Как я заводил своё авто в морозы

[Неуловимый]

Думаешь что шток упирается,и не даёт закрывать большой круг :-k

Это тоже возможно. Я у себя когда снял термостат, он в закрытом положении продувался легко. После притирки элемента к корпусу стало герметично.

 

А когда шток подпиливаешь, термостат начинает чуть позже просто открываться.

 

 

некоторые подтачивают настолько, чтоб ездить только зимой. Рабочая температура становится 95 градусов. На лето ставят дефолтный термостат.

 

Я когда свой точил, у меня получлось 86-88 градусов. Ездил с ним круглый год. До переделки температура была 79-80 градусов.

 

 

[val58]

Думаешь что шток упирается,и не даёт закрывать большой круг :-k

Иваныч.Прежде всего надо общупать шланги с тосолом-большого и малого контуров.Если они горячие(не терпит рука)то вероятнее всего что мотор-редуктор не дорабатывает.Я делал из штекеров(папа-мама) косу длинной 30см.Выносил из панели блок управления отопителем и моделировал его работу,посылая +или- 5вольт на мотор редуктор,перекрывающий воздух на отопитель.Проверив при этом наличие всех контрольных напряжений.без мультиметра не обойтись.заодно и проверишь сигнал с датчика Т на потолке салона.

[BrilliantAuto]

гемороем занимаетесь с какими то стачиваниями и термостатами. электропомпу от газели заколхозьте будет ташкент.

[Stan]

гемороем занимаетесь с какими то стачиваниями и термостатами. электропомпу от газели заколхозьте будет ташкент.

Да достаточно нормальную помпу поставить. У меня ТЗА Премиум стояла, так ноги обжигало, и в салоне жара была, сейчас тепло и ладно

[Неуловимый]

гемороем занимаетесь с какими то стачиваниями и термостатами. электропомпу от газели заколхозьте будет ташкент.

 

И еб....сь потом с ней, когда она потечёт, и останешься де нибудь на трассе ночью без тосола.

 

 

Чем проще конструкция, тем надёжнее.

Изменено 30 января, 2012 пользователем Неуловимый

[Иваныч]

Иваныч.Прежде всего надо общупать шланги с тосолом-большого и малого контуров.Если они горячие(не терпит рука)то вероятнее всего что мотор-редуктор не дорабатывает.Я делал из штекеров(папа-мама) косу длинной 30см.Выносил из панели блок управления отопителем и моделировал его работу,посылая +или- 5вольт на мотор редуктор,перекрывающий воздух на отопитель.Проверив при этом наличие всех контрольных напряжений.без мультиметра не обойтись.заодно и проверишь сигнал с датчика Т на потолке салона.

 

В том то и дело что печка дует хорошо и при 80 даже горячо,стёкла все отходят,и в машине жара,но на приборе 80,я к тому что мозг может думать что авто ещё холодное и лить больше бензика,печку выключаю тогда температура медленно но поднимается,трубки и патрубки все горячие,есть у меня подозрения что пора менять антифриз,у меня залит видимо с завода CoolStream Standart -40, у него по характеристикам пробег 80т/км или 2 года эксплуатации,вот думаю с получки взять что ли антифриз Felix

Изменено 30 января, 2012 пользователем Иваныч

[BrilliantAuto]

чё она потечёт то? она потечь может только с 2-х мест-вход выход. там уж от тебя зависит как ты патрубки поставил. довольно надёжная она, если что. по принудительному включению сделать-самое оно будет.

[Неуловимый]

В том то и дело что печка дует хорошо и при 80 даже горячо,стёкла все отходят,и в машине жара,но на приборе 80,я к тому что мозг может думать что авто ещё холодное и лить больше бензика,печку выключаю тогда температура медленно но поднимается,трубки и патрубки все горячие,

 

Так ты температуру смотришь по приборной панели или через БК, который с к-линии показания берёт?

[Иваныч]

Так ты температуру смотришь по приборной панели или через БК, который с к-линии показания берёт?

 

На пятнахе был БК,тут нету :vinovat: конечно смотрю на панель приборов :dada:

[Неуловимый]

На пятнахе был БК,тут нету :vinovat: конечно смотрю на панель приборов :dada:

Нашел кому верить.... [-X

 

Мозг и приборка показания с разных датчиков берут.

