Интересное в сети

[Малышка]

я думаю,не поможет:-) Оставайтесь, какая есть.

Мне одной показалось, что Блонди назвали тупой недалекой? :)

[Vishеnka]

может это лично ты такой вывод сделала?)

[Лада Веста]

Мне одной показалось, что Блонди назвали тупой недалекой? :)

А я как бы и не отрицаю, у каждого свои недостатки! ))

зачем мне лишнее, мне и так всё нравитца!

 

 

Пы.Сы.

Пупсик, хватит завидовать! ))

[Гость Sea_soul]

как думаешь, умнее стану?

Куды ж еще то?

Умище - то, умище потом кудой девать?

[Лада Веста]

Куды ж еще то?

Умище - то, умище потом кудой девать?

Так делитца буду, кусочек тому, кусочек тому..! ))

[Гость Sea_soul]

Ога.

Сказала "горшочек, вари!", и поперла мозговая масса аж через край.

Знай, только посуду подставляй для обделенных!

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Sea_soul

[Лада Веста]

Жизненное кино, боевикъ...

http://www.youtube.com/watch?v=onbUpHhWres

[santorius]

Боян, давно видел это. Перелом основания черепа.

[GreyBeard]

Вот думаю перекраситца, и стать брюнеткО, как думаешь, умнее стану?

 

Ни за что !!!

[Лада Веста]

Ни за что !!!

Дело решённое блек, совсем недолго осталось! Ум появитца! Наконец-то кубик-рубик мне покорица! :bp:

[Малышка]

Перелом основания черепа

Медбрат, ты сам себе диагноз поставил? :)

[santorius]

То же самое , -перелом основания.

 

Переломы основания черепа являются распространенной причиной смерти в авариях на автогонках. Ниже перечислены некоторые гонщики, погибшие из-за этого:

• Формула-1: Жиль Вильнёв в квалификации перед Гран-при Бельгии 1982 года, Роланд Ратценбергер в Гран-при Сан-Марино 1994 года, Айртон Сенна(по одной из версий) в Гран-при Сан-Марино 1994 года.
  

Изменено 19 июня, 2015 пользователем santorius

[Гость Sea_soul]

Наконец-то кубик-рубик мне покорица!

[GreyBeard]

Интересное ли, не интересное ли. Но познавательно.

 

Трудно поверить, но эти 5 человек с аномалиями действительно существовали!

 

 

:smile: :biggrin: Для разнообразия вновь:

 

Чудики из американских супермаркетов.

[Гость Sea_soul]

О чем жалеют старики на пороге вечности

 

 

Записки волонтёра Анны Аникиной из Дома престарелых: Несколько лет я помогала одиноким старикам. Могу с уверенностью сказать, что моя иерархия жизненных ценностей после общения с умирающими стариками коренным образом изменилась. Многое из того, что казалось в жизни главным, отошло на второй и третий планы. Вот о чем чаще всего жалеют бабушки и дедушки:

 

http://fishki.net/1571672-o-chem-zhalejut-stariki-na-poroge-vechnosti.html

Изменено 20 июня, 2015 пользователем Sea_soul

[GreyBeard]

#-o Там же...

 

 

Что общего между этими девушками?

 

[GreyBeard]

Новая Идея, которая спасет тысячи жизней на дороге.

[Малышка]

Коту крупно повезло :)

 

[GreyBeard]

Вполне мужественный кот.

[GreyBeard]

Галерея нестандартных и интересных татуировок.

 

Дамы и татуировки...

.

[GreyBeard]

ДВС. :wink: Однако, скоро пятнца. Небезынтересное (на любой вкус):

 

Секс в космосе.

 

Лучшие фотографии со всего Света...

 

Chevelin Pierre - гаитянский иллюстратор и художник комиксов.''Взаимопомощь.''

 

Иллюстратор Jean-Pierre Gibrat Мир рисунка - Мир комиксов...

 

Различные ''невероятные'' способности... (Листать по стрелке.)

 

Стоит ли ''адреналин'' жизни..???

[IodinE]

Лица на картине, за исключением лица Христа, по слухам, были списаны с обычных людей, которых Леонардо встречал в Милане и окрестностях. Для Господа он, по-видимому, нашел двоих натурщиков, как сказано в его заметках <...>

 

Для лица Иисуса да Винчи нашел красивого юношу из церковного хора. Подходящего Иуду он не мог найти 3 года, но в итоге увидел на улице опухшего пьяницу и позвал к себе. Мужчина сказал: "Я вспомнил, три года назад ты уже меня рисовал, я тогда в хоре пел!"

[GreyBeard]

Фото из прошлого, которые стоит увидеть.

[GreyBeard]

:smile: :wink2: На всякий случай:

 

СКРЫТЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА.

 

Суббота, 28 Июня 2014 г.

 

В мобильном телефоне существует несколько скрытых возможностей, о которых не знают многие пользователи. Интернет-журнал memo.im выбрал три скрытые функции, которые способны помочь в экстренных ситуациях.

