Дела малярные

[BrilliantAuto]

ну считай с завода там 180. плюс уже мои грунт, база, лак. 350 средне по панели. где то этот район. в центе где споттером работал там наверно потолще

я КРАЙНЕ сомневаюсь что такое повреждение-можно сделать с меньшими цифрами )

 

не пойму, чё вы так все зашорены на этот толщиномер?

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Don Carlos

[Makcим]

хочется понять, для чего тогда "рихтовка-в основном беспокрасочным спсобом, дабы максимально сохранить заводское ЛКП"

[BrilliantAuto]

хочется понять, для чего тогда "рихтовка-в основном беспокрасочным спсобом, дабы максимально сохранить заводское ЛКП"

да для того чтоб ЦИНКОВЫЙ СЛОЙ сохранить заводской, для того, что заводское покрытие-это эталонное покрытие - лучше и крепче которого не получится сделать. Адгезия к металлу у заводского покрытия-лучшая, что можно придумать. Задача нормального маляра-это как можно БОЛЬШЕ сохранить заводского покрытия. Жаль просто что не многие маляры об этом знают.

 

ты думаешь дёрганье споттером на пользу металлу идёт? там выжигает всё что можно. я вобще споттер стараюсь применять только в крайней необходимости. конкретно тут-надо было стянуть лишний металл.

 

надеюсь внятно объяснил

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Don Carlos

[Mcline]

не пойму, чё вы так все зашорены на этот толщиномер?

вот я который год этим вопросом задаюсь. Ну продаю я машину, ну показывает правая дверь не 180, а 500. И что? Скидку надо дать на замену двери с покраской? Пошли в жопу!

[BrilliantAuto]

по техничкам - софт шпатлёвка до 800 микрон, стекловолокно вобще до 3000 микрон. грунты наполнители 200 микрон свободно. У меня есть американская шпатлёвка по пластику, очень эластичная безусадочная, там по технической документации - 2000 микрон максимальная толщина.

Толшина там особого значения не имеет. важнее такие факторы как последовательности, риска, различные межоперационные очистки и обезжиривания. И конечно применение нужных материалов-к конкретным ремонтам. всё по ситуации. Если я вижу что ВОЗМОЖНО сделать ремонт не создавая пирога из шпатлёвки-то я это делаю.

 

конечно если миллиметр лежит на открытой плоскости без жёсткостей это не есть гуд уже.

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Don Carlos

[Stan]

не пойму, чё вы так все зашорены на этот толщиномер?

Да просто если дверь или крыло чуть-чуть показывает больше толщиномер, то это пофиг, а если например я проем двери мерить начал или стойку центральную и там больше, то я бы уже задумался. Может по этой причине?

[BrilliantAuto]

Может по этой причине?

отчасти верно, хотя все нутряки с завода покрашены гораздо тоньше лицевых панелей. микрон на 50 меньше может быть легко.

 

а если удар в дверь был, и немного стойка центральная ушла? там фольга, не стоит думать что там колонна железобетонная. их выворачивает если заднюю дверь пожёстче открыть :mrgreen:

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Don Carlos

[Tocadisco]

Про толщиномер, сразу вспоминаю как продавал 2114 08 года... Приехал тип из Перми аж, давай скакать вокруг машины с толщиномером... :D Машина была чуть-чуть коцанная в заднее крыло и ремонтированая в последствии, более - нигде. Он мне на половине кузова насчитал что она бита\крашена\шпаклевана, а особо я поржал когда он ткнул в низ двери...

ДА У ТЕБЯ ТУТ КИЛОГРАММ ШПАКИ Вся бочина битая!

Ты говорю дурак чтоли?) Там пузыри ржавчины под краской, куда ты тыкаешь. :lol:

[BrilliantAuto]

VW POLO Локальный окрас. Локалистей просто не бывает.

 

сколы на кромках-частенько приводят на этих машинах к широкому отслаиванию лкп. за год-точка в миллиметр может разрастись до 5 рублёвой монеты. что тут и произошло.

 

расточка-

 

 

 

 

 

грунтование-кислотный фосфатирующий и наполнитель

 

 

 

 

 

 

и окрас в кромку. работа ювелирная, чтоб уложить всё в ширинe полсантиметра, но клиент это ценит. можно было конечно не париться-задуть базу широким пятном, и лак уложить в средние рёбра. но оба элемента тогда-уходят в разряд крашеных. а так-всего лишь нижняя полка

 

поэтому- изголяюсь с маскировкой и укладываю всё в ребро арки.

 

окрас-

 

 

 

по шагрени-всё вышло excellent. тяжеловато попасть в такую немецкую расплывшуюся шагрень. удалось.

 

 

 

 

и бронирование всех кромок полиуретаном Hexis

 

Изменено 15 мая, 2016 пользователем Don Carlos

[BrilliantAuto]

ещё один ремонт без применения шпатлёвок

задняя дверь рено меган-

 

 

 

 

 

 

рихтовка панели-

 

 

Такое качество рихтовки железа-позволяет обойтись без шпатлевания.

