Stan Опубликовано 20 мая, 2013 Опубликовано 20 мая, 2013 Нафига я куда-то ездил сход-развал настраивать, можно ведь у Киллера на глазок :)
Авто Опубликовано 20 мая, 2013 Опубликовано 20 мая, 2013 Кто те сказал что на глазок. Это додумки некоторых себя считающих умными...
jimm031 Опубликовано 20 мая, 2013 Опубликовано 20 мая, 2013 Завязывайте оба. Сритесь хотя б в одной теме, в колхозе, например
Авто Опубликовано 20 мая, 2013 Опубликовано 20 мая, 2013 Я предупреждаю. Щас чота будет. Лешенька притих. Значит и я притих.
Denis Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Вот опять у меня вопрос по подвисанию стрелки спидометра. На данный момент виснет в диапазоне от 10-50 км, как ей захочется в общем на такой цифре и повиснет. Помогает только скинуть клемму АКБ подождать пару минут и одеть снова тогда падает в 0. Может ли причиной данных фокусов являться датчик скорости? Чек после скидывания клеммы АКБ загорается но спустя 10-15 минут езды тухнет. На БК скорость показывает исправно не зависимо, я так понимаю с одного датчика идет информация.
jimm031 Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Да с одного. Только если одометр механический, то инфа на панель идёт по тросику, а в мозги по проводам.(у меня так) У тебя скорее в приборке надо рыть.
Stan Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Вот опять у меня вопрос по подвисанию стрелки спидометра. На данный момент виснет в диапазоне от 10-50 км, как ей захочется в общем на такой цифре и повиснет. Помогает только скинуть клемму АКБ подождать пару минут и одеть снова тогда падает в 0. Может ли причиной данных фокусов являться датчик скорости? Чек после скидывания клеммы АКБ загорается но спустя 10-15 минут езды тухнет. На БК скорость показывает исправно не зависимо, я так понимаю с одного датчика идет информация. Чек загорается потому что датчики обучить надо, когда подключаешь АКБ, то не надо сразу заводить, надо включить зажигание, выключить, а потом заводить, не зажгется чек. Может контакт на приборке плохой? Ты хоть снимал ее или так и гадаешь?
Авто Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Чек загорается потому что датчики обучить надо, когда подключаешь АКБ, то не надо сразу заводить, надо включить зажигание, выключить, а потом заводить, не зажгется чек. Может контакт на приборке плохой? Ты хоть снимал ее или так и гадаешь? кого куда там обучить надо? Щиток тупой как пробка. Причина не в обучении. Причем тут лампа вообще. Датчики импульсы дают и напряжение. Разные по разному. Есть еще вр датчики индуктивного типа. Какой нах обучить.как ты обучишь обмотку с проводом?
Denis Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Чек загорается потому что датчики обучить надо, когда подключаешь АКБ, то не надо сразу заводить, надо включить зажигание, выключить, а потом заводить, не зажгется чек. Может контакт на приборке плохой? Ты хоть снимал ее или так и гадаешь? Ну снял посмотрел да обратно запихал. Видимых на глаз неисправностей не заметил. Чувствую так и придется раскашеливаться на новую приборку. Может масса в самой приборке где то парит. Потому что уже два года тускло то горит то не горит лампочка ручника.
Stan Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 кого куда там обучить надо? Щиток тупой как пробка. Причина не в обучении. Причем тут лампа вообще. Датчики импульсы дают и напряжение. Разные по разному. Есть еще вр датчики индуктивного типа. Какой нах обучить.как ты обучишь обмотку с проводом? Да иди ты нах..й.
jimm031 Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Ну снял посмотрел да обратно запихал. Видимых на глаз неисправностей не заметил Ну дак хороших автоэлектриков/электроников не то что на форуме, в реале в городе трудно найти.
Авто Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Да иди ты нах..й. лично мне это скажи Ну дак хороших автоэлектриков/электроников не то что на форуме, в реале в городе трудно найти. я бы взялся. Да рабоиы по горло.
alex 94 Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 лично мне это скажи что случится то? тебе и так лично сказали, или в личку хочешь?
Anton59 Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 кого куда там обучить надо? Щиток тупой как пробка. Причина не в обучении. Причем тут лампа вообще. Датчики импульсы дают и напряжение. Разные по разному. Есть еще вр датчики индуктивного типа. Какой нах обучить.как ты обучишь обмотку с проводом? Только не индуктивные, а на эфекте холла. Далеко им еще до Мазды.
Авто Опубликовано 22 мая, 2013 Опубликовано 22 мая, 2013 Только не индуктивные, а на эфекте холла. Далеко им еще до Мазды. все вр датчики индуктивного типа. Обычно примари триг идет вр а секондари триггер идет холл. Дазе на тазе так сделано.
Denis Опубликовано 23 мая, 2013 Опубликовано 23 мая, 2013 Эх опять проблема. На малой скорости, выворачиваю руль влево до конца и резкий глухой металлический стук, как будто что то подклинило и резко расклинило, . При повороте руля вправо такого стука не разу не было. Стук такого же характера бывает на малой скорости при проезде ям. Все это в районе правого колеса снизу где то. Стук проявляется не всегда то есть то нету. Ездил на проверку подвески не чего не нашли сказали все в порядке тока деньги зря выкинул. Что же может давать такой эффект?
Rock2108 Опубликовано 23 мая, 2013 Опубликовано 23 мая, 2013 Эх опять проблема. На малой скорости, выворачиваю руль влево до конца и резкий глухой металлический стук, как будто что то подклинило и резко расклинило, . При повороте руля вправо такого стука не разу не было. Стук такого же характера бывает на малой скорости при проезде ям. Все это в районе правого колеса снизу где то. Стук проявляется не всегда то есть то нету. Ездил на проверку подвески не чего не нашли сказали все в порядке тока деньги зря выкинул. Что же может давать такой эффект? шаровая или рулевой наконечник
Denis Опубликовано 23 мая, 2013 Опубликовано 23 мая, 2013 шрус как вариант ШРУС заменил. Стук не пропал. Думаете закусывает шаровую или рулевой периодически? Если рулевой менять сход-развал надо?
BrilliantAuto Опубликовано 23 мая, 2013 Опубликовано 23 мая, 2013 обязательно. и после шаровых-тоже надо
Rock2108 Опубликовано 23 мая, 2013 Опубликовано 23 мая, 2013 ШРУС заменил. Стук не пропал. Думаете закусывает шаровую или рулевой периодически? Если рулевой менять сход-развал надо? надо и меняются они парой по одному вроде даже не продаются обязательно. и после шаровых-тоже надо шаровая опора на зубиле никак не влияет на сход развал, если конечно сход развал не делали на вообще разъепаной шаровой которая болталась
jimm031 Опубликовано 23 мая, 2013 Опубликовано 23 мая, 2013 продаются, но я один по состоянию поменял, на сход-развале попросили и второй поменять. А ты уверен что наконечники? ИМХО, их на любой диагностике бы заметили.
Denis Опубликовано 23 мая, 2013 Опубликовано 23 мая, 2013 Не чего на диагностики не нашли. Еще бывает такое. Захожу в левый поворот от 40 и более. И опять эти стуки тока уже по 2-3 стука тык тык тык(тоже не всегда, бывает стучит бывает не стучит). ШРУС нулевый стоит, прошел 50 км. Поменял как раз из за этих стуков в повороте, думал дело в нем, оказалось замена не помогла.
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.