Активность
- Последний час
-
Согласен, что относительно. Но судя по повреждениям явно не 80 и не 100 шёл. Может чипованная была? -
Мы не ищем легких путей! Налево ещё Монетка и Красное Белое!.
-
Кстати, может кто-то видел когда сносили два дома? Вчера на этом месте видел два картофельных поля... Также прощаемся с Челюскинцев 7, вчера видел огороженный забором
- Сегодня
-
Токопроводящие шины: выбор с учетом нагрузок
ProgoBlogo опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Токопроводящие шины применяют в электроустановках в целях передачи больших токов между элементами распределительных устройств. В сравнении с кабельными соединениями они предлагают минимальное переходное сопротивление и лучший теплоотвод. Материал подбирается по габаритам, токовой нагрузке и бюджету. Шины из меди целесообразно использовать при необходимости стабильного контакта и высокой плотности тока; алюминиевые - когда критичны вес и цена при соблюдении допустимого нагрева. По конструкции используются гибкие и жесткие варианты: жесткие предлагают устойчивость в стационарных магистралях, гибкие снижают механическое напряжение в узлах с вибрацией. Изоляция шины согласуется с напряжением и условиями. Плотные оболочки экономят место, но ухудшают теплоотвод - компромисс учитывается в точном расчете. Подбор связан с типоразмерами, в числе которых: допустимый перегрев, сечение, радиусы гиба, покрытия и класс изоляции для сетей разной мощности. При подвижных соединениях применяются гибкие плетеные соединители, для компенсации теплового расширения - шинные компенсаторы. На портале https://shiny-mednye.ru/ вы найдете выбор медных шин с различными типоразмерами и техническими характеристиками, которые подойдут для любых целей электромонтажа. Качество монтажа определяет ресурс системы. Необходимы чистые поверхности, затяжка с динамометрическим контролем и контрольная затяжка после ввода в эксплуатацию. Желательны точки тепловизионного контроля, зазоры на тепловое расширение и выдержанный шаг креплений. Корректно подобранные и смонтированные шины повышают надежность и понижают перегрев. Расчет токов и условий, подходящие типоразмеры и аккуратный монтаж гарантируют предсказуемую работу без внеплановых простоев. - Вчера
-
Ааа, Вы про эти) не дотумкала)
-
Ну, потому что они (официально) сами себе запретили покупать у России что-либо ))
-
почему занимала?
-
Вы чо, "Белеет парус одинокий" В. Катаева не проходиле в школе?
-
это 1.8Т? -
Европа тоже занимала немалую долю поставок УрКи. Даже терминал в Луге под это выстроили... Сами себе в ногу выстрелили...
-
Не, не помню)) какие такие бычки))
-
А продавец и должен быть навязчивым! Вспомните из детства: "Бычки! Бычки! Кабала! Камбала!" (це)
-
а разве не этот рынок и был десятки лет приоритетным для УрКи и иже с ними...
-
На недавней встрече с президентом Владимиром Путиным глава Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев сообщил, что поставки российских удобрений в Европу в среднем составляли 5,5 млн т в год. «Никаких пошлин и тарифов мы не боимся, рынок большой, — заявил Гурьев. — Главное, что мы переходим именно на рынок стран БРИКС. Сегодня БРИКС — это практически 50% всего потребления минеральных удобрений, и это тот рынок, который будет расти». В состав БРИКС, кроме России, сейчас входят девять государств — Бразилия, Индия, Китай, ЮАР, Египет, Индонезия, Иран, ОАЭ и Эфиопия. https://www.forbes.ru/biznes/543128-my-ne-boimsa-rynok-bol-soj-eksport-udobrenij-vyros-na-fone-evropejskih-poslin
-
машинист ГВМ на СКРУ-3 убился об стену. вчера похоронили....
-
Это не покупать привередливый, а продавец навязчивый))
-
160 всего у этой. -
Какой покупатель пошел привередливый.... Забыли про очереди длиной в километр )))
-
Это плохо, что Вы не запомнили - мы теперь не знаем, можно ли этому верить ))
-
Ага. Я не про ДТП. Получилось, что всё смешалось))) -
Дык, это даже не обсуждается, конечно... -
Да я не про тот случай, который вы тут обсуждаете. А про тех, кто идут в потоке и начинают вылазить на встречку не убедившись, что она свободна. Когда дорога узкая, то это чревато
-
воначо. в посту об этом ничего. да и ДТП явно не из-за этого случилось
-
А если между встречкой и обгоняемой машиной куча места? Я ж писал, что на спуске ко Второму пруду ширина дороги вполне достаточна для безопасного разъезда трех авто
-
Так, конечно. Но зачем? Если дальше будет точно такой же магазин без всяких лишних движений Мне эта 5 не нра