 

 

грунтование в переход и подготовка к окрасу-

 

 

окрас и сушка-

 

 

полировка, сборка и готовый результат-

 

 

 

 

 

 

следующая работа-

вынесла весь мозг, порвала в клочья.

такой вот пришёл бампер-

 

 

 

порван в 4-х местах, это одно из мест

наварено х*й пойми чего, каких то сеток, что то извазюкано паяльником, ничего не зашлифовано, шпатлёвки по 2 миллиметра, всё это благополучно лопнуло и развалилось.

 

весь делан-переделан уже, одного уха не хватает (восстановил), 4 крепления с трещинами (заварено)

 

заваривание бампера про уму, сошлифовывание всей это каменной шпатлёвки не предназначенной для пластиковых изделий, и передел заново

особый секс-был с вытачиванием этого ребра. всё только через проявку для контроля рёбер

как то так-

 

 

 

 

Изменено 22 мая, 2016 пользователем Don Carlos

[oleg-t]

и какой ценник за это удовольствие?

Изменено 25 мая, 2016 пользователем autor59

[BrilliantAuto]

во первых зачем цитировать все эти фото, итак страницы перегружены

во вторых никаких больше цен даже "примерно", и сколько стоило-именно это. скажешь одному-это стоило столько, а у тебя примерно похожее вот сколько-начинается-ну вот там жеж...там жеж стоило дешевлееее.

всё только при осмотре на конкретной машине-на конкретном повреждении.

Изменено 24 мая, 2016 пользователем Don Carlos

[Жанна_]

наверное, дешевле было новый бампер купить-покрасить? и геморроя такого нет.

[BrilliantAuto]

новый бампер там в районе 18 000 р стоит. довольно редкая вещь, такая тюненая губа-с завода. + покрасить, этот бампер почти под 30 вышел бы

 

б/у-от 10 000, в состоянии чуть лучше

обычных бамперов без губы-на каждом шагу за 5000 р б/у в норм. состоянии.

Изменено 26 мая, 2016 пользователем Don Carlos

[Ясный]

Пикассо.. Дали на закуску.

[BrilliantAuto]

такая вот дверь на солярисе

протянутая вдоль ребра вмятина, само ребро смещено внутрь

 

средний ремонт, на фото плохо видно отсвечивает

 

 

рихтовка без применения сварочного оборудования(в одном месте стянул растянутый металл-не в счёт), постановка ребра на место без применения шпатлёвок.

как это происходит-так же как в беспокрасочном ремонте только более грубо-гладилки, контропоры, пробойники, нужный свет, рычаги.

 

 

грунтование, подготовка к окрасу. всё через проявку

 

 

окрас полировка, сборка.

 

 

 

 

 

 

шагрень на ремонтной детали сделана такой же как на остальных элементах.

 

всё без потёков, без мусора, кратеров, оконтуриваний, облачности, проседания риски, и т.п. и т.п.

 

P.S. Тут пара человек истерило, про то что я космические суммы какие то прошу за ремонты. вот этот ремонт-10 000 с материалами. Человек проехал ещё 5 мест известных в городе, ему назвали от 11 до 15 (естественно это со шпатлёвками, сжиганием цинка споттером и т.п.). Так что прошу различного рода диванных специалистов не возбуждаться лишний раз, цены у меня нормальные

Изменено 8 июня, 2016 пользователем Don Carlos

[АвтоБотаник]

рихтовка без применения сварочного оборудования(в одном месте стянул растянутый металл-не в счёт)

А почему не в счёт,ведь стягивал всё равно споттером?

[коляныч]

 

А почему не в счёт,ведь стягивал всё равно споттером?

А какая разница чем Павел стягивал? Он делает качественную работу и при этом ещё на данном ресурсе оплачивает рекламу свою ...

[Онлайн]

Такое складывается впечатление,что если обращаться,то только к Павлу-он самый компетентный и профессиональный в своём деле именно в нашем городе.Остальные-лошары:-)

[baukin73]

Такое складывается впечатление,что если обращаться,то только к Павлу-он самый компетентный и профессиональный в своём деле именно в нашем городе.Остальные-лошары:-)

Так по словам самого компетентного - остальные алкоголики и наркоманы.

[BrilliantAuto]

ну - процентов 70 точно. либо прямо на работе бухают либо наутро с духанчиком приходят..процентов 20 из них молодёжи-или на шмали или ещё на каком то гавне

а где я кстати писал что все остальные лошары? к примеру в силовом ремонте-у меня знаний нет, только начинаю изучать

Изменено 15 июня, 2016 пользователем Don Carlos

[DN]

Павел работу свою знает и делает действительно качественно!

[Онлайн]

Вообще то это комплимент был)

[Ясный]

Вы это... Не захвалите, что ли... Звезды... Болезнь.. Ценник драть начнет... "Не ценят у нас таланты в России.." (с.)

[АвтоБотаник]

А какая разница чем Павел стягивал? Он делает качественную работу и при этом ещё на данном ресурсе оплачивает рекламу свою ...

Молодец,плюсик заработал.Только на свой вопрос я так и не получил ответ от мастера.