Современный подход к защите металла от ржавчины
Автор ProgoBlogo
- 1 просмотр
- Просмотр изображений ProgoBlogo
Многие водители привыкли решать проблемы по мере их поступления: зашумело - делаем "шумку", заржавело - поехали варить пороги. Но современный подход к обслуживанию автомобилей предполагает, что защита кузова и комфорт - это вещи неразрывные. В условиях Петербурга, где довольно влажный климат сочетается с химией на дорогах, металл окисляется стремительно. Стандартная гарантия на коррозию довольно часто оказывается маркетинговой уловкой - работает лишь в идеальных условиях.
В наши дни не обязательно выбирать между акустическим комфортом и долговечностью кузова. Мастера используют материалы, действующие сразу в 2-х направлениях. Например, шведские составы Noxudol и Mercasol, используемые на заводах Volvo и Scania, не только эффективно консервируют металл, но при этом создают очень плотный демпфирующий слой. Это "жидкие подкрылки" и специальные мастики с резиновой крошкой. Они способны гасить вибрации от дороги и при этом служат щитом для пескоструя и влаги.
Выбирая сервис, всегда обращайте внимание на технологическую карту. Грамотный процесс всегда начинается с разборки: снимаются тепловые экраны, локеры и пластик. Только так получится добраться до скрытых полостей, где и возникает ржавчина. Именно такой точный подход практикует Авто Тех Центр "Защита", являющийся авторизованным представителем концерна Auson AB. Профессионалы прекрасно понимают, что наносить защиту на влажную или грязную поверхность нет смысла. Именно поэтому сушка тепловыми пушками - обязательная стадия работ перед нанесением защиты.
Результат подобной обработки - это не просто отсутствие коррозии, но и приятное ощущение при вождении. В салоне становится тихо, а кузов получает надежную защиту, которая подтверждается сертификатом на 8 лет. Тем, кто хочет подробно разобраться в тонкостях технологии или записаться на осмотр, рекомендуем посетить официальный сайт antishum-spb.ru и ознакомиться с примерами.
В конечном итоге, антикоррозийная обработка - это вложение в ликвидность имущества. Машина, которая сохранила заводское состояние металла всегда будет цениться на вторичном рынке выше конкурентов. Это выбор всех, кто считает деньги и ценит удобство каждой поездки.
В наши дни не обязательно выбирать между акустическим комфортом и долговечностью кузова. Мастера используют материалы, действующие сразу в 2-х направлениях. Например, шведские составы Noxudol и Mercasol, используемые на заводах Volvo и Scania, не только эффективно консервируют металл, но при этом создают очень плотный демпфирующий слой. Это "жидкие подкрылки" и специальные мастики с резиновой крошкой. Они способны гасить вибрации от дороги и при этом служат щитом для пескоструя и влаги.
Выбирая сервис, всегда обращайте внимание на технологическую карту. Грамотный процесс всегда начинается с разборки: снимаются тепловые экраны, локеры и пластик. Только так получится добраться до скрытых полостей, где и возникает ржавчина. Именно такой точный подход практикует Авто Тех Центр "Защита", являющийся авторизованным представителем концерна Auson AB. Профессионалы прекрасно понимают, что наносить защиту на влажную или грязную поверхность нет смысла. Именно поэтому сушка тепловыми пушками - обязательная стадия работ перед нанесением защиты.
Результат подобной обработки - это не просто отсутствие коррозии, но и приятное ощущение при вождении. В салоне становится тихо, а кузов получает надежную защиту, которая подтверждается сертификатом на 8 лет. Тем, кто хочет подробно разобраться в тонкостях технологии или записаться на осмотр, рекомендуем посетить официальный сайт antishum-spb.ru и ознакомиться с примерами.
В конечном итоге, антикоррозийная обработка - это вложение в ликвидность имущества. Машина, которая сохранила заводское состояние металла всегда будет цениться на вторичном рынке выше конкурентов. Это выбор всех, кто считает деньги и ценит удобство каждой поездки.
