Homer

Привет всем! Подскажите где можно сделать заказ наряды на работы по ремонту автомобилей без ремонта машины (допустим за некоторое количество денег ) Работаю на личном авто, а фирма может компенсировать расходы только если есть официальный заказ наряд на выполненные работы. (Нужны работы по замене ходовки, сцепления, тормозных колодок, ремонта мотора итд) у меня есть ELS-27. (Фокусный клубный адаптер?) В аренду не дам, могу только дать в моем присутствии.

люди кто знает телефон шинсервиса на калинина 6, за аркадой? Отдал колеса, там такой хаос, не уточнил что диск надо править.... А ехать с другого конца города

Прочитал все от начала до конца. Мне интересно, автор считает себя не правым? Просто очевидно же что косяк с его стороны, будь добр переделай и не еб* человеку мозги. Зачем вообще писать про то что машина крашеная другими мастерами? Автор заедь с клиентом в любой сервис и покажи свою работу, тебе любой сервис скажет что сделано хреново и они сделают лучше. Харэ тут разводить, зачем тебе вся эта ругань и выяснение отношений? Сделай человеку машину, и отвяжись уже от этого вопроса, неужели тебя совесть не мучает? Тоесть если ты модер, ты хочешь скрыть свои косяки? Те самому то не стремно так жить?

Наверное развивают другую шарагу - https://vk.com/automoney59 Я бы вообще с этими деятелями Дмитрием и Сережей не стал никаких дел иметь. Два разводилы Они вроде как хозяева этого тюнинх центра А может просто бабло не поделили...

Сейчас на оперативке разговаривал с коллегой из соседнего цеха он мне объяснил, что никто не будет мотивировать старого работника, хоть 100500 грейдов введут. Никогда это работать не будет, по крайней мере на ависме это точно! Если работает за эту зарплату значит его все устраивает. Если возмущается и все равно работает - значит его это устраивает и он просто впустую сотрясает воздух, дабы показать свою значимость. Результат один - не нравится за забор. Приведу пример, автовладельцы поймут: У вас есть старенькая "Японская-Немецкая иномарка", там есть все: сигналка с автозапуском, крутая музыка, антикорозийка намазаная всеми мазями которыми возможно, шумоизоляция ит.д. полный фарш. Но все равно почему то она начинает гнить, ржаветь, шумка разбалтывается, музыка расхрипывается. Если тачка начинает борзеть, просить денег, часто ломаться - без вклада денег она ездить нормально не будет хоть обоссысь на месте. А Вам хочется чтобы она ездила без вкладывания, причем отдача от машины должна быть максимальной. здесь бывает 2 расклада таких машин: 1й хозяин любит свою машину, потому что а) все в ней знает до последнего винтика, в) точно знает ее пробег с) тупо не охото тратить деньги на новую, потому что при небольших вложениях она будет ездить снова как новая, да и далеко не все новые тачки ездят как новые, потому что за последнее время стали делать такое гавно одноразовое. 2й тупо скинет старую но рабочую машину которая просит немного вложений, чтобы она работала так же, купив новую "ладу гранту", вложив в нее заново шумку, сигналку антикорозийку, литье итд, но уже через год она начинает гнить, заливать блок ЭБУ водой, трещать и скрипеть. Я о чем, а о том, что в руководстве сидят таки валенки, им проще "нового абалдуя нанять, обучить его, вложить в него деньги, при чем изначально за зарплату которая выше чем у вас, и через год он так же будет ныть и нихрена не делать ПОТОМУ что зарплата маленькая. Чем вложить в надежного, хорошо знакомого работника, которого знаешь как свои 5 пальцев. Вам мой совет, пока новый кризис не начался в полной мере, ищите другую работу, вас там не любят и уже намекают что вы им не нужны.

Не стоит забывать, что у половины работников ависмы система оплаты по грейдам, так что им вообще не светит повышение. Слизали в уралкалия, но там хоть это условие выполняется, на ависме же толлько ввести смогли, а выполнить обещания по пересмотру зарплат забыли. Причем у всех, даже у ИТР

А знаете почему? Потому что лохи никогда не кончатся

не соглашусь, сколько работаю (с 2001 года) возвращались только залетные, хорошие специалисты (да и вообще просто хорошие люди) ни один не вернулся. Вот по своему цеху сужу - к нам обратно вернулись те, кого "попросили" c нового места работы , кого по статье уволили за пьянку или воровство. У нас пол цеха таких, вороваек, алкоголиков. Я это давно писал, что сейчас на ависму может устроится абсолютно любой, даже с самой страшной статьей в трудовой. Потому что кадров сейчас очень не хватает, и берут любого лишь бы что то делал. А за эти копейки только дурак не согласится, если негде больше не берут. Весной был корпоратив у нашего цеха и еще один цех, так ко мне один доеб*ся, пойдем выйдем пойдем выйдем.... когда он по морде получил, начал спрашивать с какой я зоны, где чалился... :fm: Я в а*уе стоял. И думал... Причем они этого и не стесняются, спрашиваешь че вернулся то? так и отвечают - да бухал, или вынес с проходной пакет меди, пошли на встречу и просто попросили. А на ависме вот приняли...