 

 

Первое

112 является номером, который можно набрать с мобильного телефона в случае чрезвычайной ситуации. Действует по всему миру. Находясь вне зоны приема сети, в случае возникновения чрезвычайной ситуации можно набрать 112, и телефон осуществит поиск аварийного номера внутри доступных в регионе сетей. При этом номер можно набрать даже при заблокированной клавиатуре телефона.

 

Второе

Если ключи оказались внутри запертого автомобиля, а дома есть запасные ключи, нужно позвонить на мобильник кого-либо из домашних со своего телефона. Потом стоит держать свой сотовый на расстоянии около 30 см от двери автомобиля, в то время как человек, находящийся дома, нажимает на кнопку разблокировки на запасном ключе, предварительно поднеся его к своему мобильному. Машина откроется. При этом расстояние до человека с запасными ключами не имеет значения.

 

Третье

Для того, чтобы узнать серийный номер своего мобильного телефона, нужно набрать комбинацию: *#06# На экране будет отображен код из 15 цифр. Этот код является уникальным для каждого телефона. Его следует записать и хранить в безопасном месте. Если телефон украдут, его можно будет быстро найти, обратившись в милицию. И даже если телефон не найдут, то его можно будет заблокировать.

Изменено 5 июля, 2015 пользователем BlackNess

[GreyBeard]

 

Эдвард Мерфи.

 

Edward Murphy.

 

День рождения: 11.01.1918 года

Возраст: 72 года

Место рождения: Панамский Канал, США

Дата смерти: 17.07.1990 года

Гражданство: США

Оригинальное имя: Эдвард Алоиз Мерфи млй

Original name: Edward Aloysius Murphy Jr

Автор легендарного 'закона Мерфи'.

 

Американский авиаконструктор, специалист по критически важным с точки зрения безопасности системам. Более всего известен как автор легендарного 'закона Мерфи', гласящего 'Все, что может пойти не так – пойдет не так'.

 

Автор: Иван Матковский

Сайт: Знаменитости

Родился Эдвард Мерфи в зоне Панамского Канала (Panama Canal Zone); был он старшим из пяти детей. Школу Эдвард окончил в Нью-Джерси (New Jersey); продолжил свое обучение он в стенах Американской Военной Академии (United States Military Academy) в Вест-Пойнте (West Point). Окончил Академию Эдвард в 1940-м; в том же году он вступил в ряды американской армии.

В 1941-м Мерфи прошел тренировочный курс пилота и примкнул к военно-воздушным силам США. Во время Второй мировой Мерфи служил в Тихоокеанском регионе (Pacific Theatre) – Индии (India), Китае (China) и Бирме (Burma); дослужился Эдвард Мерфи до звания майора.

После окончания военных действия Мерфи поступил в Технологический институт ВВС (United States Air Force Institute of Technology); через некоторое время его назначили офицером в центре Wright Air Development Center на военно-воздушной базе Райт-Паттерсон (Wright-Patterson Air Force Base). Именно в этом центре Эдвард трудился над экспериментом с высокоскоростными ракетными санями; именно тогда и был сформулирован легендарный 'закон Мерфи'.

Как точно именно был открыт закон, сейчас установить трудно; существует целый ряд противоречащих друг другу версий. Некоторые склонны даже утверждать, что к самому Эдварду Мерфи этот закон никакого отношения не имеет; действительно, подобное высказывание в той или иной степени встречалось в устном фольклоре целого ряда различных культур. Общий костяк, впрочем, у различных версий выделить все же можно – как правило, повествуют эти легенды о том, как Эдвард Мерфипытался разобраться с жалобой на некорректную работу некоего потенциально безотказного устройства и узнавал, что устройство это было установлено единственно возможным неправильным способом.

Интересно, что самого Эдварда наиболее распространенные вариации толкования его закона категорически не устраивали – в них совершенно напрасно делался акцент на общей злокозненности неодушевленных предметов. Изначально Эдвард Мерфи подразумевал, что ошибки чаще всего склонны делать именно люди – и именно это нужно учитывать при создании хоть сколько-нибудь надежных систем.

Мерфи утверждал, что его закон является ключевым принципом конструкторских работ оборонной направленности – действительно, при разработке оборонных проектов чаще всего расчеты ведутся с учетом наихудшего возможного развития событий.

Многочисленные юмористические продолжения и дополнения к своемузакону Эдвард также считал вещью довольно глупой; увы, все его попытки заставить воспринимать его детище всерьез так ни к чему и не привели.

 

В 1952-м Мерфи оставил ВВС; некоторое время он продолжал изучать методы ракетного ускорения на военно-воздушной базе Holloman Air Force Base.

Вернувшись в Калифорнию, Эдвард занялся конструированием кабин воздушных судов – по заказу неких частных нанимателей. Известно, что Мерфи довелось поработать над системами для покидания судна экипажем целого ряда известных самолетов – вроде 'F-4 Phantom II', 'XB-70 Valkyrie', 'SR-71 Blackbird', 'B-1 Lancer' и 'X-15'.

В 60-х Мерфи занимался разработкой систем безопасности и жизнеобеспечения для проекта 'Аполлон' (Project Apollo); одним из последних его проектов стала операционная система и ряд защитных пилотских приспособлений для вертолета 'Apache'.

Скончался Эдвард Мерфи 17-го июля 1990-го; на момент смерти ему было 72 года.