вопросы и ответы по ремонту и эксплуатации автомобилей

[ArchАngel]

Одна задняя дверь после морозов не открывается... Изнутри опасно, пластик, наше все...

ЦЗ срабатывает, при движении двери блокируются

220 только в гараже, ну или метров 40-50, у дома

Брать фен, греть?

набери в пятилитровку пластиковую горячей воды и пролей

[mex@nik]

По периметру двери?

[Alexber]

По периметру двери?

прям в зазоры сверху, остальное стечет, только протрите потом.

Изменено 10 января, 2015 пользователем Alexber

[mex@nik]

Лад, на завтра если не отойдет, фен изыму для нужд...:)

[Blacksmith]

 

как и ожидалось, ты нифига не понимаешь что такое отжечь, быстрая езда - это не то же самое...

 

К гайцам подкатить, факу в окно и по газам. И отожжжешь и адреналина хапнешь. Если догонят, то и компанию в новом месте, новые знакомые))))))))

[коляныч]

Колян, хон он заводской еще живой остался. Мотор завели, запустился нормально. Коренные не менял, колено вообще в постели оставалось, даже от коробки не отсоединяли. Движок на опорах так и стоял. Обороты большие не давал и во время нормальной езды, в районе 3000 переключаюсь

Саня,даже не переживай! Можешь поливать!Движку самое главное МАСЛО! Тысчонку-две отъездишь сильно не газуя и можешь не заморачиваться! После такой переборки движку тока самое чики-чики!

[Mcline]

Саня,даже не переживай! Можешь поливать!Движку самое главное МАСЛО! Тысчонку-две отъездишь сильно не газуя и можешь не заморачиваться! После такой переборки движку тока самое чики-чики!

да я как раз на обкатку залил старое масло (7000 км пробега) синтетика Шэлл 5-40. А через 500 км поменяю на новое. Скорей всего 0-40. До мая должно хватить. Бряк в двигателе пропал. Изначально думал гидрокомпенсаторы сдохли, поменял - результат нулевой. Решил поршневую менять. А раз уж менять, так сразу на 124 двигатель. Вчера забрал. Работает ровно. На старых поршнях на всех 4-ёх, на юбках с обоих сторон потертости. Кольца все живые были. Ни кокса, ничего. Вот. Сейчас 500 откатаю, притрется немного и поеду в Пермь перепрошивать ЭБУ.

[jimm031]

На старых поршнях на всех 4-ёх, на юбках с обоих сторон потертости.

её походу на повышенных передачах эксплуатировали, внатяг

Изменено 11 января, 2015 пользователем jimm031

[Mcline]

её походу на повышенных передачах эксплуатировали, внатяг

вполне возможно. Только не на повышенных, а на пониженных наверное. Внатяг - это на низах когда. Как раз на Приорах поршни и страдают от пониженных

[jimm031]

повышенные передачи - пониженные обороты(оно же внатяг)

Изменено 11 января, 2015 пользователем jimm031

[Mcline]

повышенные передачи - пониженные обороты.

А, ну да.

[Kersh]

А, ну да.

Движок любит когда его крутят на 3000 оборотов.

Потертости на поршнях что ты снял чисто из-за конструктива (высота поршня меньше чем у пред. поколения). Его колбасит и отсюда звон и износ. Идея была нормальная: повысить мощь за счет увеличения степени сжатия и уменьшения массы поршневой группы. Но...

[Mcline]

Но...

Но воплощена она была конструкторами ВАЗ

[Kersh]

Но воплощена она была конструкторами ВАЗ

Первоначально двиг 2108 (1300 обьем) был разработкой Порше. А все что потом... от лукавого ))

 

Но воплощена она была конструкторами ВАЗ

Кстати сначала закупали нормальные комплектующие (канадские-немецкие), потом перешли на китай... и усе.

Изменено 11 января, 2015 пользователем Kersh

[jimm031]

Приоровский двиг вполне на уровне, если именно конструкторски, но мелкие недочёты и качество материалов...

[Kersh]

Приоровский двиг вполне на уровне, если именно конструкторски, но мелкие недочёты и качество материалов...

Дима, я тебе еще раз объясняю: поршневая и еще некоторые важные узлы были канадско-немецкие. Один мой знакомый в самом начале производства Приор купил хетч. Ездит до сих пор на нем - кроме масла ничего не менял из глобального.

[jimm031]

я тебе еще раз объясняю: поршневая и еще некоторые важные узлы были канадско-немецкие.

а в чём противоречие? некоторые детали, наоборот, изначально были худшего качества, чем более поздние

[Kersh]

... изначально были худшего качества, чем более поздние

Где ваша доказательная база?

Короче, к чему я шел: потом ВАЗ решил удешевить издержки на производство и стал закупать китайские поршня прочее..

Изменено 11 января, 2015 пользователем Kersh

[jimm031]

Где ваша доказательная база?

Ремень ГРМ, например.

[Kersh]

Ремень ГРМ, например.

Ну так там обычно проблема в китайском ролике натяжения. Как машину купил - поменяй на немецкий и все ок ))

[Kersh]

... обороты выше 4,5 не поднимаются...

Хм, шо за движок? У меня за 4.5 было только при обгонах.

[Happy]

а джекичан не горит )

[Kersh]

В каком-то цилиндре похоже маслом свечу закидывает.

[jimm031]

Вопрос как считает расход ЭБУ? количество времени которое была открыта форсунка (без факта подачи топлива)?

производительность форсунок при номинальном давлении, умноженная на суммарное время открытия форсунок

[Makcим]

...прут свои 90 что в гору что с горы...

стабильность - знак мастерства!