[Иваныч]

Нашел кому верить.... [-X

 

Я то как раз не верю,а вот как мозги машинки думают,а то будет всё время думать что авто(двигун

[val58]

В том то и дело что печка дует хорошо и при 80 даже горячо,стёкла все отходят,и в машине жара,но на приборе 80,я к тому что мозг может думать что авто ещё холодное и лить больше бензика,печку выключаю тогда температура медленно но поднимается,трубки и патрубки все горячие,есть у меня подозрения что пора менять антифриз,у меня залит видимо с завода CoolStream Standart -40, у него по характеристикам пробег 80т/км или 2 года эксплуатации,вот думаю с получки взять что ли антифриз Felix

на антифриз грешить думаю рановато.Его задача при 100 град не кипеть и не окислять систему.как теплоноситель он функцию выполняет.До отопителя калории приносит.не вкуриваю проблему? Стекла чтоли обмерзают?

[Иваныч]

на антифриз грешить думаю рановато.Его задача при 100 град не кипеть и не окислять систему.как теплоноситель он функцию выполняет.До отопителя калории приносит.не вкуриваю проблему? Стекла чтоли обмерзают?

 

Да нет,в салоне жара,а вот на панельке 80,как бы мозг бензику лишнего не подливал на прогрев :roll:

[val58]

Ну и не заморачивайся.Езди и получай удовольствие.Приорко хорошая машина.Тепло.Мощи хватает.Какие твои годы. :dada:

[Stan]

В том то и дело что печка дует хорошо и при 80 даже горячо,стёкла все отходят,и в машине жара,но на приборе 80,я к тому что мозг может думать что авто ещё холодное и лить больше бензика,печку выключаю тогда температура медленно но поднимается,трубки и патрубки все горячие,есть у меня подозрения что пора менять антифриз,у меня залит видимо с завода CoolStream Standart -40, у него по характеристикам пробег 80т/км или 2 года эксплуатации,вот думаю с получки взять что ли антифриз Felix

Забудь про Феликс, гавно еще то. Коричневый становится. А у тебя может датчик парит который на приборку идет.

[Иваныч]

Печку выключаю,температура начинает ползти вверх,хотя хрен с ним,буду так гонять :vinovat:

[James Cash]

Кулстрим тоже цвет меняет, но хотя бы не так сильно как феликс и простой дзержинский ТС.

[коляныч]

Так ты температуру смотришь по приборной панели или через БК, который с к-линии показания берёт?

Вот проблема у меня...С к-линией никак не может сконнектиться БК... Что за ботва? :-k Со старым БК всё ОК было,пока он не навернулся...Вчера даже к контроллеру напрямую подключал! Ну нифига! Что может быть? Читал форум про этот комп,у многих такие же траблы возникали!

[jimm031]

Вчера затестировали подмену ДТ резистором на 9кОм. Мозги стали думать что темпер +2(движок был почти на рабочей). На днях проверим в боевых условиях.

[ОХР]

Иваныч, не знаю, может поможет. дело было нынче у друга на машине, нагреваешь, а винтелятор охлаждения не включался, мы начали с замены датчиков, заведомо зная что винт рабочий, ни чего не помогло, угнали машину к электрику и он просто скинул ошибки и всё.

[коляныч]

Ух ты... Движок действительно с полпиночка завёлся! -22 на улице...Стартер и аккум нулёвые форева! :dada: Машину бы ещё поменять... :vinovat:

Изменено 31 января, 2012 пользователем коляныч

[ОХР]

Ух ты... Движок действительно с полпиночка завёлся! -22 на улице...Стартер и аккум нулёвые форева! :dada: Машину бы ещё поменять... :vinovat:

есть к чему стремиться Коля))))моя хоть и стара и акум стар и стартёр не нов, но завелась сразу, хоть и простояла 2 суток)))

[Irgit]

не завелась сейчас с ключа и выжатым сцеплением, простояла сутки, принес домой аккумулятор, на нем мультик показывает 12в, как так ?

[Tocadisco]

Хз как так :) У меня заводилась спокойно... Пока сугроб не боданул :lol:

[мыха норуха]

клеммы окисляются... почистить...может поможет...