Лидеры

Реверс под мостом дуринской развязки

Нет троллейбусов - нет волнений... Гениально!

В Березниках готовятся к закрытию троллейбусного движения — сотрудники говорят, что отрасль погубили Переданные сюда из Перми троллейбусы «износились», их собираются заменить автобусами В Березниках набирает обороты скандал с возможным закрытием троллейбусного движения. В сентябре власти подтвердили, что вопрос обсуждается. Спустя месяц сотрудники предприятия сообщили, что их стали побуждать сменить работу. В итоге березниковцы обратились к главе следкома Александру Бастрыкину. Рассказываем, как развивается ситуация глазами троллейбусников, а также что говорят на это власти. Как сейчас работают троллейбусы в Березниках Троллейбусный парк Березников находится в собственности АО «ГорТрансРесурс» (до сентября 2024 года — МУП «Водоканал»). Основа троллейбусного парка Березников — бесплатно переданные в 2020 году из Перми низкопольные машины модели «Мегаполис» 2010–2013 годов выпуска. В последний раз троллейбусы в Березниках обновляли в 2017 году. Тогда купили два «Мегаполиса», один из которых не работает с 2024 года. В Березниках есть пять троллейбусных маршрутов. Ежедневно на улицы города выходит 16 «рогатых» машин. Для сравнения, в 2009 году было 11 маршрутов и 29 троллейбусов на линии. В соцсетях муниципальный перевозчик опубликовал статистику за сентябрь. Так, на автобусах «ГорТрансРесурса» проехало 289 тысяч пассажиров, а на троллейбусах — 254 тысячи человек. «Так машины убивали» По словам водительницы Екатерины, ей жалко, что троллейбусную систему в Березниках закрывают. Однако она отмечает, что для пассажиров так будет лучше, потому что электротранспорт в городе в удручающем состоянии. «Пассажиры зимой ждут транспорт, а троллейбусов нет — люди страдают. Проще пустить автобусы, которые точно будут. Я тоже хочу, чтоб троллейбусы восстановили, работать в хороших условиях… Я сама из Перми, нас тоже закрывали, пересаживали на автобус. Ничего, всё нормально, никто не помер и люди радуются, что так произошло», — резюмировала Екатерина. О плохом состоянии троллейбусов говорит и другой водитель Фанис Харисов. По его словам, в морозные дни прошлой зимы они сходили с линии после каждого круга, чтобы отогреть троллейбусы в гаражном боксе. «Раньше я работал в Подольске на 36-летнем троллейбусе ЗиУ-682Г. Он был в настолько хорошем состоянии, что было очевидно, что за техникой следили. А в Березниках развал делался специально: стали забивать на ремонт, игнорировать заявки на текущий, внеплановый и суточный ремонты. Говорили постоянно „Доездите до техобслуживания, а если отвалится — приезжайте“. Так машины и убивались», — посетовал Фанис Харисов. Троллейбус № 315 с 2013 года работал в Перми, а в 2020 его отдали в Березники, где в 2024 году его порезали на металлолом Троллейбус № 169, который купили в 2013 году, стоит со снятыми окнами, дверьми и электроникой в качестве «донора» для других машин Подтверждает информацию о ненадлежащем обслуживании троллейбусов и ещё один сотрудник «ГорТрансРесурса», пожелавший остаться анонимным. Он отметил, что обучать новых сотрудников на вождение троллейбусов перестали в 2022 году. После реорганизации МУП «Водоканал» в АО «ГорТрансРесурс» к троллейбусникам стали относиться пренебрежительно, считает инсайдер. «Троллейбусы с крупными неисправностями больше не ремонтируют. Закупки запчастей прекратили в июле, резину машинам не меняют. Докатывают всё как есть по остаточному принципу. Все уже готовятся, что 1 марта 2026 года троллейбусы не выйдут на маршруты», — рассказал собеседник 59.RU. Новую контактную сеть сдали на металлолом Возмущение сотрудников «ГорТрансРесурса» вызвало и заявление местных властей об износе контактной сети на улицах Березников. О ветхости оборудования заявили в администрации города на встрече с троллейбусниками. При этом сами работники эту информацию опровергают. «Мы обсуждали с сотрудниками энергохозяйства троллейбусного парка — они заверяют, что нормальная контактная сеть. Да, есть отдельные участки, где хотелось бы поменять, но это не проблема. Проблема — это сдача в металлолом всего, что можно: станков из цехов, складского оборудования… Подстанцию на Тельмана закрыли, хотя она была в идеальном состоянии, её открывали последней», — рассказал анонимный источник 59.RU. «Всем сотрудникам было обидно, когда ночью по указанию руководства вывезли с территории парка новую катушку с контактным проводом и сдали её на металлолом», — добавил водитель троллейбуса Фанис Харисов. В мэрии в ответ на это заявили, что информация не соответствует действительности. По их словам, на предприятии установлены камеры, имеется охрана, вывезти такую катушку руками нереально, тут потребуется как минимум кран-борт. Все запчасти от троллейбусов, контактные провода хранятся на складе главного энергетика либо спецскладах под замками. Обещают переучить на водителей автобусов и сантехников Некоторые сотрудники троллейбусного парка из-за грядущего закрытия уже стали уезжать из Березников. Например, водитель Фанис Харисов теперь водит троллейбусы в Санкт-Петербурге. По его словам, сотрудникам объявили о решении в сентябре. «Слухи ходили давно, но никто значение этому не придавал. Со временем мы потребовали у руководства, чтобы они разъяснили ситуацию. Когда пришли в горадминистрацию, мэр Казаченко удивился: „Как закрывают? Я об этом ничего не знаю“ — сказал он тогда. Но потом оказалось, что он всё прекрасно знал о ликвидации троллейбусного парка», — рассказал 59.RU Фанис Харисов. В итоге сотрудники получили письмо мэрии о сокращении всего персонала. «Всем работникам троллейбусного парка будут вручены уведомления о сокращении с возможностью перевода на другие вакансии: слесарь, электромонтёр, монтажник стальных и железобетонных конструкций, сантехник, водитель автобуса, кондуктор, контролёр, трубопроводчик», — указано в письме с подписью вице-мэра Березников Максима Зубарева Минтранс: всё решает мэрия Березников Ситуацию для 59.RU прокомментировали в Минтрансе Прикамья. Там заявили, что вопросы работы городского транспорта — это зона ответственности местных властей. Мэрия Березников сообщила региональным властям об износе троллейбусов на 80%, а инфраструктуры для них — на 70%. «Создание условий для транспортного обслуживания населения в границах муниципалитета — это полномочия органов местного самоуправления. То есть только администрация Березников может принять решение о смене вида транспорта в городе», — отметили 59.RU в Минтрансе. В Минтрансе также сообщили о планах купить для Березников 18 новых газомоторных автобусов по льготному лизингу через нацпроект «Инфраструктура для жизни» за 20 миллионов рублей каждый при рыночной стоимости в 32 миллиона. Получение техники власти ждут в конце ноября, а выпустить на улицы Березников планируют в январе 2026 года. В 2025 году Березники уже получили 7 5-летних автобусов из Перми, которые раньше работали в МУП «Пермгорэлектротранс» и АО «Индустрия транспорта Пермского края». До конца года готовятся передать ещё девять таких же автобусов из столицы Прикамья, которые по условиям контрактов по возрасту не подходят для пермских маршрутов. НефАЗ с 2020 года ездил на маршруте № 106 «Пермь — Кондратово», а в августе 2025 года «ИнТранс» отдал его березниковскому «ГорТрансРесурсу» Волгабас 2019 года выпуска раньше работал на маршрутах «Пермгорэлектротранса», а с сентября трудится в муниципальном автопарке Березников В Минтрансе также напомнили, что в 2023 году Березники от Правительства Пермского края бесплатно получили 17 автобусов, приобретённых за счет специального казначейского кредита. После этого в 2024 году Березники получили в подарок ещё 21 автобус в рамках соглашения между Правительством Пермского края и ПАО «Уралкалий». На вопрос о возможности регионального софинансирования для покупки новых троллейбусов в Березники и обновления инфраструктуры для них в Минтрансе Прикамья не ответили. Мэрия Березников: «бюджет на иные статьи расходов» Прокомментировали 59.RU положение дел и в администрации Березников. Там заявили, что износ троллейбусов ещё больше — 93%. На вопрос о планах закрыть троллейбусный парк в мэрии 59.RU не ответили. При этом подтвердили, что предлагают водителям получить водительские права на вождение автобусов за счёт перевозчика. «У нас нет намерений полностью закрыть маршруты и оставить жителей без привычных направлений. В случае отмены на замену придут столько же абсолютно новых автобусов. Все маршруты сохранятся», — сообщили 59.RU в администрации Березников. Заменять троллейбусы на автобусы начнут постепенно. На маршруте № 9 автобусы поедут вместо электротранспорта с 1 ноября. Об этом сообщил мэр Алексей Казаченко в соцсетях. Плачевное состояние подвижного состава и инфраструктуры администрации Березников объясняет нехваткой финансирования. По данным чиновников, стоимость нового троллейбуса — 32 миллиона рублей. Для покупки 22 новых машин бюджету нужно 704 миллионов, а с учётом обновления инфраструктуры — больше миллиарда рублей. «Бюджетные средства закладывались на иные, не менее важные статьи расходов. Например, на массовое переселение жителей расселяемых домов в Усольский, покупку автобусов для перевозки пассажиров между правобережным и левобережным районами Березников, благоустройство бывшего Усольского муниципального района и т. п.», — заявили 59.RU в мэрии Березников. Также местные власти заявили, что нацпроекты «Безопасные качественные дороги» и «Чистый воздух» не предусматривают обновление подвижного состава общественного транспорта. Однако в Перми и других городах в 2020–2024 годах ежегодно перевозчики получали софинансирование по «БКД» на покупку новых автобусов, а по программе «Чистый воздух» новые троллейбусы покупали в Чите, Братске, Красноярске, Новокузнецке, Новоильинском, Омске и других городах. При этом в мэрии Березников опровергают заявление о сокращении финансирования на ремонт троллейбусного парка. В 2025 году на это в бюджете выделили 9 миллионов рублей. В 2022 году Минтранс России направил во все регионы письмо о недопустимости ликвидации трамвайных и троллейбусный линий до разработки государственного механизма поддержки электротранспорта. Редакция 59.RU попросила мэрию Березников прокомментировать планы по прекращению троллейбусного движения вопреки этому. В горадминистрации заявили, что это письмо — лишь рекомендация, а не требование или обязательство. Также в администрации Березников отметили, что власти стараются урегулировать вопрос с персоналом — проводят индивидуальные встречи с водителями, а в октябре была встреча со всем коллективом. Рассматриваются различные варианты трудоустройства, идет переобучение водителей. После этих встреч в коллективе предприятия больше никаких волнений. Сетевое издание «59.РУ»