Найдено на сайте отзывов об работодателе...

С просторов интернета про автоваз, но как же похоже на ависму - Написанное здесь справедливо и для большинства других, оставшихся в наследство от Совка, крупных заводов. Для всех них характерны несколько общих принципов: Всем похуй. На всё: на мотивацию сотрудников, безопасность труда, контроль качества, оптимизацию расходов, внедрение инноваций и т.д. Кумовство эпических масштабов. Воровство — любой сотрудник, воспитанный в СССР при дефиците, обязательно должен вынести с предприятия хотя бы болтик (если работник цеха) или пачку бумаги (если офисный планктон) — вдруг пригодится? Огромное количество плюшек для менеджеров и регулярно уменьшаемая штрафами нищебродская зарплата производственных работников. «Москвичи» — менеджеры, назначаемые из дефолт-сити, так как именно там (формально, чаще на Кипре или Сейшелах) базируется верхушка иерархии владельцев всех крупных предприятий Рашки. Часто имеют связи в Кремле на всех уровнях, а то и приходятся родственниками. Отличаются полной некомпетентностью и желанием жить даже в мухосранске с московским шиком.[1] Цеховой персонал формально является самой многочисленной прослойкой в иерархии завода. В интернетах и IRLиз года в год ходит образ работника завода — пьяный, грязный, вонючий мужик с гаечным ключом и молотком в руках, ругающийся матом. В целом, такой типаж можно легко прицепить к работнику любого индустриального предприятия, не вдаваясь в подробности, что многие и делают. На самом же деле на заводе собран настолько многочисленный контингент, что под данное описание попадает лишь небольшой процент. На заводе вполне может трудиться как быдло с небыдлом, так и интеллигент с гопником. В одной бригаде вполне уживаются как ярые трезвенники и спортсмены, так и хронические любители заложить за воротник. Последние являются частыми посетителями обезьянника завода, до тех пор, пока их не выпиздят за ворота.

Мне кажется, актуально как раз для ависмы... Седня мастер принес журнальчик, сижу в обед читаю и наткнулся на интересный рассказ на фото. Ну что вы ноете, работайте как вам платят да и все. Нассать на эти самолеты, с такой зарплатой вы на них никогда не полетаете и ваши дети темболее. А на америкосов насрать. Не говоря о титановых протезах. Так что "как заплатил так и работаю" актуально как никогда!

Мозги чтоли запарафинились? Че она крадет то? Скорее то что конфисковано, себе берет да и все. Сука гнилая ависма. Гниды везде где их и ждать не ждешь. Поставить всех этих стукачей, начальников, и охранников на площадь перед проходной, снять штаны и выпороть как сидорову козу! Чтобы до крови жопу им разорвало! И по новостям показать какая шмарота на ависме работает. Тогда и карды почистим, и спокойнее жить будем.

не придирайтесь к словам. Я просто утрировал, фактически я получал 15-18 тыс. В уралкалии по той же професии и разряду 20-23 тыс. Был момент на испытательном сроке, я получал 16.

Я тоже задался этим вопросом.... Человек видимо не работал и там и там... На ависме маленькие оклады, и премии соответсовенно тоже, потому что премия от оклада зависит. Хотя может это от цеха зависит... На Уралкалии по тому же разряду оклад в 2-3 раза выше, но работать без корочки там не дадут. По себе сужу - где на ависме я работал кем было доступно без корочек, лишь бы было похожее образование, а то и вовсе без него. На уралкалии как устроился - отправили на курсы в технарь, именно на эту профессию, чтобы вникнуть в профессию. теперь есть корочка по моей профессии на руках у меня. На ависме ежели и учили на что то, то корочек не давали, или в худшем случае они лежали у начальства, и при увольнении мне их никто не выдал....

они тебе то темболее руку не подадут.... Там знаешь сколько крыс.... Я слышал гдето даже что стукачи есть и они за это премию допом получают. Или Выбирают самых косячных и под предлогом не наказания будешь их мышкой в бригаде... так что будь осторожен) Это не сарказм) Профсоюз там вообще не работает. Все что я от него получал это дешевое шампанское на новый год.

