IIL

Пропуск зажигания покажет повышенное содержание кислорода. А причины могут быть разные не только модуль. Честно говоря с опелями мало работал. У немцев есть тенденции за мудрить что то такое, но диагностировать модуль 100% с помощью сканера сомневаюсь, даже у TOYOT с их контроллеров проверки в МЗ зачастую не выводит ошибки.

И межвитковое замыкание показывает ошибки?

Может АПС стоит. Прозвони линию K-Line, или есть ли потенциал на колодке этой линии. .

Продам Шины Cordiant Standart 185/65 R15 (стандартные для Рено Логан) летние цена 2500 руб/комплект. тел. 896З872758З

Дорогой способ поиска неисправности. Если остался энтузиазм замерьте напряжение на разъеме генератора. - при выключенном зажигании - при включенном зажигании, но не запущенном двигателе - при запущенном двигателе - при запущенном двигателе и когда загорится "АКБ". Может быть что то выясним.

Нашли ли вы причину неисправности?

Нет. Рассуждаю, 6 кОм это уже обрыв, и при током сопротивление аккумулятор не заряжается вообще. Падение 0.3 В это конечно не есть хорошо, но и не критично при полной нагрузке, по этому я и предположил что дело не в контактах. При таком сопротивление между массой АКБ и массой двигателя не один исполнительный механизм на двигателе с подключением к массе не будет работать а уж тем более стартер. А если без обид, скорее всего hash где то ошибся при своих замерах.

6 Ом слишком большое сопротивление, а 6 кОм это уже считается обрывом для силовых цепей.

Как так может быть, падение потенциала 0.04 В, а сопротивление аж 6 кОм.

Нашел схему для меган 2. По этой схеме к генератору подходят три провода. 1. Красный (силовой) Отдельный провод На разъеме 1. Фиолетовый ("+" обмотки возбуждения) 2. Белый (Сигнал заряда аккумуляторной батареи с вывода "DF" генератора). Цвета могут отличаться. Судя по этой схеме при вкл. зажигании на 1 должен подаваться +12, а на 2 должна быть масса. при запуске на "2" потенциал должен подняться. В любом случае необходимо делать замеры.

Нет. Я не работаю в Сатурне. Искали дилерский сканер, логично предположить что у дилеров он есть. С автомобилями Рено не работал но по вашим описаниям это не масса и не ремень, и вполне возможно сканер не поможет (хотя не утверждаю).

В Сатурн не хотите обращаться? Проблема возникла сразу после замены генератора? Значок акб и Low battery появляются одновременно спустя 10 мин, напряжение на АКБ после появление значков не падает?

Сталкивался с такой же проблемой, проявлялась только на горячий двигателя и под нагрузкой. Проблема зажат клапан. После регулировки все ОК. Компрессия не всегда помогает найти причину. Проверка компрессии не всегда показывает проблему.

Модуль от катушки отличается только тем что в модуле кроме катушки стоит коммутатор. Как модули так и катушки могут быть индивидуальные на каждый цилиндр. Полностью согласен (причины пропуски зажигания: -система зажигания, -система подачи топлива, -ГРМ и т.д.). Покупать по очереди и менять зачастую дороже чем обратиться к диагносту. Если пользоваться только сканером то согласен, но кроме сканера к диагностическому оборудованию еще относится мотор тестер с помощью его 99% можно выявить неисправность системы зажигания.

Какая машина. "У меня при нажатии на сигнал" я так понимаю клаксон? Не проще заехать на диагностику. Если машина "устойчиво" троит то провода, свечи, катушку проверить с большой вероятностью можно и без замены на заведомо исправные.