Активность
- Последний час
-
ну неплохие, но Икарусы-250, их конкуренты, тоже на этом уровне
-
Я и не спорю. Я просто описываю свои впечатления "потребителя услуг". Я ж написал - "вроде как". То есть информация может быть недостоверной. А по мне так самым лучшим автобусом советской эпохи был ЛАЗ в модификации "Турист". Точнее не скажу: искать лениво, а сам я не специалист. Автобус очень комфортный, с плавным ходом. Сотни километров в качестве пассажира - без проблем!
-
У Икарусов двигатель под полом салона был, потому и шумные. Печки обогрева салона снимали (или глушили), чтоб солярку экономить. Потому и холодные...
-
гы. во первых на лиазах не совсем АКПП, во-вторых придумали её в США в 35-ом, с 39-го начали устанавливать на серийные автомобили
-
Да, небо и земля. Только наоборот. Особенно зимой. Икарусы были шумные, вонючие и очень холодные. А вот Лиазы - уютные и тёплые. На Лиазах ездил к бабушке на Нартовку (маршрут № 4), а на Икарусах - к бабушке и дедушке в Усолье (маршрут № 22). Разница огромная. Кстати, если я ничего не путаю, именно автобусы из города Ликино-Дулёво были первыми в СССР с АКПП, которую, вроде как, именно в Союзе и придумали (хотя не факт).
- Сегодня
-
Помню такой. Один наверное был в городе в году так в 1987м
-
Одноклассник на красном автобусе таком работал. По 19 маршруту.
-
Вот на таком в первый раз в Гагре в 1974-м прокатился (с матушкой на юг ездили) Вот он был лучше, чем 260-й Икарус (ну, на мой взгляд, конечно) "Ламповее", что ли... У нас такой бегал как "Служебный" автобус на "Соде"
-
Я просто видел на фотках из музея со всяких мероприятий эту фотку. Просил у музея исходник - зажали.
-
Да, давно
-
Возможно. Музей сильно деградировал. Со школы помню: там раньше пулемет Максима был с тканевой лентой. Где он сейчас?
-
это в музее переснято?
-
Я 84 года выпуска. Помню только желтые бутылковозы. Икарусы помню - небо и земля в сравнение с нашими.
