Как я заводил своё авто в морозы

[Mcline]

В основном вязнет масло и холодный акб теряет свою мощность до 90%.В совокупности вот и не заводиться...

это в подавляющем большинстве случаев? Так и что тут тогда обсуждать, если у 90% одна и та же проблема?

И решение её достаточно простое - при ожидании наступления очень холодной погоды (ниже минус 30), ставить автоподзавод на раз в 2 часа и не париться.

Одеяло же - ИМХО, бред сивой кобылы, потому что весь низ подкапотного пространства остается открытым. А поддон с маслицем как раз снизу.

[alexo]

Одеяло же - ИМХО, бред сивой кобылы, потому что весь низ подкапотного пространства остается открытым.

почему же бред? люди столько денег на лохах срубили :dada: =D> так и скажи, жалеешь, что не ты золотую жилу открыл :wink:

[BrilliantAuto]

В основном вязнет масло и холодный акб теряет свою мощность до 90%

половину холодный аккум теряет на холоде. на зарядку когда ставишь холодный по амперажу видно

Одеяло же - ИМХО, бред сивой кобылы, потому что весь низ подкапотного пространства остается открытым. А поддон с маслицем как раз снизу.

не скажи Саня, очень сильно помогает. номально утеплишь, увидишь разницу. вот ты говоришь у тебя неутеплённый за полчаса остывает. а нива например утеплённая в -20, за час всего на 40 градусов остывает. тепло то оно кверху стремится.

"Автотепло"-ИМХО тонковата, да и щелей дофига остаётся. вот так бы их пару штук хотя бы кинуть, и были бы они пошире-толк бы был. реклама их-ещё больше улыбает, как там у них время прогрева с 15 минут до 5-ти сокращается(непонятно только за счёт чего :D )

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем Don Carlos

[Kersh]

Этой зимой не будет продолжительных сильных морозов.

[Happy]

Одеяло же - ИМХО, бред сивой кобылы, потому что весь низ подкапотного пространства остается открытым. А поддон с маслицем как раз снизу.

хм, седне конечно не холодно, но с одеялом поставил машинку в 11_00 сел в 11_55, всего градусов на 15 остыл движек, ну на 20 может... вобжем не сильно... за ночь несильно поможет конечно, но на коротких поездках по городу помогает. ;)

з.ы.

а снизу пыльник и защита еще. такчто не весь низ открыт, а тепло всетаки вверх подымается ;)

[jimm031]

Этой зимой не будет продолжительных сильных морозов.

 

упс! я не знал, что это пропагандистский ролик

 

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем jimm031

[Bertone]

Одеяло же - ИМХО, бред сивой кобылы, потому что весь низ подкапотного пространства остается открытым. А поддон с маслицем как раз снизу.

А я клал на этот поддон, пусть остывает. С одеялом заметил что машина на порядок быстрее нагревается и выходит на рабочую температуру

[jimm031]

А я клал на этот поддон

На холодный?! Не пристыл?)

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем jimm031

[Bertone]

На холодный?! Не пристыл?)

Переживаешь?

[Mcline]

на отечественных машинах, слыхал, при длительном движении по трассе, при температуре ниже 30 градусов, замерзает рулевая рейка и руль не повернуть. Правда нет?

[alexo]

поддон снизу, на него нельзя поклась :netnet: можно только снизу прилепить :dada:

 

Правда нет?

если вместо жидкости ГУР в систему воды залить :dada:

[Mcline]

А я клал на этот поддон, пусть остывает. С одеялом заметил что машина на порядок быстрее нагревается и выходит на рабочую температуру

ну не знаю, у меня летом 10 минут греется до температуры открытия термостата, и в минус 20 греется может на пару минут дольше. Пара минут работы двигателя не напрягают меня настолько, что бы покупать тряпку под капот. Сподоблюсь, так максимум картонку перед радиатором поставлю.

 

поддон снизу, на него нельзя поклась :netnet: можно только снизу прилепить :dada:

 

 

если вместо жидкости ГУР в систему воды залить :dada:

на многих отечественных машинах нет системы ГУР. У них либо ЭУР, либо вообще нет усилителя (все, кроме 10-го семейства последних выпуском, многих Калин и Приор)

[Иваныч]

на отечественных машинах, слыхал, при длительном движении по трассе, при температуре ниже 30 градусов, замерзает рулевая рейка и руль не повернуть. Правда нет?

 

Нет не правда,я в былые времена на своей копейке в - 35 на работу гонял,рулевое может чуть и потуже,но не так что бы не провернуть,зато казалось что рулевое с нуля стоит,ни одного люфта :lol:,а один раз довелось с перми добираться,и тогда в - 30 я попал в перми в полную попу,по одной из улиц там прорвало трубу,и не объехать и не свернуть,короче еле еле дотянул до поста гибдд,там встал в карман и с молотком под машину полез,обледенело всё что можно,сосули были до земли,все шаровые во льду сантиметров по три,четыре,вот тогда я еле рулил,поворачивал двумя руками,итог минут двадцать долбил молотком лёд,до дому добрался еле еле,всё стучало и бренчало,пришлось к бывшему тестю в бокс тёплый загонять что бы отошло всё :roll:

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем Иваныч

[Pakam]

на отечественных машинах, слыхал, при длительном движении по трассе, при температуре ниже 30 градусов, замерзает рулевая рейка и руль не повернуть. Правда нет?

