Уралкалий

[Хозяйн крузака]

Кучно пошли... 

[jimm031]

Ствол №2, чисто грузовой

[jimm031]

СлухАнал у себя запостил из ЧП Солик

️Стала известна причина гибели рабочих в Березниках.

Трагедия произошла вечером 31 марта 2025 года. Во время работ по укреплению шахтного ствола строительная конструкция обрушилась из-за опускания лифта. В результате двое рабочих упали с большой высоты и погибли на месте.

Возбуждено уголовное дело.

https://t.me/EmergenciesSolikamsk/1908

 

[Хозяйн крузака]

пишут что упали с высоты 150м...

один - пацан 23-24 года, 2-е детей, второй 62-летний дед, который уже давным-давно должен на печке сидеть и на рыбалке с мужиками водку пить...

Благодаря стараниям кое-кого, все знают кого именно, но сей час не об этом...

По хорошему нужно приговорить к реальным и существенным срокам мастеров, начальника участка, механиков в чьей зоне ответственности была клеть, бабу-стволовую (или как там ее), ТБшников и вплоть до начальника рудника... Чтоб и другим неповадно было!

Второй с начала года ГРУППОВОЙ НС! Это означает, что на предприятии не просто 3,14здец, а 3,14ЗДЕЕЕЦ!!!

[jimm031]

1 минуту назад, Хозяйн крузака сказал:

в чьей зоне ответственности была клеть

не было никакой клети

2 часа назад, jimm031 сказал:

Ствол №2, чисто грузовой

 

2 минуты назад, Хозяйн крузака сказал:

пишут что упали с высоты 150м...

или с отметки 150?

[Хозяйн крузака]

18 минут назад, jimm031 сказал:

или с отметки 150

в СМИ пишут про метры...

[jimm031]

ну отметка тоже в метрах от нуля, а СМИ...такие СМИ

[ewg]

Бывает, что нулевая отметка где-то в середине ствола.
Балтийский футшток.
Вверх метры идут с плюсом, вниз с минусом.

Падать с тридцати метров и с двухсот - разницы нет.

Изменено Вторник в 17:12 пользователем ewg

[jimm031]

32 минуты назад, ewg сказал:

Бывает, что нулевая отметка где-то в середине ствола.

Второй ствол на 215 м НУБМ

[jimm031]

Прощание с рабочим, погибшим на руднике в Березниках, пройдёт  4 апреля.

Информация об этом появилась на странице в социальных сетях жены сотрудника предприятия, чья жизнь оборвалась 31 марта.

«31.03.2025 трагически ушел из жизни наш любимый сын, брат, отец, муж, дядя, внук Фитерер Данил Васильевич. Прощание состоится 04.04.25 13:00 Фрунзе 16, похоронный дом Санта. Отпевание состоится в 14:30 на кладбище. Помним, любим, скорбим…» – написала девушка.

Напомним, молодой человек погиб 31 марта  в шахте рудника БКПРУ-4. Он вместе со своим напарником выполнял ремонтные работы. В результате падения скипа по стволу были смертельно травмированы два работника. СУ СКР по Пермскому краю возбудили уголовное дело после трагедии.

https://perm.aif.ru/society/incident/v-prikame-prostyatsya-s-23-letnim-rabochim-pogibshim-v-shahte

о как?!

 

[ewg]

Не было падения.
Когда один скип едет вверх, второй с такой же скоростью идет вниз. Они взаимосвязаны.
Вот и опустился.

[jimm031]

«Таких больше нет». Мама погибшего 23-летнего шахтёра рассказала о сыне. 

Летом Данилу бы исполнилось 24 года. За свою недолгую жизнь он успел добиться успеха в профессиональных гонках, был любящим сыном и братом, обзавёлся собственной семьей и совсем недавно стал папой. Данил стремился успеть всё, как будто чувствовал, что времени у него не так много. 
 
«Ему было всего 23, но он всё понимал, всё знал. Был очень добрым, светлым человеком. Его знал и уважал, наверное, весь город. Никто не может поверить, что такое могло случиться с ним», – делится воспоминаниями о сыне Ольга Богачёва.

Прощание с Даниилом состоится 4 апреля в 13:00 в похоронном доме «Санта» (ул. Фрунзе, д. 16).

https://vk.com/wall-32042169_4718827

[Директор]

6 часов назад, ewg сказал:

Не было падения.
Когда один скип едет вверх, второй с такой же скоростью идет вниз. Они взаимосвязаны.
Вот и опустился.

На первом стволе пара взаимосвязанных скипов . На втором стволе две пары скипов. Лет десять тому назад скип не дождался замены троса и упал в зумпф.

[ewg]

Две машины - две пары скипов.
Когда на одной ездят осмотрщики/водоподавленцы и прочие тех службы - на второй наложен перекрестный стоп. Машина стоит.

17 часов назад, Директор сказал:

Лет десять тому назад скип не дождался замены троса и упал в зумпф.

Скип был внизу, груженый.
При разгоне идет максимальное усилие на канат.
Порвало в наиболее напряженном месте - на ободе шкива копра, там где был изгиб каната.
Это самое слабое место и самый тяжелый момент штатной работы машины. В аварийных ситуациях хуже.
Самое тяжелое для каната - наложение тормоза предохранительного при максимальной скорости сразу после участка разгона груженого скипа - там эти прицепные сосуды прыгают, как на резинках.

Но при осмотре ствола ездят на пустых скипах = минимальная нагрузка на канат и скорость ревизии не более 0,3 м/с (ограничено электроникой).
Скипы ездят в темноте ствола абсолютно бесшумно и никаких динамических нагрузок на канат нет.