Правый берег

[jimm031]

одну новость все окрестные сайты постят

[PETROF]

Есть вопрос. Почему не рассматривался вариант с выходом дороги через Новую ТЭЦ на ул. Юбилейную? Это бы позволило не нарушать потоки движения. автотранспорта. Строительство, первого этапа позволило бы сохранить существующую дорогу до Новой соды. А уже потом приступать к реконструкции от соды до нефтеразведки. Этот вариант устроил бы всех жителей, как левого так и правого берегов.Нашим градоначальникам: Неужели у них не доходит, что более чем пол-города будет испытывать огромные неудобства в течение длительного времени. Им как всегда начхать на народ, который их кормит. Нет они так думают, что дорогу действующую и исправную нужно стереть с лица города, и построить с нуля, новый 'ПРЕКРАСНЫЙ" путепровод. Но что из этой затеи в итоге выйдет и когда? А выйдет как всегда пшиковый долгострой! Как неоднократно уже было (формальд дома, реставрация городского парка, реставрация Авагарда..и.т.д)

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем PETROF

[FOX]

вот сюда отправьте своё предложение

https://admbrk.ru/administratsiya-goroda/priemnaya-glavy-goroda/

[GARRY6490]

вот сюда отправьте своё предложение

https://admbrk.ru/ad...a-glavy-goroda/

Ну послала так послала пассионария. Не уж то кто-то новичок совсем решил открыть всем глаза? Где у нас там дорога? Кто будет согласовывать тонну бюрократической лабуды связанной с землями? А тут по уже проторенной дороге, подфанфары...

[PETROF]

Ну послала так послала пассионария. Не уж то кто-то новичок совсем решил открыть всем глаза? Где у нас там дорога? Кто будет согласовывать тонну бюрократической лабуды связанной с землями? А тут по уже проторенной дороге, подфанфары...

Так и живем под фанфары всю свою жизнь: догнать и перегнать, не догоним так согреемся. А чтобы что-то дельное сделать сразу все по кустам да кухням. Сюда нельзя, туда нельзя. Сидим и молчим, а нас гонят по коридору. Как быдло.

[FOX]

Ну послала так послала

зря вы так, я абсолютно серьёзно

Сидим и молчим, а нас гонят по коридору. Как быдло.

отправили через приёмную?

[Гость Sea_soul]

Сидим и молчим, а нас гонят по коридору. Как быдло

Очередной "всёпропальщик"? :bw:

[FOX]

Очередной "всёпропальщик"?

где-то была для таких песня хорошая "Что же ноешь?"

[GARRY6490]

Товарищ PETROF не в теме про многолетнее существование этого гениального проекта по продлению Юбилейной до Новосодовой длиной минимум (по прямой) 1,8 км ? Тут и так одновременно столько грандиозных проектов реализуется. Ещё один просто не потянуть. На имеющихся бы грыжу не получить.

[чудо удмуртское]

А у нас ведь дороги вовремя не сдаются. Даже в очень сухое лето и то нашлись причины для переноса сдачи Пятилетки якобы множество коммуникаций. Так год ремонта Новосодовой может вылиться в 2

[Гость Sea_soul]

Вся проблема в бюджетном финансировании: в начале года деньги "зажимают", к концу года - их в каждую дыру рассовывают, лишь бы на следующий год не остались

[PETROF]

зря вы так, я абсолютно серьёзно

 

отправили через приёмную?

Отправил

[Хозяйн крузака]

А у нас ведь дороги вовремя не сдаются. Даже в очень сухое лето и то нашлись причины для переноса сдачи Пятилетки якобы множество коммуникаций. Так год ремонта Новосодовой может вылиться в 2

в те года дожди мешали, в этом году жара! Больше чем на месяц растянули удовольствие. Где обещанные штрафы за срыв сроков?

[Д. Руми]

Проект продления Юбилейной существовал с древнейших генеральных планов развития. Но почил в бозе.

Сейчас никто не станет переделывать существующий.

А антивсепропальщикам лучче б заткнуться. Тот проект был правильным, а над воплощением этого власти сейчас ломают головы по принципу - вступили в бой и что делать?

И бутылочное горлышко "содовский камень - Фронтовиков" останется.

[FOX]

А антивсепропальщикам лучче б заткнуться.

о да, когда аксакалы всепропальщики берут слово, остальные затыкаются сразу. Не очень красиво как-то выходит.