замерзает (на 2109) когда машина ночь стоит и смотря сколько смазки в рейку набито. на ходу "оттаивает" от движка.

[alexo]

Нет не правда,я в былые времена на своей копейке в - 35 на работу гонял

Вован

начнем с того, что у копейки нет рейки :netnet: :lol:

 

на многих отечественных машинах нет системы ГУР.

немного не понял тебя :vinovat: если простая рейка то в принципе враньё, если конечно горе ремонтники туда какого нибудь не морозостойкого вазелина не набили :be:

[Иваныч]

Вован

начнем с того, что у копейки нет рейки :netnet: :lol:

 

 

немного не понял тебя :vinovat: если простая рейка то в принципе враньё, если конечно горе ремонтники туда какого нибудь не морозостойкого вазелина не набили :be:

 

Согласен там червяк,ну да ладно,а как я тогда катался на пятнашке? ничего у меня не замерзало,а может у меня силища в руках :-k такая что я ничего не замечал :lol:

[Неуловимый]

Одеяло же - ИМХО, бред сивой кобылы, потому что весь низ подкапотного пространства остается открытым. А поддон с маслицем как раз снизу.

Холодный мотор не заводится не из-за того что масло замёрзло в поддоне, а из-за того, что оно замёрзло в подшипниках сколжения коленчатого вала и распределительного вала. Из-за этого резко увеличилось сопротивление на сдвиг в данных соединениях (коренные и шатунные вкладыши и пр.), и поэтому у стартёра не хватает сил провернуть мотор + АКБ если ещё подмёрзла, то шансов завести мотор практически нет.

 

Масло в поддоне может замёрзнуть намного раньше, чем масляная плёнка покрывающая "потороха" двигателя благодаря тому, что железо хоть немного тёплое.

 

 

Поэтому, я считаю, что есть практический смысл в утеплении двигателя.

 

PS^ Сам автотоодеяло не покупал и наверно и не куплю. Использую то, что было под рукой (бельтинг сложенный в несколько слоёв).

 

 

[Kersh]

замерзает (на 2109) когда машина ночь стоит и смотря сколько смазки в рейку набито. на ходу "оттаивает" от движка.

Странно, за 14 лет никогда не наблюдал такого ни на 8-ках, ни на 9-ке, ни на 14-ке.

[Неуловимый]

а мороз это сколько градусов?надо как-то определиться... минус 40 например,

Предлогаю все сообщения написанные в этой теме при температуре воздуха на улице выше -25 считать оффтопом... :lol: :lol: :lol:

 

Шутка если чё...:roll:

 

 

 

[Иваныч]

Холодный мотор не заводится не из-за того что масло замёрзло в поддоне, а из-за того, что оно замёрзло в подшипниках сколжения коленчатого вала и распределительного вала. Из-за этого резко увеличилось сопротивление на сдвиг в данных соединениях (коренные и шатунные вкладыши и пр.), и поэтому у стартёра не хватает сил провернуть мотор + АКБ если ещё подмёрзла, то шансов завести мотор практически нет.

 

Масло в поддоне может замёрзнуть намного раньше, чем масляная плёнка покрывающая "потороха" двигателя благодаря тому, что железо хоть немного тёплое.

 

 

Поэтому, я считаю, что есть практический смысл в утеплении двигателя.

 

PS^ Сам автотоодеяло не покупал и наверно и не куплю. Использую то, что было под рукой (бельтинг сложенный в несколько слоёв).

 

 

Бельтинг говоришь :-k где брал? по чём? а то мне нормальную штору в гараж надо сколхозить :roll:

[Неуловимый]

Странно, за 14 лет никогда не наблюдал такого ни на 8-ках, ни на 9-ке, ни на 14-ке.

 

Дак с завода смазки в рейке практически нет. Чему там замерзать.

 

 

А вот если рейка перебрана самостоятельно, и смазочки в неё положено отдуши, то может и будет руль немного туже крутиться, но колом 100% не встанет.

 

 

[alexo]

 

Поэтому, я считаю, что есть практический смысл в утеплении двигателя.

 

PS^ Сам автотоодеяло не покупал и наверно и не куплю. Использую то, что было под рукой (бельтинг сложенный в несколько слоёв).

а кто спорит, что не надо? у меня например уплотнитель у капота по всему периметру, утечек нет + штатная шуба капота +шумка капота (сплен 8мм). снег на капоте не тает вообще никогда в минусовые температуры. я про то что покупка нано-одеял дурь какая то :netnet:

[Неуловимый]

Бельтинг говоришь :-k где брал? по чём?

Мне Илфат подогнал его. А то выкинуть хотел. Я взял на всякий случай, оказалось не зря.

 

Он им говорит что ещё на Ауди 80-ке своей мотор закрывал (кстати тоже дизельная была).

 

Можно сказать по наследству досталась. :lol:

 

 

 

[Cattus Erectus]

а кто спорит, что не надо? у меня например уплотнитель у капота по всему периметру, утечек нет + штатная шуба капота +шумка капота (сплен 8мм). снег на капоте не тает вообще никогда в минусовые температуры. я про то что покупка нано-одеял дурь какая то :netnet:

 

На девятке также было?

[Иваныч]

Мне Илфат подогнал его. А то выкинуть хотел. Я взял на всякий случай, оказалось не зря.

 

Он им говорит что ещё на Ауди 80-ке своей мотор закрывал (кстати тоже дизельная была).

 

Можно сказать по наследству досталась. :lol:

 

 

 

 

Понятно :roll: