Активность
- Последний час
-
Темно уже было. Позавчера вечером крышу аккуратно разбирали.
-
Это сравнение Ford F-150 с известным Jetour T2
Vaepexewula опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Сейчас из-за бурного развития китайской автоиндустрии, люди подобрать стараются хорошие аналоги известным авто, как например Форд Ф-150 Raptor среди производителей из Китая. Прекрасным примером, который сможет заменить Форд Ф-150, естественно является Jetour T2. Стоит осознавать: разумеется различия есть и значительные, но автомобиль способен предложить большой клиренс, красивый дизайн, полный привод, а так же езду с удобством. Ford F-150 Ключевое преимущество Ford F, в случае если произвести сравнение с Джетур Т2, это конечно повышенные нагрузки. В подобном деле Ford конечно считается лучшим, что может ездить по любым по сути трассам. Огромная мощность, высокая допустимая нагрузка, удобство, множество ассистентов, вместительный салон - это ключевые особенности Ford F-150. Но разумеется есть и недостатки, про них лучше предварительно все узнать. Прежде всего это дорогая стоимость: сейчас купить для себя такую машину, сумеет только богатый человек. Кроме этого всего нужно подготовиться к высокому расходу и недешевому ремонту. Также заметить можно большие габариты, что будет проблемой, в случае если проживаете вы в мегаполисе. Jetour T2 Подобный автомобиль адаптирован на простую езду по самым разным дорогам. Проходимость заметно ниже, нежели у Ford. Тем не менее существует несколько важных достоинств, они могут привлечь клиента. Среди главных достоинств нужно выделить следующие: низкий расход, современное оснащение, выгодная цена, обилие помощников, настоящий комфорт и дешевый ремонт. Рассказывая касательно недостатков Jetour T2, необходимо подчеркнуть: надежность хуже, нежели если произвести сравнение с Форд Ф-150, в особенности это очень важно, в случае если планируете эксплуатировать авто для бездорожья. Тем не менее ремонт естественно существенно дешевле. Некоторые клиенты жалобы оставляют на недостаток деталей у дилеров. Однако в случае если вы проживаете в большом городе, проблем нет. Ford F-150 во-первых нацелен на значительные нагрузки, с которыми идеально справляется. При этом Jetour T2 - это подешевле вариант, что вместе с тем предлагает проходимость и комфорт. Дальше, что будет лучше выбрать, решайте самостоятельно! - Сегодня
-
завтра все поедут по Сов.Просу
-
Где фотодоказательство? Позавчера ещё целый стоял. P. S. Аминь...
-
Сегодня, ближе к 18.00, по Пятилетке на красном машин до Черепанова. В два ряда.
-
Ц13 фсё
-
Там ещё ограждение на углах осталось...
-
С чего бы его сертифицировать. Он обычное бытовое устройство, а не средство защиты информации. Достаточно ТР ЕАЭС. Хотя, по нынешним временам, за впечатляющее количество $ или ₽ сертифицируют и "шарманку" )).
-
Дак ДВ, СВ, КВ вещание практически отсутствует. УВБ-76 слушать?
-
Что, даже не сертифицированные ФСТЭК?
-
офф полистала паблик администрации...они без ИИ теперь уже ничего нарисовать не могут?
-
Он чисто шпионский )). Модель изначально заказывалась в Китае (экспортёром выступала компания LGE), и её внутренние компоненты, схемотехника и элементы выполнены на базе стандартной китайской радиоэлектронной элементной базы. В магазинах и документации он продаётся как отечественный радиоприёмник, но при разборе внутри обнаруживается типовая «китайская» компонентная база и сборка.
-
у ней и ЦА такая же как она. Никто там про "её диагональ" не возмутился, даже окончательно выживший из ума Жорик.
-
Эта ТП опять бредит. Не читайте эту помойку там в каментах Глафира всё расписала Березники официальные Автор Анастасия Корякина, Здравствуйте. Все необходимые знаки на перекрестке установлены. Переход по диагонали разрешён только на регулируемых перекрёстках, где нанесена специальная дорожная разметка 1.14.3 («зебра» с диагональными направляющими линиями) и установлен знак 6.7 «Надземный пешеходный переход» с табличкой, либо это прямо предусмотрено экспериментальным режимом работы светофора. На данном перекрестке переход по диагонали запрещен. Сейчас специалисты мониторят дорожную обстановку и в случае необходимости изменят длительности горения сигналов светофора (фаз). я же сразу написал, что нужно. Можете 4.3 ПДД перечитать
-
И ГМ-100 , поди, тоже в нужном количестве нет . И аналоги отсутствуют. Их все схитил и продал за бугор экс-глава Минкомсвязи ( ныне Минцифры) РФ Никифоров. Хотя и цветмета в них около 0. Вредитель. Следователи расследуют более 300 уголовных дел в связи с деятельностью заочно арестованного экс-главы Минкомсвязи Николая Никифорова. Но нынешнее МинцЫфры справится. 220V р/точке не требуется. Перейдут на на IP-транспорт, преобразуют IP-потоки в аналог с напругой в 30 В и подадут в подъездные стояки. Они еще много где сохранились. Но за все это, скорее всего, придется платить. Застройщиков, поди, тоже обяжут соблюдать принятые нормы радиофикации, как обязательные при сдаче объектов в эксплуатацию. В позапрошлый век приглашаете ?
-
Надо мастерить детекторные приемники!
-
Ну ты же любила на выходные съездить в Баден-Баден...
-
вот в этом паблике расписали движение пешиков https://vk.ru/vseberezniki?w=wall-42948437_888063 а вот в офиц https://vk.ru/brz_official?w=wall-173907682_85007 постеснялись разъяснить можно ли переходить по диагонали. Видимо для официального разрешения еще что то нужно... Сегодня вновь наблюдали переход пешика по диагонали. Скоро все привыкнут
-
29 октября https://fotobus.msk.ru/photo/3977995
-
дак он чисто ФМ-же
-
В ЕХ домах есть проводное радио, а в Перми в том году с ключами дали приёмник Лира РП-246.
-
Ага, они вероятно и шли в связке, потому что, как знаки поставили, так и за дорожку взялись. Я все думала, до снега зебру нарисуют, но что-то не срослось.
-
Там ведь использовалось три уровня напряжения. Радиоцентра нет. Такие лампы использовались в СССР. ГМ-100 модуляторный триод. Накал 17В, анод-5000В, отдача киловатт.
-
В Калининграде у многих до сих пор сохранилось это восторженное отношение к Европе Часто вспоминают, как они раньше туда на выходные ездили
