Как я заводил своё авто в морозы

[ALEX94]

еще ключик на 13 надо согнуть под определенным углом, чтобы один из болтов открутить. у меня он до сих пор лежит :dada:

как то с братом на 2106 10 раз за день сняли-поставили, делали это опослед очень даже быстро :lol: не могли понять почему не крутит, вернее вяло крутит, рывками, оказалось якорь гнутый :shock:

[Mihail]

Если втягивающее глючит то можно весь стартер и не снимать.

[ALEX94]

+1, особенно на российском переднем приводе, все и так меняется :lol:

[Mihail]

+1, особенно на российском переднем приводе, все и так меняется :lol:

Я однажды прямо у магазина втягивающее снимал гемороя меньше чем весь стартер снимать.

[Дейл]

Мороз -36, импортный дизель с пробегом 35 тыс.км. Дай, думаю, проверю как тайцы знают наши морозы. Авто сутки на энтом морозе морозил. Завёлся дизель ихний с полтычка. Думаю что-то не то. Заглянул в моторный отсек, точно - два аккумулятора стоят.

А если без шуток, то соляра только от официалов, топливный фильтр на зиму заменен, масло зимнее 5W30. Свечи проверены. И в минус сорок завелась машинка.

[ALEX94]

да нет там никакого гимороя, 5 минут при наличии инструмента и стартер будет снят. чо не слушал как пару лет назад у мужика с девятки стартер сняли на стоянке БРУ-4 ? он его только новый поставил. одни болтики остались на асфальте, снизу сняли, причем стальная защита стояла :lol:

[Mihail]

да нет там никакого гимороя, 5 минут при наличии инструмента и стартер будет снят. чо не слушал как пару лет назад у мужика с девятки стартер сняли на стоянке БРУ-4 ? он его только новый поставил. одни болтики остались на асфальте, снизу сняли, причем стальная защита стояла :lol:

Если с верху снимать то к нижнему болту трудновато подлезть хотя не спорю что можно.

[ALEX94]

Если с верху снимать то к нижнему болту трудновато подлезть хотя не спорю что можно.

оч. просто, берешь головку на 17, длиный удлиннитель, трещетку и откручиваешь, я 100 раз так делал :shock: :lol:

[Stan]

оч. просто, берешь головку на 17, длиный удлиннитель, трещетку и откручиваешь, я 100 раз так делал :dada: :lol:

Если с верху снимать то к нижнему болту трудновато подлезть хотя не спорю что можно.

Уверяю вас, можно и без головки и удлинителя. :shock: Просто задолбишься крутить обычным ключиком, что я и проделал в воскресенье.

[ALEX94]

ага блин, можно и без инструмента попробовать отремонгтировать ! а зачем ?!

[Иваныч]

Все морозы моя пятнашка в гаражике простояла,сегодня с полтыка завелась и без проблем :lol:

[Stan]

ага блин, можно и без инструмента попробовать отремонгтировать ! а зачем ?!

Просто небыло инструмента =)

[Stan]

офигеть :lol:

Был только ключ на 13 и на 8. Всё. Этого хватило для замены стартера.

[ALEX94]

а на 8 то зачем ?

 

Все морозы моя пятнашка в гаражике простояла,сегодня с полтыка завелась и без проблем :shock:

офигеть :lol:

[Иваныч]

а на 8 то зачем ?

 

 

офигеть :shock:

Сам обалдел,аккумулятор то полудохлый а завелась :lol:

[ALEX94]

стартер крепится болтами с головками на 17 мм. клемма втягивающего имеет гайки 13 мм.

[Mihail]

стартер крепится болтами с головками на 17 мм. клемма втягивающего имеет гайки 13 мм.

А втягивающее как раз двумя болтами на 8 мм.

[Stan]

стартер крепится болтами с головками на 17 мм. клемма втягивающего имеет гайки 13 мм.

На 8 ключиком снимаем корпус воздушного фильтра, на двух саморезах прикручен. Еще ключик на 12 понадобился для снятия клеммы АКБ. А гаечки которыми прикручен стартер на 13 и клемма на 13.

[Неуловимый]

Я на форуме одном читал, что нижний болт вообще на 15...

 

Видимо у всех по разному...

[Иваныч]

Я на форуме одном читал, что нижний болт вообще на 15...

 

Видимо у всех по разному...

Естественно я встречал когда втягивающее было на трёх болтиках под отвёртку,эт они свиду все похожи,и многие действительно как братья но есть и мутанты :lol:

а про нижний болт так вообще, на кирпичном работал, на немецком погрузчике так там вообще всё под шестигранники сделано.

Изменено 23 декабря, 2009 пользователем Xtrymal

[gorod_prizrak]

Мороз -36, импортный дизель с пробегом 35 тыс.км. Дай, думаю, проверю как тайцы знают наши морозы. Авто сутки на энтом морозе морозил. Завёлся дизель ихний с полтычка. Думаю что-то не то. Заглянул в моторный отсек, точно - два аккумулятора стоят.

А если без шуток, то соляра только от официалов, топливный фильтр на зиму заменен, масло зимнее 5W30. Свечи проверены. И в минус сорок завелась машинка.

не убедил, во дворе с морозов и до сих пор стоит лансер в новом кузове, хозяин уже от двух машин прикуривался, а она грит иди на ..., её уже скоро заметет

 

а может дело то в хозяине?

[jimm031]

"А-а-а-а что это вы тут делаете? Кино-то Мороз-то давно уже кончился."

[Дейл]

"А-а-а-а что это вы тут делаете? ..."

Ну учитывая, что тема плавно переросла в как быстро и круто разобрать стартёр, то да jimm031 в очередной раз прав.

P.S. А разве отписываться надо по последним постам или можно по теме?

[ALEX94]

Ну учитывая, что тема плавно переросла в как быстро и круто разобрать стартёр, то да

а это как раз работа модераторов, распределять потоки неожиданно возникающие не в тех темах.

отклонение от темы неизбежно, оно рано или поздно появляется в любой теме, причем переход обычно плавный, незаметный для пользователей, просто надо приложить руки и все поправить :lol:

Изменено 24 декабря, 2009 пользователем ALEX94

[Zaxap]

а это как раз работа модераторов, распределять потоки неожиданно возникающие не в тех темах.

Истину глаголеж! И не только распределять, но и наказывать тех кто эти потоки порождает...

 

За сим тему прикроем до новых морозов, хватит автофлудилки.