ALEX194

выл как то подобный вопрос в форуме. в березниках нигде :netnet:

апаем по просьбам трудящихся :wink:

Принцип работы этого датчика основан на законе электромагнитной индукции. Когда мимо намагниченного сердечника проносится очередной зуб диска синхронизации на шкиве коленвала спереди двигателя, то в обмотке датчика генерируется импульс тока. Благодаря тому, что из 60 зубьев шкива вырезано 2 зуба, бортовой компьютер легко определяет момент нахождения поршня первого цилиндра в Верхней Мертвой Точке. Зидану Многие мастера по ремонту автомобильной электроники используют цепь датчика для противоугонных целей. Стоит только исказить сигнал от датчика – как двигатель перестает работать. На работоспособность всей системы влияет даже расположение датчика в посадочном гнезде. Правильное положение датчика таково, когда зазор между сердечником датчика и диском синхронизации составит 0,5-1,5 мм. Зазор регулируется за счет добавления прокладок между датчиком и посадочным гнездом. Также возможны сбои в работе из-за намагничивания диска синхронизации. Руководство по эксплуатации советует выбрасывать намагниченный диск, но любой мастер по ремонту телевизоров скажет вам, что завод тут не прав. Диск можно размагнитить с помощью любого сетевого трансформатора. точно непомню на какой то иномарке точно едет авто с неисправным дпкв, инфа для эбу помоему сдатчика фаз распреда берется в этом случае

обогревы же не родные, 3Мовские, жарят дай боже, если летом в +20 включить то через 5 минут тыльная сторона ладони не терпит, натурально яйки можно жарить. а пар конечно же идет когда на улице холодно, реально идет :dada: Вова, L-линию можешь даже не выводить, мне ни разу таковая не пригодилась :netnet: а на тазах её вообще нет

неее летом кстати обогрев зеркал даже нужней чем зимой, включил в дождь и зеркала через 5 минут сухие и при попадании капель пар идет от них :wink: :dada:

чо ты грузишься!? встретимся как нибудь, посмотрим. :wink:

карлос я думаю круглый год мудовой пользуется :lol: которая почву в клочья рвет :lol:

всесезонка?

что то я слышал седня в новостях про это краем уха :-k походу александровская эпоха в истории березниковской милиции скоро кончится :-k

шипованая или присоска? :lol:

значит чё та сломалось :lol:

Что самим спаять не получилось? Дима, если что забирай у меня кабель, на благое дело не жалко :) Иваныч, твои жигули можно адаптером самодельным на транзисторах диагностировать, любым. нахер тебе какой то мастер китовский? деньги на ветер. А деньги на диагностике делать (если от раза к разу) пустая трата времени, поверь мне. кстати если купите такой вот http://www.auto-connect.ru/index.html адаптер то могу подарить для него уже распаяный шнур-переходник универсальный, длинна кабеля метров 10-12. в гараже его использовал, когда комп в гараже стоял, сейчас он мне без надобности.

сейчас такой переходник я думаю вообще нерельно сыскать :wink:

http://www.ionization.ru/issue/2688 не надо путать чистый газ озон с ионизацией воздуха. тем более в авто присутствует вытяжная вентиляция, получается отр.ионы будут постоянно обновляться а лишние вылетать в атмосферу. как то так

меня одно смущает. было время грузился созданием люстры чижевского своими руками, остановила сложность изготовления и невозможность нормальной наладки работы прибора. и вообще в интернете везде и всюду отговаривают от самостоятельной сборки, говорят легко можно добиться обратного эффекта, все будет во вред, избыточное количество отрицательных ионов вредит здоровью итд. а тут китайцы в мыльницу все это запихали и цена меньше рубля. как то опасаюсь я #-o :-k количество отрицательных и положительных ионов кислорода должно быть в норме, выход из нормы в любую сторону вредно для здоровья [-X я думаю прибор (если он рабочий) стоит сделать отключаемым, к примеру в загазованном городе включать, а в лесу выключать, а то можно лишнего озона сделать в легкую