Перейти к содержанию

вопросы и ответы по ремонту и эксплуатации автомобилей


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Ну дак ты внимательнее посмотри...концевик это кнопачка такая пласмасавая ...ее заметно вроде должно быть

Опубликовано

Выложите фотку концевика кто нето...так иму по проще наверное будет искать

Опубликовано
Не понимаю, как можно потратить на тазик 20 тыр на ходовую. Позолоченные, что-ли железки?

Да нет не позолоченные,просто я взял всё полностью по ходовой плюс резину с дисками(правда диски пришлось взять штамповку),да плюс консоль приборов новую взял,вот и вышло на двацарик ](*,)

Опубликовано

Люди добрые, подскажите, для чего нужен на ваз-21093 "датчик скорости автомобиля" (так в инструкции по ремонту эта фиговинка обзывается, навинчена на коробку передач, к ней прикрепляется тросик, идущий к спидометру, от нее идет разъем с тремя проводками). Что может быть если ее снять и тросик спидометра напрямую к коробке прикрепить?

Опубликовано
Люди добрые, подскажите, для чего нужен на ваз-21093 "датчик скорости автомобиля" (так в инструкции по ремонту эта фиговинка обзывается, навинчена на коробку передач, к ней прикрепляется тросик, идущий к спидометру, от нее идет разъем с тремя проводками). Что может быть если ее снять и тросик спидометра напрямую к коробке прикрепить?

](*,) как ты напрямую к коробке прикрутишь? На изоленту?

Опубликовано
Люди добрые, подскажите, для чего нужен на ваз-21093 "датчик скорости автомобиля" (так в инструкции по ремонту эта фиговинка обзывается, навинчена на коробку передач, к ней прикрепляется тросик, идущий к спидометру, от нее идет разъем с тремя проводками). Что может быть если ее снять и тросик спидометра напрямую к коробке прикрепить?

Он нужен для ЭБУ. И маршрутный компутер с него данные о скорости берёт.

Опубликовано

а не подскажет ли кто, где ремонтировать гидравлическую рулевую рейку? Вдруг в родном ауле есть такой сервис?

Опубликовано
а не подскажет ли кто, где ремонтировать гидравлическую рулевую рейку? Вдруг в родном ауле есть такой сервис?

 

А что в ней по гидравлической части нужно/можно ремонтировать?

Опубликовано

насколько я знаю, при ремонте гидравлической рулевой рейки меняются все сальники, производится дефектовка деталей и при необходимости - шлифовка штока...сомневаюсь что в КДС это смогут сделать...да и в наличии у них необходимых РТИ тоже...в Москве есть как минимум 3 конторы кто делает ремонт с гарантией, цена 6-7 т.р....при цене самого дешевого нероигинала в 16 т.р. - резонно делать ремонт. Завтра поищу в Перми подобную контору

Опубликовано
насколько я знаю, при ремонте гидравлической рулевой рейки меняются все сальники, производится дефектовка деталей и при необходимости - шлифовка штока...сомневаюсь что в КДС это смогут сделать...да и в наличии у них необходимых РТИ тоже...в Москве есть как минимум 3 конторы кто делает ремонт с гарантией, цена 6-7 т.р....при цене самого дешевого нероигинала в 16 т.р. - резонно делать ремонт. Завтра поищу в Перми подобную контору

Самостоятельно приобрести ремкомплект и заменить. Шлифовка боюсь не спасёт уже. А каковы симптомы у рейейки? Масло потекло из пыльников? Можно конечно и перебрать с заменой РТИ, но надолго ли...

Опубликовано
Самостоятельно приобрести ремкомплект и заменить.

мудро...но вот беда - НЕТ ремкомплектов на мою рейку... ](*,)

"потекла" рейка - жидкость ГУРа пошла из под пыльников...пришлось долить примерно 200мл....нашол контору в Москве у них есть восстановленые рейки на разные авто. завтра буду общаться. По отзывам на Вектра-клубе те кто ремонтировал рейку в Тех.центр ГИДРАВЛИКА нареканий не имеют...только советуют ремонтировать СВОЮ, а не брать обменную

Опубликовано
](*,) как ты напрямую к коробке прикрутишь? На изоленту?