Техрук и не подозревал, Что Шапычка - злодейка. И потому его любви к ней Села батарейка ... О-о-о - уо! Села батарейка... Но наш Техрук, отнюдь, не прост! Он даже - Терминатор! Он батарейку заменил На аккумулятор.... О-о-уо-уо Наш Техрук взял просто О-о-уо-уо Аккум на сто девяносто...

окончания диеты ))

Я с мамой, сестрой и тетушкой летела первым рейсом в Кольцово, так мы добирались к брату в армию, в закрытый посёлок "Ивушка", уши мне знатно тогда заложило, я потом до вечера нифига не слышала. Мама работала в аэропорту и первый рейс (мне кажется ещё не регулярный, вне расписания), потому что пассажиры все "свои" были из числа сотрудников. А ещё Москва, Краснодар... Пермь естественно...

Тебе положено называть меня "мой господин"!

Посадил Гарри Картошку. Откинулась Картошкина и предъявила Гарри за годы отсидки сумму немалую...

Парк задумывался как "легкие города" Фильтрация выбросов химпредприятий в середине прошлого века была несравнима с сегодняшней. Внутри жилой застройки зелени было не столько, сколько сейчас существует .. Поэтому. наверное, парк и пустили "под нож"

Бро, ты учитывай, шо после таких твоих слов у ей исчо и рука тяжелая )))