Как я заводил своё авто в морозы

[Makcим]

ты только про ФФ2?

да, после суточной стоянки заводился, с ключа правда, но у меня автомат, так что разницы никакой

прочитай мой пост и поймешь, что я про ФФ2.

так с ключа или с а/з?

[ViJey]

так с ключа или с а/з?

с ключа. Но с автоматом это не имеет никакого значения

[Makcим]

с ключа.

а теперь снова прочитай внимательно мой пост. ладно, процитирую:

в -40 а/з 100% не заведется.

 

дело не в выжимании сцепления, а в настройках времени прокрутки стартера и подачи топлива.

[ViJey]

я читал, Макс, только почему ты так считаешь? Думаешь я сидел маслал до посинения, пока все-таки не завелась?

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем ViJey

[Makcим]

я читал, Макс, только почему ты так считаешь?

опыт, почти всегда все мои посты основываются на опыте...

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Makcим

[Blacksmith]

у меня 2113 заводилась. с а/з, в -41. я в курсе, что это не фф2

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Blacksmith

[Makcим]

у меня 2113 заводилась. с а/з. я в курсе, что это не фф2

после суток стоянки без подогревов в -40?

 

короче, ладно, спорить по поводу ППП это так же бесполезно, как про ЕСП общаться с теми, кто этого не имел/имеет...

[ViJey]

короче, ладно, спорить по поводу ППП это так же бесполезно, как про ЕСП общаться с теми, кто этого не имел/имеет...

Да не спорю я по поводу ППП (кстати, ППД, думаю, звучало бы правильнее)), хорошая штука, кстати, не делает брешь в безопасности автомобиля, как а/з, спорили не о нём)

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем ViJey

[Неуловимый]

В универе препод рассказывал, что в скандинавских странах умные люди всё подсчитали, и оказалось, что экономическая эффективность ППП, начинается при использовании его уже при температуре +5 градусов и ниже. За счёт того, что

ППП помогает достичь двигателю рабочей температуры быстрее, отсюда минимальный расход топлива достигается раньше при движении а/м.

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Неуловимый

[Blacksmith]

после суток стоянки без подогревов в -40?

короче, ладно, спорить по поводу ППП это так же бесполезно, как про ЕСП общаться с теми, кто этого не имел/имеет...

 

Да, Макс, после суток стоянки. Ну вот повезло с машиной )

 

И на счет ППП тоже не спорю, хорошая штука.

[Неуловимый]

после суток стоянки. Ну вот повезло с машиной )

Я конечно не моторист, но думаю, тут дело в зазорах в ДВС.

Допустим мотор был собран с тепловыми зазорами в максимальном допуске, отсюда и мотор менее "тугой". следовательно при загустевшем масле, стартёру его легче было провернуть.

И ещё исходя из опыта: ВАЗовские 8-клапанники в морозы легче заводятся чем 16-клапанники.

 

Это только моё предположение. Могу ошибаться.

[jimm031]

Допустим мотор был собран с тепловыми зазорами в максимальном допуске, отсюда и мотор менее "тугой". следовательно при загустевшем масле, стартёру его легче было провернуть.

С другой стороны с максимальными допусками шансы на воспламенение ниже

[Неуловимый]

С другой стороны с максимальными допусками шансы на воспламенение ниже

Ты считаешь, что компрессия в моторе с максимальным и минимальным допуском в зазорах будет сильно отличаться? Мне кажется что нет. Компрессия тоже будет в пределах допуска.

[Неотопляемый]

Я тоже не моторист... и даже что там с зазаорами тоже неочень понимаю...- но когда "потуже" - в любую погоду лучше )))

[Tocadisco]

Потуже - стартеру крутить тяжелее, садит быстрее. :)

 

Я вот заметил закономерность у себя. Если акб только с зарядки, крутит весело пару минут, то автос заводится и в -15 спокойно. А вот если акб заряжен на 50-70% то стартер крутит заметно медленнее, и иной раз нехватает скорости прокрутки для запуска в холод после стоянки. Хотя вполне возможно что стартер подустал, за 25 то лет...) Трактор очень зависим от скорости прокрутки стартера...

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Tocadisco

[jimm031]

Ты считаешь, что компрессия в моторе с максимальным и минимальным допуском в зазорах будет сильно отличаться? Мне кажется что нет. Компрессия тоже будет в пределах допуска

Но масло то замёрзло, его нет практически на стенках)

[Stan]

Я тоже не моторист... и даже что там с зазаорами тоже неочень понимаю...- но когда "потуже" - в любую погоду лучше )))

Главное чтобы не на улице в мороз :)

[Proxy]

Ну я понял что плюс у ППП один - это забота о двигателе,против холодных запусков.Раньше никогда об этом не думал,когда не было и автозапуска,и надо было ехать в -40 крутил ключём,заводился и последнее о чём думал в тот момент это "как же мой бедняжка двигатель") Вот действительно прошлую зиму ни разу не было чтоб не завелась,на морозы ставил по времени автозапуск.Посмотрим что будет этой.Но в любом случае мне жаль 25000 на ППП...

[DN]

25000 это если с завода на машине. доустановить от 40000...что гораздо жальче!

[Visok]

Термо Топ Е (сейчас модель Evo 4) , плюс таймер програмируемый в салоне, мне обошлись в 28тыс. включая установку. в Сургуте, у оф представителя.

[DN]

Решено, еду в Сургут :)

[Visok]

я там машину приобретал просто! :)

[Stan]

Решено, еду в Сургут :)

Пффф, от Нефтеюганска до Сургута около 70 км :)

[DN]

 

Пффф, от Нефтеюганска до Сургута около 70 км :)

ваще фигня, да! :)

[Unesco]

аж визжит