[Д. Руми]

Ну "помолчать". :)

Реально тот проект был правильным, а этот геморройным и вряд ли менее затратным.

Можно посетовать, что территория новой ТЭЦ мешает сегодня. Но в реальности не имеем ни ТЭЦ, ни правильной дороги.

[Гость Sea_soul]

А антивсепропальщикам лучче б заткнуться

 

Так и живем под фанфары всю свою жизнь: догнать и перегнать, не догоним так согреемся. А чтобы что-то дельное сделать сразу все по кустам да кухням. Сюда нельзя, туда нельзя. Сидим и молчим, а нас гонят по коридору. Как быдло.

Вот на этот пост было про "всепропальщиков".

Где тут хоть одно слово за "прошлый проект дороги"?

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем Sea_soul

[Д. Руми]

Ну ладно, я был неправ.

Но чувак прав, по сути, по идее. Всем настрать на всё.

Разве нет? (типа дразнюсь :) )

[Гость Sea_soul]

Всем настрать на всё

Дык, организуй и возглавь "Марш Несогласных" (типа, поддразниваю)

Возможно, к вашим cтройным рядам примкнут и многие "антивсепропальщики".

Почему нет?

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем Sea_soul

[GARRY6490]

У нас вообще с умными идеями чрезвычайно хорошо. Просто бубенить сейчас почти 2 километра с нуля при нынешних наших ценах, технологиях и количеством финансовых пиявок - финансовая удавка. Грубая цифра - 1 лярд в рублях на 2 км на всё про всё - прожэкт, проэкт, переносы, откат, накат, закат, сам процесс.

Порылся немного, но навскидку только старье нашел - 2009 год - от диванных экспертов

 

Сегодня 1 км четырехполосной автострады обходится в Китае в $2,9 млн, в Бразилии — в $3,6 млн, в России — в $12,9 млн (для участка автодороги Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км цифра составляет $134 млн за 1 км; для Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга — $142 млн за 1 км, для четвертого кольца Москвы — около $400 млн за 1 км).

Для сравнения, стоимость 1 километра 4-полосного шоссе в Штатах в среднем составляет 5 миллионов долларов. В Европе стоимость 1 километра обычно не превышает 1.5 миллиона долларов.

 

Кроме того, эксперты выяснили причины беспрецедентно высокой стоимости строительства дорог в России. Это, в первую очередь, «низкопроизводительные технологии и устаревшие материалы, а также отсутствие конкуренции». Не секрет, что в большинстве регионов существуют одна-две дорожно-строительные организации, которые и получают заказы на проведение работ. При отсутствии конкуренции стоимость работ получается завышенной. Эксперты также отметили особую систему взаимоотношений «заказчик-подрядчик», а проще — коррупцию. Получается, что при более низкой оплате труда, чем в странах Евросоюза, средняя стоимость строительства 1 км дороги в России составляет $8,3 млн. Для сравнения, в Германии аналогичный показатель равен $6,9 млн, а в США — $6,5 млн.

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем GARRY6490

[Гость Sea_soul]

с умными идеями чрезвычайно хорошо

Это да....

Уж какой сказкой был "офис УК в парке" *ностальгируя*

[Z82]

интересно, если дорогу перекроют, то как мы будем по утрам на автобусе ездить на работу.

есть конечно вариант, если автотранскалий пустит еще один прямой автобус до второго калийного.(может тоже читают)

а так тут с каждым днем все хуже и хуже, в связи с подключением новых домов к водоснабжению, вечером просто нереально сходить в душ, вода бежит струйкой толщиной с карандаш.

[Лютик]

а так тут с каждым днем все хуже и хуже

Хоть один правду сказал...Может ну его нафиг уже правый берег айда на левый.У нас все зашибись и дороги ремонтируются,на работу отвезут и вода всегда ))

[GARRY6490]

а так тут с каждым днем все хуже и хуже, в связи с подключением новых домов к водоснабжению, вечером просто нереально сходить в душ, вода бежит струйкой толщиной с карандаш.

Дома-то подключили... Да там живет 1,5 человека. Причина в чем-то ином...

[Z82]

Дома-то подключили... Да там живет 1,5 человека. Причина в чем-то ином...

проблемы начались после подключения, сомневаюсь, что такая маленькая насосная справится.