 

Гайка на тросике спидометра по диаметру аналогична диаметру крепления самого этого датчика. То есть получилось абсолютно без проблем подключить спидометр к коробке напрямую, без этого датчика. Так пришлось сделать потому что в самом этом датчике имеется такой-же четырехгранный тросик, как и тот, который идет к спидометру, и в месте присоединения этого тросика к коробке у него сточились грани и из квадратного он превратился в круглый, в результате чего спидометр не работал.

Собственно вопрос в том - чем мне грозит отсутствие этого датчика? Маршрутного компьютера у меня нет, машина вроде бы ездит нормально. Так зачем он нужен, этот датчик?

Опубликовано (изменено)
Собственно вопрос в том - чем мне грозит отсутствие этого датчика? Маршрутного компьютера у меня нет, машина вроде бы ездит нормально. Так зачем он нужен, этот датчик?

Если чек энджин не загорелся, то так и езди ](*,) А по уму датчик скорости ЭБУ должен опрашиваться.

 

"Выход из строя датчика скорости приводит к незначительному ухудшению ездовых характеристик"

Изменено пользователем Zaxap
Опубликовано
Гайка на тросике спидометра по диаметру аналогична диаметру крепления самого этого датчика. То есть получилось абсолютно без проблем подключить спидометр к коробке напрямую, без этого датчика. Так пришлось сделать потому что в самом этом датчике имеется такой-же четырехгранный тросик, как и тот, который идет к спидометру, и в месте присоединения этого тросика к коробке у него сточились грани и из квадратного он превратился в круглый, в результате чего спидометр не работал.

Собственно вопрос в том - чем мне грозит отсутствие этого датчика? Маршрутного компьютера у меня нет, машина вроде бы ездит нормально. Так зачем он нужен, этот датчик?

Так собственно в чем проблема? Съездил и купил этот датчик и не задавал бы глупые попросы, а то потом начнется "Машина глохнет, что делать?"...

Опубликовано

Сегодня новый куплю и поставлю на место. Просто интересно, зачем он нужен, если и без него все работает. Чек энджин раньше горел, вчера заметил, что погас...

 

Еще вопросик. На сильно больших кочках периодически начинают загораться одновременно все лампочки (кроме нижнего ряда - указателей поворота, дальнего света, расхода топлива, ручника, чек энджине) на панели приборов. Горят так сукунд 5-10 или до следующей кочки. Похоже что где-то что-то замыкает. В каком месте может быть замыкание, из-за которого будут загораться все лампочки? Я панель доставал ,посмотрел - вроде все в порядке, изоляция проводов вроде нигде не нарушена.

Опубликовано (изменено)
Просто интересно, зачем он нужен, если и без него все работает.

а ты выброси нафиг тогда все датчики кроме ДПКВ (без него движок не заведется) и езди счастливо, правда динамика пропадет, расход будет 20 литров на сотню и максимальная скорость 60 км\ч. вот он русский человек ! А зачем говорит !? а давай ка я выкину этот датчик который глупые инженеры придумали туда прикрутить ! ](*,)

тебе дали матчасть

http://www.injectorvaz.ru/?pagename=introd

вот иди и учи и не задавай глупостей !

Изменено пользователем Tanchik
Опубликовано
Еще вопросик. На сильно больших кочках периодически начинают загораться одновременно все лампочки (кроме нижнего ряда - указателей поворота, дальнего света, расхода топлива, ручника, чек энджине) на панели приборов. Горят так сукунд 5-10 или до следующей кочки. Похоже что где-то что-то замыкает. В каком месте может быть замыкание, из-за которого будут загораться все лампочки? Я панель доставал ,посмотрел - вроде все в порядке, изоляция проводов вроде нигде не нарушена.

У меня такая же шляпа, руки ни как не доходят снять панель и посмотреть, болезнь самар это. Только у меня от кочек это никак не зависит. Я думаю, что масса где-то хреновая.

Опубликовано
а ты выброси нафиг тогда все датчики кроме ДПКВ (без него движок не заведется) и езди счастливо,

а разве без ДМРВ будет пихло работать? ](*,)

Опубликовано
а разве без ДМРВ будет пихло работать? ](*,)

Будет, другое дело как :lol:

Как сказали выше полная остановка двигателя возможна только при поломке датчика положения коленчатого вала, в остальных случаях будет задействован аварийный режим.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...