он же отписал - начальник баба. И ребенок к тому же. Таких исправит тока разговор в темном подъезде по душам. С возрастом то люди умнеют и мудреют. Чем старше, тем меньше ему хочется выяснять отношения, обычно такие люди и поступают мудро - просто делают по ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. И не важно кто там что писал и где, сколько ты там рублей не додал на очередную пьянку, скорее ты там этих людей даже и не знаешь как завут. Не важно кто там как накосячил, если накосячил то значит был наказан рублем, и больше это не вспоминалось... НО НЕ НА АВИСМЕ. Я работал на Ависме, год как расчитался. Читаю эту тему - там нихрена не изменилось, даже хуже стало. За 3 года что я там работал, наша бригада сменилась 2 раза полностью. Я один там был старожил чтоле... У меня не было претензий ни к зарплате ни к графику. Но обиженый жизнью начальник, которому жена не дает, а дети шлют на 3 буквы, самовыражался на работниках. Никто там башкой то не думает.... У меня жена там до сих пор трудится, дак говорит раз в неделю стабильно несчастный случай. В год - стабильно один два смертельных случая. Работал я на Ависме. Не ценит ависма свои кадры, в том, что на Ависме много лодырей и спящих, это в первую очередь вина тех кто сидит на верху. НЕТ мотивации У ЛЮДЕЙ ЧТО ТО ДЕЛАТЬ. Как наказать так пожалуйста, лишь бы их самих в попку не чпокнули. Щас я не скажу что лучше, я на уралкале, и из первых уст могу сказать безобразие то же, но, запплата по этой же профессии выше на 5-6 тыс. рублей. В зависимости от смен. Мой непосредственный начальник в годах, и очень адекватный, И всегда поступает мудро и адекватно, не ноет как крыса о косяках других. Потому что у всех косяки есть, идеальных людей не бывает, и нужно думать головой а не жопой. (это он мне так говорит) И есть мотивация у нас. По не профильным профессиям на ависме обучится не не реально. И нах никому не надо из начальства, лишь бы их самих не трогали. Есть рабы за 3 копейки и нормально. Уйдут - за забором полно новых.

Если ничего не умеешь, любишь ломать машины, Если ты креативный парень то иди в Авто Стайлинг центр. Там такие требуются. Я делал. Тонировка атас. Пузыри щас пошли по теплу.

С такими директорами, никто не будет их уважать, уе*ков на ависме хватает. Не думай что на уралкалии все не так. там все точно так же, только на зарплаты мало кто жалуется... Поэтому мнекажется нету такой темы "Кошмар уралкалия". Я давно говорил Ависма нисколько не ценит работников своих. Везде быдло и мудаки. Мой тебе совет, подыскивай работу другую получше. Как найдешь сразу с этой помойки сливайся. У меня знакомые все кто ушли с ависмы все рады. даже те кто работают продавцами сейчас, получают в 2-3 раза больше чем средний рабочий на ависме.

Так ты тольго догадался? Усе знают это наверное)

А что такое? Не вижу в этом никакой проблемы, да и это уж не мои проблемы, это работа маляра. А с ценами что? Мы в Москве чтоли и красим бюджетные иномарки по 100 тыщь рублей? Или маляр боится своей работы? Напрашивается вопрос зачем же он работает маляром? Почему я должен думать об этом? А по ценам в перми я немного узнавал, то у офицалов это стоит 43 тыс, Узнавал месяца 2 назад. А по гаражным дядям васям там разброс большоой от 20 и до 35. Это покраска так как я описал, но если машина без вмятин. т.е. просто обновить цвет, с убиранием сколов и так далее. это так у них называется. Мне кажется у неофицалов должно быть дешевле в разы, иначе смысл красить у "дяди васи в гараже"? Коих сервисов у нас в городе наверное 99%. почему проще? =) Можно обьяснить?

А порекомендовать кого то можно? Ну всмысле сервис? А может есть смысл полностью облить авто? просто 4 плоскости уже перекрашены)) и они немного друг от друга отличаются... А кто по ценам знает сколько стоит облить опель астру, хетчбек купе. цвет серебристый-серый металлик. Просто облить, ну без лишней работы, там заматовать обезжирить и по новой этим же цветом...

подскажите Нужно покрасить автомобиль, цвет серебристый - серый металлик (типа снежки) Авто иномарка, Нужно покрасить Капот и бампер максимально с совпадением в цвет. Нужен очень опытный и хороший маляр, колорист. (А вообще кто подскажет, если не попали в цвет это считается некачественная покраска? И это должен переделать сервис который красил?)

Привет ! Во сколько можно оценить ремонт приоры? Нащитали так: Замена: двери обе левые, стекло задней двери левой, средняя стойка, панель задка, бампер задний, крышка багажника, глушитель. Под ремонт: Оба крыла задние, крыша, порог. Может еще чего, это по внешней оценке. (как оценил в страховой оценщик )+ по мелочи, винтики, резинки, внутрености дверей, + это все красить, работа снять, поставить, по жестянке работа. (а красить как берут? За каждую деталь отдельно или все разом за одну цену?)

Там недалеко школы, дворец культуры.Следовательно много детей Так там помоему вообще дорога закрыта. На время ремонта сняли, т.к. будут обновлять линию троллейбусов, все столбы повытаскивают