устойчивости ESC. Потребителям доступны четыре комплектациии по цене от 3 799 000 до 4 499 000 рублей.

 

Альтернатива Прадо, Фортунеру, Паджеро, Пасфайдеру, 

[Б/К]

Renault представила в Южной Корее замену кроссовера Koleos — Grand Koleos, он выполнен на базе китайского Geely Monjaro/Xingyue L.

От исходника сохранена несущая структура кузова, при этом все внешние элементы собственные, они формируют более эмоциональный экстерьер. Оригинальной выполнена и вся наружная светотехника.

В салоне — широкая поэлементная унификация с Geely.

Все силовые установки на Grand Koleos будут от Geely, базовая конфигурация — это 245-сильный гибрид с 1,5-литровым бензиновым турбомотором в составе. Привод у такой машины передний. Позднее выйдет чисто бензиновая модификация с 2,0-литровым турбированным ДВС мощностью 211 л.с. Вторая модификация предполагает 7-ступенчатую роботизированную КП, передний или полный привод. Гибрид предложат только с передними ведущими колесами.

 

Пропал калабуховский дом.

 

[Б/К]

Перезапуск производства автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге состоится 1 августа, о чем пишет «Автопоток» со ссылкой на первичную профсоюзную организацию предприятия, на предприятии должна начаться сборка Chery, Omoda, а возможно и других брендов.

На начальном этапе к сборке машин подключат 500 работников, которые будут работать в три смены

До весны 2022 года автомобильный завод Volkswagen в Калуге выпускал модели Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan и Skoda Rapid, производственная мощность предприятия — 225 тыс. автомобилей в год.

[Б/К]

В российских министерствах и ведомствах после ухода европейских, японских и корейских автопроизводителей появились кроссоверы и внедорожники Haval, Tank, GAC, отечественные «Москвичи» и другие модели

В Госавтоинспекции появились кроссоверы Haval F7 тульской сборки, Министерство обороны и Министерство внутренних дел начало использовать рамные внедорожники H9. Оперативные подразделения МЧС пересели на паркетники Haval Dargo X и Jolion.

ФСО, ФСБ, МВД и МЧС покупает премиальные внедорожники Tank 500, включая гибридные версии, которые заменили Toyota Land Cruiser 300. Также Федеральная служба охраны закупает гибридные модификации минивэна Voyah Dream.

У Росгвардии и МЧС используют седаны Chery Arrizo 8, в Генштабе — премиальный Hongqi H9, у ФСБ появился кроссовер Exeed VX, а у ФСО — большой кроссовер GAC GS8. В автопарке Национального медико-хирургического Центра имени Н.И. Пирогова (входит во Всероссийскую службу медицины катастроф) прописали минивэн GAC GN8.